别克并不常打运动牌，令人印象深刻的是五年前的某一天，君威GS问世，它装配了同级别最强的2.0T发动机，即便引进中国后将动力有所调低，它的表现也比较出彩。GS这两个字母一炮打响，五年间却没有跟进后续车型。这一次，别克把第二款以GS命名的车赋予威朗，它突如其来，让人没有一点点防备，不知是否能再次给我们惊喜。

外观设计非常出色，矩阵式大灯非常棒，流线造型和悬浮式车顶以及点缀的红色线条，很协调。天窗有两种打开方式，分别是全开和后翘，挺方便的。

威朗GS采用了别克家族经典的直瀑式中网造型，并且采用Matrix矩阵式全LED大灯，延续家族式展翼型设计，能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，点亮后效果很出众。侧面能够看到悬浮式的车顶设计，将C柱巧妙地做了隐藏式处理，让侧窗与后窗实现三维贯连，显得非常动感和富有科技感。

内饰风格也是非常的运动化。只是全黑的设计太过吸热了。手感，做工也是非常的棒，真皮加碳纤的组合非常年轻运动。仪表台及中控的设计有些过于偏保守了。

红色点缀不仅为威朗GS的外观增添了运动气息，也是内饰设计的点睛之笔。无处不在的红色缝线、红色饰条、红色仪表盘指针，都彰显了它的运动个性。内饰整体对称简洁，充满了时尚的细节。集成了苹果“Carplay”系统以及“Onstar”全时在线助理服务的8寸中控电容触摸屏有着高达800×400的细腻分辨率，显示效果极佳。

由于全黑色内饰的设计，感觉偏狭小。乘坐空间，本人身高170cm，乘坐空间尚可，不过后排座椅头部的设计带有部分掏空的空间，感觉还可以。车内储物空间尚可，后备箱储物空间可以说偏小了，摆放零碎东西的空间偏少。

得益于车身比较轻，发动机和变速箱的搭配也非常给力！所以动力方面完全没问题。动力基本上是随叫随到。加速表现非常满意，只要肯给油，动力是随传随到的。如果厂商给他换上2.0T的发动机，那这台车的动力表现就完美了。

威朗GS搭载了通用的直列四缸1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机，配合7速DCG双离合变速箱，可以输出124kW（169Ps）的最大功率，最大扭矩为250Nm。

如果是刚出来的指导价的话，确实性价比一般，不过目前3月淡季优惠比较大，小编我个人认为，优惠后的价格还是可以考虑的，感觉整个车的层次和质感对得起他的价位。