从过往销量上看，传祺GS4是躺在功劳簿上，不愁卖的SUV车型之一。动辄月销2万+的数据，让很多同行眼红。

在笔者看来，传祺GS4之所以火，并非偶然。成功的外观设计、价格的错位竞争，广告的狂轰滥炸，让GS4很容易在SUV市场走红，并轻松走过了两年的保鲜期。但从产品品质而言，GS4仍是一款不合格的产品。

转折在2017年开始发生，2015款传祺GS4迅速成为投诉量居高不下的SUV车型，据不完全统计，仅2015款GS4已产生了3000多的投诉量。在变速器成为传祺GS4急症的同时，“车身截肢门”更让这款车陷入车身素质安全性极差的负面口碑。2018年伊始，2016款传祺GS4的车主，同样陷入变速器带来的困扰。从汽车投诉网和传祺GS4论坛来看，针对车主们集体恼怒的问题，传祺并未

有太多解决方案。有网友表示，4S受理的结果就是简单刷个ECU，做做离合器匹配学习，这种治标不治本的解决办法，让人难言满意。

可以说，传祺GS4已经陷入了“好开不过两年”的质量通病。

虽然，传祺在大面积的广告投放下，知名度迅速打开。但在负面口碑的笼罩下，传祺GS4依旧保持较高的销量，但产品隐患也被越来越多的消费者所知晓。

在刚刚过去的2月份，传祺销量不慎理想，两个顶梁柱尽显颓势，GS8暴跌51.89%，GS4下跌26.86%。其17690辆的数据，虽然仍比较可观，但相比去年同期的24186辆，亦可以称之为腰斩。

让传祺更为忧患的是，在2018年，传祺GS4受困于变速器内伤的同时，不得不面对一大波新车型的冲击，比如在SUV市场比传祺更有优势的哈弗，吉利在2018年均有更具实力的产品推出。在这种情况下，如若传祺GS4仅依靠降价大甩卖换销量，而难以推出行之有效的技术解决方案，并难以面对市场竞争推出升级产品，传祺或将在10万元SUV市场逐步沦为败军之将。

更为值得关注的是，从传祺的销量构成来看，传祺GS4销量往往占据整个传祺品牌的半数之多，而一旦传祺GS4倒下，恐将殃及整个传祺品牌的销量雪崩，传祺2018年70万辆的销量目标，也将无从谈起。

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