2017年，车坛有不少重磅经典车型迎来了更新换代，其中最引人关注的莫过于广汽丰田全新第八代凯美瑞，这款诞生自丰田全新TNGA平台的首款作品一经上市，便收获了国内一众消费者的喜爱和青睐。2018年，广汽丰田第二款TNGA车型——C-HR，也将与我们见面。这款设计独具一格的SUV能否延续第八代凯美瑞的畅销势头成为爆款呢？（注:配图为海外版车型，但C-HR将会由广汽丰田原汁原味国产）

C-HR海外版销量火爆，国产必定成爆款？

在判断一款车是否有爆款潜质的时候，我们往往会参考海外市场的表现：譬如国内畅销的汉兰达、卡罗拉/雷凌、途观、福克斯、奇骏等车型，在海外的销量成绩往往也足以傲视群雄。

（此为国外版C-HR图）

C-HR在海外火么？在日本，C-HR勇夺2017年日本SUV销量冠军。在北美，C-HR也成为了SUV市场中的一匹黑马，销量迅速攀升，已经成为北美市场最为畅销的SUV车型之一。即便是对日系车政策不太友好的欧洲，C-HR的表现也让人感到惊艳，在2017年斩获高达12万辆的销售成绩。可以预见，随着产能的进一步提升，欧洲乃至其他海外市场，C-HR的销量在2018年还会迎来大爆发。

为什么成熟的美国人、保守的日本人、挑剔的欧洲人会选择C-HR？

海外如此畅销，难免会让我们产生疑问，C-HR有何特别之处？

原因我们认为无外乎两点：内与外。内，指的是丰田TNGA平台构架所带来的成本以及车型产品力上的优势；外，则是C-HR极富想象力的外观设计。

模块化平台设计相信大家并不陌生，大众的MQB、宝马的CLAR平台与丰田TNGA平台一样是模块化平台。平台化最大的好处是可以让家族各车型之间共享部分零部件，从而缩短研发和生产周期并降低成本。不过与一般模块化平台不同的是，TNGA在零部件共享方面要来的更为极致，同时借助轻量化车身设计、更加紧凑的组件集成设计，TNGA实现了车身重心的进一步降低，并由此带来了燃油经济性与整车操控的全面优化。

（此为国外版C-HR图）

众所周知，北美一直被业内视为汽车销量最为成熟的市场之一。美国作为在全球范围内最早将汽车普及到千家万户的国家，其国民用车历史可称得上各国之最。在北美，消费者购车往往更看中车型内在产品力，如可靠性、安全性等方面。基于TNGA平台打造的C-HR在用车成本上有着得天独厚的优势，北美消费者自是知晓。

而在日本，一辆车的实用性和经济性往往又被放在了购车首位。C-HR虽设计清奇，然内部乘坐空间尤其是在燃油经济性上有着非常亮眼的表现，搭载首款2.0L TNGA发动机，定位也高于一般的小型SUV。TNGA开发的这款新型动力总成，具有低重心、轻量化、小型化的特点，可实现更高的输出效率和更低的油耗排放，在性能上也将超越同级产品。

（此为国外版C-HR图）

在广袤的欧洲大陆，挑剔的欧洲人民除了对可靠性、经济上、安全性上有硬性要求以外，对车辆设计、质感乃至是驾乘体验也有相当高的要求。这也是为什么以驾控见长的福特能在欧洲全面开花的重要原因。而TNGA平台赋予了C-HR此前丰田车系所没有的更低重心，更强车身，和更为优异的驾控体验。

（此为国外版C-HR图）

而在设计上，C-HR也彻底打破了丰田品牌乃至整个汽车界的设计思路，“将概念车直接量产”的做法着实让人感到惊奇。丰田是如何做到对C-HR的“神还原”的？如此繁复夸张的设计，对车辆制造工艺和成本控制上有着极高的要求。TNGA平台有效的控制了成本，加上日本这个国家和丰田这家企业独有的工匠精神，终于成功的让C-HR这辆“工程师的噩梦”成为了“设计师的美梦”。

C-HR，街角的时尚，城市的风景

初见C-HR，恐怕很多人会与我们的感觉一样产生“这，真的是量产车吗?”的疑问。C-HR的造型实在是太让人惊艳了，炫酷、时尚、个性，在当下的SUV市场中你绝对找不出第二辆来。这种设计风格不禁让我们联想到了曾让我们感到不可思议的宝马i8，也同样是由丰富而神秘的线条组成的概念车般的外观设计。

（此为国外版C-HR图）

C-HR前脸采用丰田最新家族式设计，狭长的前大灯组眼神犀利且动感，视觉效果颇为豪华时尚。车身线条繁而不杂，并采用时下流行的悬浮式车顶设计，C柱设计的极为流畅，营造出了如轿跑般动感的车身姿态。回旋镖式的立体3D C型尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外精巧而别致。

（此为国外版C-HR图）

论设计，C-HR可谓是独具一格，开创了全新的SUV设计风尚潮流。毋庸置疑，设计也将成为C-HR攻占中国市场的杀手锏。可是我们有些担心，C-HR国产之后长的还会像海外版一样吗？

广汽丰田原汁原味国产，这次真不改了

目前，绝大部分全球车型在进入到某一特定市场的时候都会针对外观设计等方面进行调整。而作为全球最大的市场，中国消费者往往享受到这种“特殊待遇”的情况要更多。可是，中国消费者的审美就那么与众不同么？实则不然，近年已经有多款“中国特供设计车型”被网友吐槽了。多此一举的镀铬，夸张的“大嘴”实在让人难以消化。

（此为国外版C-HR图）

而现在我们可以肯定：C-HR将由广汽丰田原汁原味国产！如此对于一直期盼C-HR这款酷炫潮物的中国消费者真是极好不过了。广汽丰田作为国内的老牌车企，其车型品质早已有口皆碑。作为广汽丰田导入TNGA平台之后的第二款车型，国产C-HR也必将拥有更为成熟的品质表现。

现在，C-HR已一切就绪，只欠“上市”来个好价钱了。

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