120周年的雷诺,未来还能在中国掀起多大浪?

提起雷诺,你首先会想到什么?如果汽车爱好者,可能知道它是F1赛车中的常胜将军,如果是一般消费者,可能仅仅知道它只是一个法国的汽车品牌。然而,这个来自欧洲的汽车的品牌,从1898年开始至今,已经有了120年的历史了。那时候,中国正在进行戊戌变法。


 

既然这个品牌有这么悠久的历史,为什么很多人没怎么听过?雷诺真的很冷门吗?其实不然,在过去的几年,雷诺销量持续上涨,2017年全球销量超过376万台,同比增长8.5%;作为欧洲第二大品牌,其近一半的销量来自欧洲以外。


之所以在中国相对比较小众,则是和与日产联盟有关。在1999年,雷诺收购了日产一些股份,成为其最大股东。后来日产也收购了雷诺的一些股份。也就是说,双方相互持股,属于战略联盟的关系。 



在当时双方签署协议中,雷诺主攻欧洲、俄罗斯市场,而将亚洲市场让给日产。所以从那时候开始,雷诺在中国市场的占有率是比较低的,所以中国消费者对于雷诺比较陌生就不足为奇了。


从现在的角度来看,当时的战略协议让雷诺栽了跟头,因为在最近几年里,欧洲市场已经逐渐趋于饱和状态,增长十分有限,而雷诺又没办法进去北美市场。这时候才发现,中国和巴西市场有着巨大的潜力,尤其是中国市场。中国汽车年销量已经连续好几年世界第一了。


 

所以,几年前雷诺开始放弃了之前的战略方针,把目标瞄准了中国市场。但不得不说,来的稍微晚了些。2013年,东风雷诺正式成立,目前已经有合资车型科雷傲、科雷嘉,以及进口的卡缤、ESPACE等车型。


其实雷诺的技术还是很先进的,尤其在运动操控和外观造型方面让人印象深刻,和日产联盟之后,在平台、造型等方面给日产提供了很多帮助。但由于进入中国比较晚,产品布局尚不完善,所以没有较大的群众基础。不过好在,随着新车型的增加,销量也在增长。在今年2月份,东风雷诺连续24个月保持销量增长,今年前两个月销量累计15205台,月均超过7600台。相比2017年第一个完整销售年月均6158台的销量,增长23.5%。此外,在2017年全国NCBS(新车满意度调研)中,雷诺继2016年之后,再次获得非豪华品牌排名第一。


 

这些对于东风雷诺来讲,都是利好的消息。在刚刚举办的雷诺120周年品牌之夜活动上,雷诺对于未来5年做出了规划——到2022年,每年推出2款新车,深耕SUV细分市场,打造电动车的核心竞争优势,经销商数量翻番、销量增长超过5倍,达到年销量40万台。说实话,这些都是不小的挑战。


但是雷诺的优势在于,除了传统燃油车的先进技术之外,在电动车领域也是走在前列的。雷诺早就开发了Twizy、ZOE和商用车Z.E.的产品阵容,他们还积极地参与了国际汽联电动方程式锦标赛Formula E,成绩不错。目前雷诺电动汽车在欧洲也是领先的,市场份额超过了30%。


 

如今日产收购了三菱,之前日产和雷诺属于联盟关系,最近有报道日产想收购雷诺在法国政府手里的股份,让这三个品牌从联盟走向真正的合并。那么在未来的电动车领域,预期要按照日产Leaf平台来生产主流电动车,雷诺如果kwid EV在中国卖的好的话,就要靠这个打开低端电动车市场,然后三菱负责提供混动技术拓展到其他两个品牌上。这样电动车领域可以强强联合。所以这对于雷诺在中国未来的发展是十分有利的。


除此之外,雷诺在自动驾驶领域也处于主机厂的领先梯队,东风雷诺将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶,并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。当然,目前对于自动驾驶的法律法规还并未完善,所以各家储备的自动驾驶技术,目前这些看起来还都是愿景。


在此次活动上,为庆祝雷诺创立120周年,东风雷诺正式发布了4款“雷诺SUV家族120周年限量版”车型。在配置方面相较以前更加丰富。


 

目前,东风雷诺虽然成立时间不长,车型也还尚未完善。倘若今年销量超过7万辆,那就相当不容易了。在这次120周年庆典上,东风雷诺对于未来的五年的规划,感觉还是很积极的,也挺令人期待。等未来随着车型越来越多,产品布局逐渐完善,不仅在销量上能够更上一层楼,对于自身品牌形象也大有提升。


所以,如果一切能够按照规划中进行,东风雷诺还是很值得期待的。


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