大家好，我是检车家的老司机小宋，对于很多需要检车家帮助的粉丝来说我都算得上是及时雨，只要您需要，我就会出现在您身边，让您把所有的购车风险全部都拒之门外。刚从西安回到郑州，还没出高铁站，就有新的检测任务啦，今天是小宋第一次和各位看官老爷见面，所以很精心的写了这篇处女座，希望大家观看愉快~

关于旅行车为什么叫瓦罐，其实跟它的外形没关系，而是跟它的英文名有关系。旅行车的英文名为“Wagon”，后来被国人亲切地音译为“瓦罐”，当然这不是官方的称呼，而是旅行车爱好者们给它起的一个俏皮的昵称。

随着主力消费群体从80后逐渐转向更为年轻的85后甚至90后，这两年国内旅行车市场热度能感觉到有一些提升，奔驰、宝马、奥迪在国内关注度非常高的三个品牌现如今都能看到旅行版车型的身影。不过，奥迪在这之中有些不同，因为引入国内市场的并非是纯正的旅行版，而是加入了跨界基因的allroad车型。奥迪allroad车型是目前国内消费者唯一可以买到该品牌最接近旅行版的车型了。由于A4正宗的“瓦罐”Avant还没有来到中国市场，我们姑且把这台跨界的Allroad称作“瓦罐”。

前面介绍的有点多，毕竟是一款相对小众的车型，好了，咱们闲话少叙。今天小宋就带大家看一看这款当时售价近50万的纯进口标轴版A4 Allroad到底怎么样。

车型：2013款A4 40TFSIallroad quattro 舒适型

新车指导价：49万

表显里程：67159KM

初次登记日期：2013年7月

Allroad的意义并不是像硬派越野车那样以走烂路为欢乐，allroad更多的意义是结合的SUV的通过性和旅行车的操控与后备箱空间。让你的生活半径更大一点，慢慢的你也会有一个更热爱生活的心。

这个车的漆面正常数值一般在90到120左右。刚开始检测下来漆面数值都在正常范围内。没有发现过高过低的数值。咱们继续看。

右后叶子板，数值明显偏高，已经属于钣金的范畴。一般像这种漆面数值比较高的情况，说明腻子灰刮的比较厚，曾经受到过剐蹭或者是碰撞而修复过。这个就需要我们进一步检测。通过对机舱、底盘以及其他部位的检测来判断这个碰撞是否严重。

右前叶子板的漆面数值明显偏低。出现这样的情况呢右前叶子板很有可能是更换过的。具体问题具体分析，下面咱们结合叶子板的螺丝拧动痕迹来判断这个叶子板是否发生过更换。

上图就是小宋拍的叶子板上部和侧部的固定螺丝。很明显存在拧动痕迹，说明叶子板有过拆卸。再结合前面数值推断，右前叶子板更换过。另外小宋还发现前后保险杠存在过喷漆。通过前面的检测，我们大概可以锁定右前和右后这两个地方曾经可能发生过碰撞，下面咱们就继续检测看碰撞程度严不严重。

外观的一些局部也存在小的划痕和掉漆，不过对于一台二手车来说，外观有点瑕疵不算什么，只要车身骨架没受到损伤就好，大部分客户都是可以接受的。

卖家也很配合，知道下一步要检测发动机舱。主动帮小宋把机盖打开了。看来对这台车的车况很有信心嘛。

机盖螺丝未发现拆卸的痕迹，全部为原厂的状态。看来右前的碰撞，没有伤及到机盖。小宋也松了一口气。

机舱的卖相非常的好，发动机护罩上没有发现任何灰尘，而且清洗的痕迹现在还没有干。为了进一步更直观的确认车况，小宋把发动机前部的保险杠上的那个盖板给拆了。

由于空间比较狭小，小宋无法把手机伸进去拍右前梁的照片。毕竟我不是铁头，可以给底盘都怼个坑。虽然照片没拍，但是右前梁正常没有发生变形弯曲修复的迹象，排除了右前的大事故存在。下面再看看发动机护罩下面。

当当当当，牵起你的盖头来~ 我们从来不看机舱收拾的有多干净，直接透过现象看本质。大名鼎鼎的EA888二代，实话说烧不烧机油要看运气，不过一般5000公里消耗个1.5L机油，属于正常的，小宋个人认为没有网上说的那么恐怖哈。

如果你去二手车市场看车，打开机盖看到收拾的这么干净的机舱，是不是懵逼了，一般卖家做清洁工作都是把我们可以看到的地方，清洁的很干净。但是要识庐山真面目的话还得把一些饰板拆了检测，不过小宋很负责的告诉你，想拆可以，一定要小心，不然像这些塑料饰板很容易拆坏。

右前大灯的日期明显在车的出厂日期之后。说明这个右前大灯是后更换的，而更换的原因应该是右前发生的碰撞造成的。虽然没伤到骨架，但是大灯还是撞坏了呀，不过没问题，换一个是不影响正常使用的。

电瓶寿命没问题，还可以继续使用。

机油存在乳化现象。

“啥？乳化？？卧槽？？？”

别慌，听宋大师给你分析，这样的乳化是在冲洗发动机的时候水渗进去造成的，不是发动机内部的机油乳化，只是在加注口周围的这一点点。没关系的。你以为这是CRV啊？嘿嘿嘿~

下面咱们再看一下内饰。虽然国产奥迪内饰也不错，但是新车的味道是人们吐槽最多的地方，进口奥迪比国产车要更好一些，做工精细，按钮阻尼适度，新车味道也很小。

后排空间不是很大，毕竟是标准轴距的车和A4L比后排空间略显不足。就此车而言，前排充裕，后排只能说够用，后备箱很大，毕竟是大瓦罐，居家旅行必备之选。

安全带的生产日期正常。符合车辆的出厂日期，整条抽出未见任何涉水的迹象。为啥每次都看安全带呢，如果车辆出过大事故，气囊爆，安全带也会跟着锁死，就必须要更换了，所以这也是判断事故的一个依据。

安全带卡扣内也未发现泥沙和发霉迹象，整个内饰收拾的很干净，座椅磨损程度也比较轻微。下面咱们再看看别的地方。

点烟器内部也未发现生锈的迹象，也基本没有使用的痕迹。

方向机管柱生锈了，不过这个是自然生锈的， 和水泡后生锈区别还是很明显的。

仪表台内部未发现拆卸的痕迹。所有保险片都是原厂的。很干净，没有任何水泡的迹象。

这个是座椅下面，地胶盖板下面的一个插座。检查到这个位置算是非常的细致了，有没有想给小宋点个赞的冲动? 走线全部正常，也很干净。看到这里可以排除水泡的嫌疑了。

下面检测内饰功能是否正常。

雨刷器刮不干净了，需及时更换雨刷器。否则在下雨天视线模糊，很容易造成交通事故。雨刷器的更换费用大概在50元左右，在4s店的话费用就比较高了。其他功能检测正常。下面咱们上架看底盘。

上架的修理厂环境不是很好，需要搞一下卫生呀。不然客户来了实在是下不去脚。不过只要能为客户检测底盘小宋就已经很满足了，别的都不重要。

站在这个角度看上去底盘还是很整的，没有发生过大的托底。左右对称，也没有发现大面积渗透的想象，用四个字总结就是：板板正正。下面我们来看细节。

变速箱螺丝没有拆卸的痕迹，曲后油封也没有渗油的痕迹。壳体看起来也很干净，虽然是跨界旅行车，但是看来客户并没有带它跋山涉水过。

变速箱支架螺丝和发动机机脚螺丝都没有动过，排除了变速箱和发动机大修的可能。看到这里这台车大致小宋心里已经有数了，下面咱们主要看看右后，因为毕竟之前出过事故。

油箱还是原车的，而且车的底盘右侧没有发现修复的迹象，看来发生的只是波及到漆面的小事故。

后桥螺丝也没有发现拆卸，接着小宋检测了全部的悬挂系统，所有胶套或者减震柱都没有破损、漏油的现象。

静态的检测到这里就结束了，下面我们看看这台大瓦罐开起来怎么样。

（公司规定路试不可以拍照，各位看官自行脑补一下哈~）

既然不能拍照，就让小宋来好好感受一下车况，A4Allroad作为一台标配了quattro的跨界车型，保证了它的通过性和一部分操控乐趣，2.0T的EA888+7速双离合的变速箱匹配的不错，行驶质感比同价位的SUV要更出彩，毕竟是纯粹的德味，但是有一点，就是自动启停在启动的时候略微生硬，有点掉档次，小宋要吐槽一下。

最后我们进行的是行车电脑的检测，OBD存在一个故障码，显示电气中央电子设备。应该是大灯左右转换激活，属于设置的问题，不影响安全驾驶。其他所有电器原件全部正常。

下面对车况进行一个总结：

检测综合描述：右前发生过小事故，右后翼子板存在钣金喷漆，前后保险杠喷漆，漆面有小刮擦，右前翼子板更换，右前大灯更换，雨刷刮需要更换。无大事故，无火烧无水淹，整体车况良好。除了外观有点小瑕疵，三大件包括内饰算是很精品的车况了。最终买家以24.5W的价格拿下！

小宋也找了一下A4 Allroad在整个行业的价格走势，今天这台车车况比较精品，以24.5W的市场价拿下算是性价比很高了。

24.5W买一台跑得烂路劈得弯纯进口A4allroad，可以带你去诗和远方，各位看官老爷觉得值不值？

好了，今天的检测作业就到这了，检车家，做您最懂车的朋友~。谢谢你的观看，下期再见！