宝骏510的推出就给了哈弗H6不小的心理压力，虽说在SUV销量排行榜上还从没登上过榜首，但是长期蝉联第二的位置，也已经足以证明它的在消费者心目中的地位，况且宝骏510只是单一车型，而H6是多个车型集体作战。

更何况，现在宝骏的另一款当家SUV来了，它就是宝骏530，能否延续逆天神话，我们就一起来看看吧。今天这款车已经正式上市，售价区间为7.58-11.58万元。

从定位上来看，我们就可以单纯的把它看成是宝骏510的升级版本，不论从外观还是配置上说，都比510要上了一个档次。

宝骏530是基于宝骏560平台开发的，车身尺寸上宝骏530与560更为接近，前者在长度、宽度、高度方面分别大了35mm、25mm、5mm，轴距方面两车相同。此外在底盘结构方面，两者几乎一致。

外观方面，宝骏530采用了其家族最新的平行动态的设计语言，通过大量的平行直线条来勾勒，以突显车辆的稳重感。六边形大嘴式前格栅搭配哑光材质装饰，进一步提升质感。分体式的大灯较为抢眼，上方的LED日间行车灯兼顾转向灯功能，下方则为前大灯组。

很多人选择宝骏510很犹豫，就是觉得它的车身比例不是很协调，毕竟定位是太小型SUV。现在宝骏530已经上市了，更大的车身搭配宝骏SUV家族的设计元素，看起来就要协调很多。

内饰部分同样平直线条来勾勒，在用料上则为硬质塑料和皮革的搭配。方向盘集成了大量的多功能按键，包括多媒体以及导航控制按键。

在配置方面其标配了215/60 R17的轮胎，车身稳定控制、牵引力控制等，顶配旗舰型还配备有电子手刹、自动驻车、侧气帘、胎压监测、LED大灯、Infinity燕飞利仕品牌音响、后排隐私玻璃、后多连杆独立悬架、无钥匙进入和一键启动等。

动力方面，宝骏530搭载1.5T/1.8L两款发动机，最大功率分别为150马力和137马力。传动系统方面，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。

这台型号为LL5的1.5T发动机，也被广泛应用于上汽通用五菱的其它产品上，诸如宝骏560、宝骏730及五菱宏光S3。动力的稳定性方面基本也是不同堪忧的，毕竟已经搭载在这么多款车型上，已经得到了市场的考验。

宝骏510在2017年总销量为36.39万辆，排行年度热销车第二名。然而就在宝骏510热销的同时，市场上也有另一种“抱怨声”，其中最多的是“如果510再大点就好了”，所以现在宝骏530的推出就是给了大家一个均衡的选择。

现在为止，宝骏家族在5系车型中已经有了510、530和560三款车型，我首次听到宝骏530的名字时，也将其推断成了一款介于宝骏510、560之间的产品，毕竟大部分车企对产品的命名规律都是以升序来表示更高的定位。

但通过我们对宝骏530的了解，其实它的定位也并不比560低，相反在技术和一些配置上要更加先进些，所以530在自主品牌SUV领域的封神，同样也是指日可待。

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