兰博基尼这个名字大家都不陌生，对于绝大多数喜欢超级跑车的伙伴们都有一颗兰博基尼的梦想，当我接到Aventador S钥匙的那一刻起，我的心就一直属于亢奋的状态。犹如儿时获得礼物一样，久久不能平静。当然，要换做谁手里拿着一件价值约800万的礼物内心都难以平复。

 新款兰博基尼Aventador S的外观可以用盛气凌人来形容，无论是惊艳的颜色还是流线型的车身造型都让我如痴如画。整车的空气动力学套件更是可以用细腻来形容，车头处各种赛热口及扰流板造型的设计无处不在，较矮的车身造型及夸张的设计语言让整车变得更犀利。

 车尾的造型更偏向艺术气息，发动机舱盖两侧是硕大的散热口。一方面给予机油冷却系统和水箱散热器进行冷却，另外一方面则是为发动机提供充足的进气量来确保动力的输出。车尾底部的双层碳纤维扩散器设计十分巧妙，既可以为底盘获得很好的动力学效能又可以拥有凶悍的造型。由三个多边三角形组成的中出排气系统可谓造型前卫，最重要的是可以抒发出悦耳儿的排气声浪。

 动力单元想必是这辆兰博基尼Aventador S的焦点，打开发动机舱盖一台6.5升V12自然吸气发动机展现眼前。经过精细的升级进化，这台发动机可以在8500转下输出740马力的最大输出功率。由于是高转速发动机，连杆行程较小的设计让扭矩输出相对较小,仅仅才有690牛·米。动力传递方面则是一台7速ISR变速箱来完成，当然驾驶员也可以寻找驾驶乐趣选择使用手动拨片进行换挡。

 进入到车内，整车偏向竞技风格的设计风格会有一种马上要窒息的感觉。为什么会这么说？因为较低的车顶会给人有一种压迫感，再加上桶型赛车座椅的包裹性很强所以才会有这种感觉。不过，当你为全车通电并点火的一瞬间，整个上空被高亢的排气声音笼罩，强大的震动带着车身一起颤抖，那份粗暴的激情和音符的美妙让你身临其境。

 虽然这辆博基尼Aventador S采用了非常酷炫的剪刀式车门设计，但由于车辆装有运动包围，导致车门有一个较宽的门边，进出车辆会带来一丝不便捷，如果要是男士还好，这要是一位身穿短裙的美女，那她上下车的画面就会成为一道亮丽风景线。

 下面，用简短的时间跟大家分享一下这辆车低速下的驾驶感受。最直观的就是非常宽大，尤其是在市区或狭小的地方非常难驾驭。这个难并不是动力输出的问题，而是因为视线问题导致。较低的车身及相对较大的盲区会让这辆车开起来胆战心惊，生怕出现剐蹭。毕竟接近800万的售价，不是说赔就能赔得起。

 其次，在市区慢速驾驶必须要有耐心接受换挡时所产生顿挫感。这种感觉我实话说不反感，反而还认为这是最原始的机械质感。换言之，要追求乘坐舒适性就不用选择大牛，小牛反而会更舒适。

 当开启运动驾驶模式的时候，这辆车配合四轮转向系统可以在弯道中获得很好的操控性能。在横向推杆水平悬挂的帮助下，尾部的支撑力相当可观。当在弯道中抵达极限临界点时，车身微微有些发颤。此时你丝毫不必担心轮胎会出现打滑的现象，因为后轮355mm的尺寸完全可以为你保驾护航。

 不仅如此。电子助力转向系统也可以跟随车速的变化进行力反馈及转向角度的调整，不过由于自身重量惯性的问题会让驾驶员在进弯速度上丢失一些信心。直线的加速响应可以用恐惧来形容，当动力全部释放的时候，740马力的输出在全时四驱的协助下非常吓人，伴随着高亢的排气声浪你情不自禁的在车内用狂呼来释放你内心的恐惧。不得不说，这种高潮感觉真的好爽。

 激情喧嚣的邂逅，我们也需要静谧的去感受它唯美。将驾驶模式切换成普通状态，打开空调系统调至舒适的温度，激活车载影音系统抒发舒缓的旋律。此时，无论我们实在赛道、山路还是街道，当下的我不需要知道自己想去哪里，只需要享受当下这份奢华与激情，让这个“梦”延续即可。