【导读】长安逸动EV300，最早上市于2015年3月，是长安旗下首款上市的新能源汽车。由于当时的它仅有160km的续航里程，被当时的网友戏称“跑不远的长安新能源”。转眼间，逸动EV300于2017年10月19日“长安汽车香格里拉计划启动仪式”上市，来到了消费者面前。该版本的推出能否一扫过去的阴霾？

本文从逸动EV300的竞争力出发，用对比的方式，与帝豪EV300、比亚迪E5两款热门车型，从六方面进行比较。

【外观风格：逸动logo灵动可爱】

对于这三款车的颜值呢，逸动与帝豪更能符合人们的新潮审美，比亚迪E5有些老气，就稍稍逊色了。

新逸动EV300的快充口位于前脸长安Logo的下方，慢充口的位置则是车身左后方。和老款车型相比，它又变漂亮了几分。前格栅设计成为封闭式，内部蓝色饰条进行了蜂窝状处理；蓝色的长安Logo表明了它的身份，这是一款长安牌的新能源汽车。

【车身尺寸：逸动体格压倒性胜利】

车身尺寸方面，逸动EV300的长宽高分别为4620/1821/1540mm，轴距为2660mm，尺寸上均优于帝豪EV300和比亚迪e5。帝豪EV300则显得有点小可爱了。

【内饰设计：逸动仪表盘不够打动人心】

内饰方面，逸动EV300内饰设计属于上深下浅，镀铬装饰条的运用也显得科技感十足；帝豪EV整体以黑蓝双色为主，蓝色座椅十分抢眼；比亚迪E5风格偏动感，中控区设计广受好评。

不过，和竞争对手相比，新逸动EV300的仪表盘就稍稍拉分了。幸好中控屏给力，剩余续航里程、电池电量、能量流信息等都集成在了7英寸的中控大屏上。

【动力匹配：比亚迪续航能力优胜】

动力方面，逸动EV300搭载电池容量45kwh的三元锂电池，突破了过去的小瓶颈——工信部续航里程达到300km,电机最大功率为90kW，最大扭矩为280N·m。除了电池容量略胜一小筹外，还是比亚迪E5的动力更能让人有飞的感觉。

 【配置设备：逸动EV便捷配置略显简单】

配置方面，逸动EV300配备了皮质方向盘与后排杯架等舒适配置，同时还匹配了前雾灯。而在便捷配置上却有些掉链子，顶配车型依然没有自动头灯，空调还是手动调节。行驶方面，没有胎压监测功能，也让人抓了一把汗。

【价格补贴：逸动补贴后起售价低至12.19万元】

价格方面，逸动EV300的官方指导价为16.09-20.73万元，在国家补贴、地方补贴和厂商补贴后，起售价为12.19万，三者中最实惠排行榜榜首。相比较而言，比亚迪E5的国家补贴较为满意，不论任何车型都能省下4.4万元。不过话说回来，买车还是得图实用和个人喜好，不能仅靠价格补贴幅度作为评判标准。

【总结】

总的来说，逸动EV300的竞争力强项在车身尺寸大、内外风格独特与价格补贴有力度，不过内部配置与动力方面稍微有点吃亏，但这并不影响它来自长安新能源的大佬身份。值得鼓励的是，长安的逸动EV300的性价比提高了，续航里程达300km，价格降至12万左右。

说句老实话，笔者还是挺为它着急的。毕竟于2017年六月上市的奇瑞艾瑞泽5e，续航里程已达到351km，奇瑞新能源方面的新车续航有望达到400km。再好的产品如果短板一直存在，销量也会不尽人意，也是真心为好的产品感到可惜啊！