作为丰田在海外已经上市的小型SUV——C-HR的一汽丰田国产版车型，奕泽即将在今年年中上市。这款车型除了之前已经披露的外形比较前卫以外，这款车还有更多重磅的消息。

在整车造型上，一汽丰田的奕泽与海外版的C-HR相似度很高，基本延续了海外版C-HR的所有造型细节，除了前保险杠下方的进气格栅略有细节上的差别。

但是在三围尺寸上，一汽丰田的奕泽为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。相比而言，奕泽在长度和高度上略大于海外版车型，由于其尺寸相对小型SUV竞品而言略大一些，因此不排除其有可能会被归为紧凑型SUV的范畴。

由于其采用了溜背式的造型，因此虽然奕泽的三维数据不小，但是后排空间依然可能会受一定程度的影响。另外，在细节方面，奕泽可能不会使用欧版车型的撞色车顶设计，轮圈预计会采用16寸和17寸轮圈。

当然，这些细节在奕泽身上并不是最重要的。最值得关注的，应当是奕泽即将搭载的丰田 最新2.0L Dynamic Force自然吸气发动机以及最新的Direct Shift CVT变速箱。

丰田2.0L Dynamic Force发动机今年2月26日才首次发布，之后在日内瓦车展上展示的海外版2019款Auris上首次装车展示。它的热效率达到了汽油机当中领先的40%水平，同时还会取代目前混动车型1.8L的发动机，改变调教后热效率更是高达41%。非混动版发动机的压缩比为13：1，最大马力根据之前海外媒体报道为169匹，而工信部申报显示其最大马力为171匹，最大扭矩205牛·米。目前，丰田C-HR海外版有两种发动机选择，分别是1.2T以及1.8L混合动力，与国内的卡罗拉、雷凌一致。

此外，丰田最新的Direct Shift CVT变速箱也搭载在了奕泽上，这台变速箱优势在于起步阶段有一个直接齿轮设计，提高起步阶段动力传输效率。同时，减小后的钢带夹角也会使换挡速度提高20%，随着重量等方面的优化，能耗也随之降低了6%。

虽然没有把C-HR的名字留给一汽丰田，也没有让一汽丰田最早推出TNGA架构车型，但是丰田还是尽可能地在南北合作伙伴之间进行平衡。而随着购置税优惠政策的结束，丰田似乎也选择回归自吸的道路，未来，有可能广汽丰田的C-HR与一汽丰田的奕泽，无论是普通版还是混动版，都使用这台2.0L发动机，只是在调教上有所不同，这也是控制成本与价格的有效手段。

目前，已经有奕泽车型在部分一汽丰田经销商店内展出。如果奕泽于今年年中上市，那么 它很有可能是在全球范围内能买到的首款搭载为TNGA架构量身打造的全新的2.0L Dynamic Force引擎和Direct Shift CVT变速箱的动力组合的车型。从这一点上来说，奕泽还是一款相对比较良心的车型，如果最终售价落在14-18万之间，也许会有不错的竞争力！