传日产将增持雷诺股权 作为合并前奏

路透社援引知情人士消息称,雷诺与其联盟伙伴日产正在讨论结成更紧密的关系,方法即是日产收购法国政府持有雷诺15%股权的大部分股权。

雷诺-日产-三菱联盟正在就董事长戈恩的上述提案与法国政府官员进行接触。计划一旦实施,法国政府将失去对雷诺的控制,后者的控制权将转移到日产手中。

但是知情人士表示,这一交易面临着众多的障碍,不仅仅在于雷诺在法国的极端政治敏感性,而且该交易还没有获得政府的批准。若要使提案付诸实施,雷诺必须平衡法国和日产的利益,避免出现被收购现象。

随后,联盟否认了正在计划上述交易。

雷诺-日产联盟发言人Jonathan Adashek表示:“联盟正在探索更深层次的协同,强化运营上的融合,但是没有计划改变联盟成员间的交叉持股比例。任何涉及雷诺、日产和法国政府之间的股票交易都是纯粹的猜测。”

法国政府官员没有就寻求回复的电话和信息作答。

消息人士称,雷诺和日产分别选择了法国巴黎银行和野村证券作为顾问,规划股权交易问题。最终,雷诺和日产之间或结为更加紧密的合作,或成为两家车企合并的一块跳板。

据外媒报道,戈恩在接受法国法国国家电视台经济频道的采访时称,不排除联盟成员合并,来增强联盟的竞争力,虽然合并并非其终极目标。

此外,戈恩还提出设立一个临时的机构,由一家荷兰基金监督雷诺、日产和三菱的管理层。这被视为三家车企整合为一家总部设在阿姆斯特丹的全球汽车集团的序曲。

自1999年起,雷诺和日产就以交叉持股为基础结成联盟关系,但随后不间断地传出全面合并的消息。但是法国政府一向反对该计划。

但是,戈恩即将退休,法国政府要求双方紧密合作,确保雷诺-日产联盟的未来。

法国总统马克龙告诉戈恩代表,他愿意退出或出售持有的雷诺股权,作为合并交易的一部分来保证法国的权益。

雷诺持有日产43.4%的股权,但它在2015年股东协议中限制其对合作伙伴日产的正式控制权。该协议缓解了法国政府与董事会之间的对峙紧张局面。当前,日产持有三菱34%的股权,以及雷诺15%的股权,但没有投票权。

依据东京市场条例规定,如果日产将持有的雷诺股权增持至25%或更多,雷诺将失去对日产的投票权。

法国政府任何出售雷诺股权的行为都可能会对马克龙带来政治风险。他已经因TGV火车制造商阿尔斯通等国家领军企业的控制权落于外国之手而饱受抨击。

知情人士还指出,除了股权稀释和亏损带来的影响,法国还担心总部设于其他地区的集团不会给法国带来技术中心、工业岗位和税收收入等多方面的好处。

他们补充道,要获取批准,交易需要对法国做出强有力的让步和保证,其中包括工作、投资、董事会代表以及面对重大战略决策时所享有的“金边股”否决权。


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