大家好，检车家大师兄来咯~ 这几天连续的在外出差，终于回到了郑州，但屁股还没坐热检测任务就来了，大师兄一看车型，不错不错有个性，水平对置发动机的拥护者！

提到水平对置发动机，大家马上想到保时捷和斯巴鲁这两个品牌，但你也许不知道，最早的水平对置发动机其实是卡尔·本茨发明的。如今，水平对置发动机已经是发动机界的“稀有动物”，保时捷就不说了，搬几十年砖才有可能买的起，而斯巴鲁更是几十年如一日、不遗余力地将这种发动机应用在旗下各个车型之中，正是这个更加“接地气”的平民品牌，让水平对置发动机距离我们并不遥远。

今天就给大家带来一款斯巴鲁森林人！

车型：2013款 斯巴鲁森林人 自动尊贵导航版

表显里程：60100KM

初次登记日期：2013年6月

新车指导价：33.48万

卖家报价：17.7万

斯巴鲁虽然价格比保时捷亲民但还是小众品牌，斯巴鲁的受众群体比较极端，不喜欢的人看都不看，对于爱的人那就是真爱！日系汽车品牌中，斯巴鲁SUV的起步并不算早，但其却以鲜明的旅行跨界风格，独辟蹊径闯出了自己的一番小天地，尤其在美国市场的认可度相当高。不过斯巴鲁在华的日子并不好过，或许通过开发适合中国消费者的SUV可以改变现状。好了不吹牛了，下面开始干活！

还是国际惯例，先拍外观照然后围绕车辆一周观察漆面。

前杠有剐蹭并且有喷漆痕迹，底下可以看到缝隙里的飞漆，看剐蹭走向是横向剐蹭，可能是车辆掉头或拐弯时感觉能过去，结果差这一点蹭着就过去了，还有一种可能就是遭受了无妄之灾。如果客户比较在意外观的话，后期可以喷漆修复，费用大概400元。

这是发动机盖，有一个很小的坑应该不是人为的。可能是小石子蹦上来造成的。

斯巴鲁或者说日系车的油漆都比较薄，漆面数值一般都在100UM左右，机盖和左右叶子板都没有问题。

这几个漆面数值在149到170UM之间，放在德系或者美系是正常的漆面数值，但在日系车就是喷漆了~ 不过问题不大，应该只是轻微的剐蹭！

这张图就是让大家看看喷漆残留的脏点，有这种情况出现是因为喷漆房灰尘太多够造成的，不论是4S店还是修理厂，都不能保证绝对的无尘车间，如果是在清漆层掉落的可以抛光处理掉的，如果是底漆上就没有办法了！

这算是一个小细节，其实无伤大雅的，但是我们的任务就是要把每一个问题都反馈给客户，检车家的检测可是来真的！

后杠喷漆残留的痕迹，出现这样只能说明，喷漆的小伙子报纸没有贴好，认真沿着缝隙贴是不会出现这么明显的痕迹！你们老板看到这篇文章肯定会扣你鸡腿的！

提到斯巴鲁，让真爱粉们痴迷的就两大件，发动机和底盘，咱们先看发动机舱。

这台发动机有两个不同的调校版本，森林人上使用的是低功率版本，即便如此其最大功率也达到了241马力/5600rpm，最大扭矩则是350牛·米/2400-3600rpm（高功率数据可达到300马力/400牛·米）。虽然它还比不上老款的EJ25高功率版，但是已经全面超越了老2.5T低功版本，这样的动力水准应付森林人1659kg的车重小菜一碟。

顺便个大家展示一下水平对置发动机的结构和市面上目前有的发动机结构，这图可以收藏一波！

敲黑板！！！

减震螺丝正常，密封胶呈羽毛状整齐均匀，这可是原厂胶的特点！因为人和机械臂的力道是不一样的！看到就要记住哦，这样的教材也不多见，排除后期事故重新打胶的可能。机盖螺丝 、叶子板螺丝都没有拧动痕迹，全部为原厂的状态，就不一一上图了。

通过机油口往里看，很干净~ 没有积碳、油泥等问题，看来原车主是很爱惜车子的，保养的很到位，赞一个！

这款车机滤的位置很科学，保养的时候非常方便，修理工的最爱~ 不过水平对置发动机如果出问题，要修起来就很麻烦了~  就算换个火花塞工时费也是很高的（捂脸）

防冻液冰点没有问题，但防冻液有点缺少，建议购买同样颜色防冻液进行添加，如果不是在很冷的东北城市使用车辆的话，可以添加少量的纯净水来补充。

近距离欣赏一下这台发动机！

虽然只有4缸，但还是把机舱赛的满满的，像个八爪鱼趴在车上~ 即便横向空间大，但是我们的重心低、操控好、行驶稳定性好、噪音小、震动小！这些都是水平对置的优点。不过由于机械结构的关系，斯巴鲁也属于日系车中烧机油的“大户”，毕竟谁也不能违背地心引力~

刹车油含水量没问题，颜色清澈，液位正常。可以放心使用！也算是剩下一点整备的开销。

丰田味十足的仪表盘，有兴趣的朋友可以猜猜看上面那张仪表盘是哪款车的？

方向管柱没有生锈拆卸痕迹，不过这下边看着好凌乱啊，斯巴鲁就像一个钻研学术的理科男，在自己擅长的领域可以为所欲为，但是出门还是不刮胡子不洗脸的“邋遢“形象，如果细节上再下点功夫，也许对提高销量会有帮助，毕竟这是一个看脸的时代。

座椅螺丝没有拆卸，地毯下部干净无泥沙，原车主确实在很细心的用这台车。

安全带插口，干净无异物，结合以上几点，可以排除水泡车嫌疑！

前挡风玻璃更换了，斯巴鲁玻璃是没有生产日期的，下面再给大家分享一点干货。

遇到这种情况，一般大师兄会检查AB柱饰板内侧，正常情况下玻璃胶是不会溢出的，但这个已经溢出到内部饰板，所以是更换无疑，由于前部没有比较大的事故，怀疑是石子蹦到开裂才更换的，我开车也经历过一次，高速上石子像子弹似的，很响的一声打到前挡风上，玻璃应声而裂！

内饰方面右后侧围护板有五公分左右的列痕，具体说明原因造成的就不清楚了，可能是车内进行一些不可描述的事情导致的，如果更换的话费用可能有点高，建议修复一下，现在有专业修复内饰板断裂的，修复技术也比较高超，200搞定！

由于这台车是某电商平台上的，不允许路试，那我们直接上架看底盘。

全时四驱是斯巴鲁的又一个看家本领，左右对称全时四驱。

左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴长度相等。这样设计的目的是让扭力从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相等，在急加速或转弯时，不会出现前驱车左右半轴长度不等而造成的车身偏转问题，以达到最佳的平衡操控感受，这便是让无数技术粉津津乐道的斯巴鲁四驱系统！

底盘的状态基本完美，但就是变速箱油底壳有点渗油，目前还不是特别严重，但建议修复一下，毕竟总这么渗不是个事。

斯巴鲁还有个特点，水平对置发动机修起来很耗工时，但是变速箱这一块修理起来特别的方便，没有什么遮挡，把油底壳拆下来更换密封垫然后重新打胶可以完美解决渗油问题，顺便把变速箱油和滤芯一起换了，但是变速箱修理还是比较方便的，在更换密封垫打胶的时候把变速箱油和滤芯一起更换了，毕竟也6W公里了。给变速箱也来个大宝剑。费用大概4000元。

最后是行车电脑的检测，OBD检查发现有一个故障码，日照量传感器电路开路的路试故障，大师兄估计是更换前挡风玻璃的时候这个传感器没装好，这个传感器控制的项目应该是自动大灯、感应雨刷之类的。建议后期去4S店检修一下。

总结：前后保险杠喷漆，前保险杠划痕，维修费用400元。左侧车门叶子板喷漆，右侧车门喷漆，前挡风玻璃更换，内饰板裂痕，维修费用200元。变速箱油底壳渗油，维修费用4000元。加上入手后做个小保养，整备费用全部下来大概5000元。

这台森林人无大事故，无火烧无水淹，整体车况很好，除了油底壳有点渗，但是买家表示完全可以接受。当即拍板成交，原车主很车很爱惜，保养及时，内饰干净整洁。也是其中一个原因。

这台车的具体成交价大师兄不太清楚，因为要加上平台服务费等费用。不过大师兄还是找了一下森林人的价格走势。不得不说森林人的保值率还是相当不错的，斯巴鲁这样一个对水平对置和全时四驱”执念“如此深的品牌，还是得到了市场的认可。

最后说一下，其实我们经常去各大电商平台的门店去看车，但是为什么检测日记里体现不出来呢？

因为一般去这些地方看车是禁止拍照的，这点我们也理解，每个平台都有自己的规矩。

但是不管在哪里，只要有粉丝需要我们，检车家就会出现，化身你们购车的守护神！

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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