《我有车》原创新车报道：其实从现款A6（C7）开始，奥迪就一直在试图摆脱“官车”的用户形象，而随着5系Li和E级的垂直换代，越来越多的年轻人开始投向奔驰宝马的怀抱，现款A6L则更依赖于远高于对手的终端优惠幅度，这显然并不是奥迪所想的。因此奥迪在今年的日内瓦车展上发布了“七年磨一剑”的全新一代奥迪A6（C8），用名不虚传的“灯厂”名号、满满科技感的内饰布局和运动化的车身外形，来强化这一代奥迪车型年轻精英化的品牌定位，全新A6也在践行之中。

外观方面，全新一代A6采用了奥迪最新的家族设计语言，前脸更犀利更有攻击性，六边形大嘴格栅与全新一代奥迪A8很相似，视觉效果相当激进。作为灯厂老司机，新车换装了与A8L近似的全LED大灯组，内部还带有多条LED光带，远远看去就透着一股浓浓的科技范儿。

新车基于奥迪全新的MLB Evo平台打造，车身侧面线条经过重新设计，不再耿直Boy而是断开式双腰线，后三角窗也大幅向后方延伸，造型优雅且年轻，车门下方的凹槽设计则是在向奥迪经典的“quattro”致敬。全新奥迪A6的三围4939x1886x1457mm，轴距2924mm，比现款原版A6稍大，但比现款A6L还是有差距的，但明年引入国内后继续加长已是板上钉钉，这也是没有安全感的国人对空间的特殊需求。

相比车头前脸的变化幅度，车尾就没那么明显了，不过全新奥迪A6的尾灯很符合“灯厂”头衔，虽没有像A7、A8一样的贯穿式尾灯设计，但依然保留了贯穿式镀铬条。双边共两出的尾喉造型相当霸气，不过真排气采用了隐藏式设计，还是相当低调的！

全新奥迪A6的内饰相比现款车型有着巨大革新，与全新A8如出一辙，嵌入式中控屏采用了上下双屏的设计（上10.1英寸，下8.6英寸），触控屏还带震动反馈，科技感强大到让你害怕。内饰多处采用真皮、木纹、金属以及Alcantara翻毛皮材质，仪表为12.3英寸全液晶屏幕，营造了与A6相符的豪华感。新车全新风格的方向盘也值得一提，造型与内饰风格很搭，显得硬朗沉稳。

奥迪A6作为一款C级车，内部空间不会让你失望，座椅皮质柔软上乘，版型较为宽大，主要定位还是舒适。后排也同样颇具豪华感，应付大部分的商务出行需求着实没问题。

动力方面，全新奥迪A6在欧洲市场将推出汽、柴油版本，汽油版本的3.0TFI V6涡轮增压发动机能带来340马力（250kW）的最大功率以及500牛米的峰值扭矩，匹配了7速S tronic双离合变速器，百公里加速仅需5.1秒，不过未来国产后的销售主力肯定还是2.0T版本。新车还搭载了48V轻混系统，不仅可以实现启停功能，还能辅助驱动车辆，每百公里约可降低油耗0.7升。

底盘方面，全新奥迪A6采用了前/后五连杆式独立悬架，悬挂系统也是此次A6升级的重点。除了转向比可以根据车速和驾驶模式在9.5：1和16.5：1之间变化，还配备了后轮随动转向技术，低速时与前轮反向，高速时与前轮同向，别看转向角度只有5°，但却令这台近5米的新车转向直径减少了1.1米。此外，由于后轮主动转向技术的加入，车辆的高速行驶稳定性进一步加强，也提升了后排乘客的舒适性。

在国内的中大型车细分市场，BBA的竞争十分激烈，全面换代后均达到同级别标杆的水准，换言之，无论A6L、宝马5系Li还是奔驰E级，完全是看个人喜好和用车需求了。这次全新A6可谓彻头彻尾的更新，无论外观、内饰、动力操控或是其它科技配置，都带给我们足够大的惊喜，不过对于消费者来说，产品力的大幅提升就意味着优惠幅度的大缩水。

《我有车》总结：目前国内市场除了大幅降价促销的A6L，少有优惠的全新宝马5系Li和奔驰E级的竞争很胶着，摆脱“官车”外衣的全新一代奥迪A6L（C8）将在2019年国产上市，届时必将扰乱这一局势，让我们吃瓜群众拭目以待吧。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！