荣威RX8的设计解析会还没开始，网红设计师邵景峰就已经站在会议室的门口，满面笑容地和前来参加解析会的媒体打招呼。和之前的每次解析会一样，没有主持人介绍，没有多余的开场白，邵景峰轻车熟路地和媒体开了两句玩笑后就开始他的“表演”，全程两个小时的讲解，如果换一个车企，估计台下的媒体早就都昏昏欲欲睡了，或者全程低头玩手机了，但在荣威RX8设计解析会的现场，却是完全不一样的景象，不时爆发出笑场和掌声。

用媒体的话说，邵景峰除了是上汽也是中国品牌的功勋设计师，是汽车圈的网红，但也更像是关系不错的朋友。他的演讲，没有浮夸，没有枯燥的专业术语，他的讲解更像是一个很长时间没见面的老朋友，见面之后非常激动地和你介绍他最近的成果。

在荣威RX8解析会的现场，邵景峰讲了两个让天涯君印象深刻的故事。

一是他开着荣威的车去接女儿放学，女儿的同学问：“你爸爸怎么不开宝马奔驰啊？”，女儿骄傲地说：“我这车是我爸设计的。”。所以邵景峰心中有个愿望，就是将来有一天中国人能消除对中国品牌的偏见，中国也能出一个与宝马奔驰相媲美的汽车品牌。

二是当年邵景峰还在上汽大众的时候，也曾经带着一些设计图到大众总部狼堡去，但儿郎堡的工程师却非常直接地和他们说：先回去练练画草图。这让邵景峰很受刺激，下决心要挽回中国设计师的脸面。

第一个故事的梦想实现可能还需要很长时间，但第二个故事，很显然现在的邵景峰已经让儿狼堡的设计师们感到“恐惧”了，邵景峰设计的荣威系列、MG系列的叫好又叫座，比起大众的套娃，荣威、MG的设计更入中国消费者的法眼。

回到荣威RX8身上，邵景峰说，这款车不仅仅是承担着上汽荣威品牌向上突破的重任，对于他和他的设计团队而言，这款车其实也是一个巨大的挑战，传祺GS8、领克、WEY都已经取得了不错的市场反应，后来者的荣威RX8唯有带来更多的新意，才能赢得消费者的好感。

邵景峰把荣威RX8的差异化定在了高级感的营造上，通俗来说，就是希望这辆车无论是在造型、内饰、车机、还是乘坐感受、驾驶感受上都有高级感。

造型上，荣威RX8虽然采用了荣威RX5、荣威RX3的家族化设计风格，但看起来明显更有气势。这主要是因为RX8在细节的处理上更强调力量感，譬如发动机舱盖线条，姿态昂扬，机盖中间采用「中轴线」设计元素；格栅设计硬朗，恢弘大气；全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，精致而又富有科技感。引人瞩目的是“猎户座雾灯”的设计。两侧各四颗LED大灯即使没点亮也显得耀眼。

腰线是一个美女最重要的资本，对于车同样如此。荣威RX8采用双腰线设计， 整条腰线设计分为上下两段，上段秉承律动设计语言，横向贯通，简洁有力；下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，光影之下，两条腰线勾勒出蓄势待发的力量感。

邵景峰说荣威旗下每个车型的尾灯有个系列化的名字”荣威交响乐团“，荣威RX8的尾灯则取名”定音锤“，通过镀铬饰条相连，精致而富有气场。

对于一辆中高级车来说，内饰豪华感的营造最考验设计师的功力。荣威RX8深知中国消费者的喜好，内饰风格既高端大气，又有简约科技范。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间；同时一体式中央面板设计，借鉴了电子产品简约化的设计思路，提升内饰设计的科技感；在车门面板等处，荣威RX8使用了菱格纹绗缝工艺，NAPPA真皮包裹，营造出高级车的仪式感。在细节质感的营造上，荣威RX8也相当用心，伸手可触之处，比如涟漪旋钮、梯形出风口、质感上乘的桃木饰板、大面积的软材质包裹等等，都彰显了RX8的高级感。

在配置上，荣威RX8一如即往地荣威范，走科技智能路线，10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表可实现双屏互动，搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0，解锁更多功能，带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。不过我们看的工程车上仪表盘居然不是全液晶的，有点遗憾。

有人说设计师一定要有情怀，设计才会有灵魂，而邵景峰，毫无疑是中国品牌设计师里最有情怀的那个。

情怀之外，作为一个中国品牌设计师，邵景峰身上更多的还是沉甸甸的使命，不仅仅是要提升中国品牌的设计力，更要为中国设计、为中国汽车设计师正名，中国汽车设计师，同样卓越与优秀，同样可以设计出走在全球前沿的优秀作品，譬如荣威RX8。

邵景峰表示，设计荣威RX8时，是朝着“体现出来的价值和质感超越30万元”的目标努力的。那么，从图片和我们简单的介绍来看，各位认为邵景峰的努力成功了吗？