最近，一位老同学在微信上问阿宝，“十代雅阁什么时候上市，我要买一辆”。

这位同学家里已经有了一辆雅阁，第七代。按照他的说法，这不是换车，而是增购——他用第十代，旧车不卖，因为车况依旧很好，继续用。

随着十代雅阁上市的临近，身边朋友的咨询越来越多。

以至于，在与家里人商量换车时，阿宝也会脱口而出“雅阁”，并获得一致的认可。阿宝身边悄然发生的变化，只是一个缩影。

而这种期待，更随着十代雅阁上市的临近，达到顶点。

是的，从来没有一款车型如雅阁，每一次换代，让如此多的人强烈的关注。

这种关注，不是靠“本田大法好”的“信仰”，更不是靠“莫须有”的炒作和争议，而是通过技术的革新与品质的坚守，通过口碑的传播和积累，换取而来。

二十年不懈进化，雅阁既有坚守，也与时代前行

1998.11.0，首批雅阁试生产车型交付，自此开启20年的“雅阁现象”

1999年3月26日，第一辆广州本田雅阁轿车正式在总装车间下线

是什么成就了今天的雅阁？是大势所趋，也是事在人为。

1999年，广本刚成立就跟紧全球趋势，推出了全球车型第六代雅阁，引发“万人空巷一车难求”。

从第六代到第七代，雅阁以一己之力开辟并巩固中国车市的中高级轿车时代。

第七代雅阁

第七代雅阁曾创下连续19个月蝉联中国中高级轿车销量冠军，迄今未被打破。第八代雅阁创下月销量2.1万辆的单一车型销量记录。

第八代雅阁

基于第九代雅阁稳定表现，广汽本田实现销量上的“三级跳”：2015年广汽本田终端销量60.23万辆、2016年66.01万辆、2017年更是突破73.06万辆。2017年终端销量中，雅阁为155,341辆，同比增长15.2%。其中，雅阁锐·混动为15,740辆，是名副其实的中高级车混动车冠军。

第九代雅阁

从第六代到第九代，前四代的雅阁不断因应时代而革新，但内里的对品质与技术坚持，却从未改变。

正如雅阁坚持垂直换代，不做多代同堂；正如雅阁坚持高品质，绝不粗制滥造；正如雅阁坚持全球同步的产品和技术，绝不落后。

二十年不懈进化，雅阁的这种坚守及与时代前行，代表了颠覆自我与坚持品质的勇气，也是中国人敢于创新的时代精神的写照。

期待值“爆棚”的十代雅阁何以引领中高级轿车新时代？

经过二十年的演变和发展，雅阁见证了60、70后们的事业腾飞，也陪伴着80、90后们从少年时代走向成熟。

因此，尽管对十代的官方消息仍有待确定，但市场对这位“新”老朋友的期待，已经有了充足的理由。

参考海外版资料，以及工信部的公示资料我们不难发现，第十代雅阁设计风格焕然一新，甚至可以用“天翻地覆”来形容。

第十代雅阁海外版

溜背车身、全新家族面孔，鲨鱼鳍、双C型尾灯、镀铬双排气管等运动化细节更是深得年轻一代消费者的好评。

大幅增加55mm到2830mm的轴距，配合本田“空间魔法师”的逆天技能，更让潜在用户对雅阁后排空间的“畅想”到达了无以复加的程度。

而在高科技配置的“技能树”上，十代雅阁更是点满了各种“天赋”。从三麦克风主动噪音控制系统，到全套Honda SENSING超感主动安全配置，进一步凸显了十代雅阁的智能进化。

另一方面，1.5T+CVT的动力组合，更佳的燃油经济性以及更普惠的入门价格，也将降低 “准车主们”的购车、用车负担。

综合种种目前我们了解到的变化，不难推测，十代雅阁将改写现有中高级轿车市场的秩序，甚至引领中高级轿车彻底进入小排量的新时代。

雅阁不止是情怀还是时代精神

今年广汽本田迎来公司成立20周年。

通过四代进化，雅阁开创国内中高级轿车市场延续20年的“雅阁现象”。

对于雅阁，从设计研发、生产制造，到市场销售等，广汽本田在全业务链上的锐意进取和勇于开拓，不仅为企业可持续发展奠定了扎实的根基，也为行业树立了典范、培养了人才。

20年来，雅阁不仅仅只是广汽本田旗下的一个利刃，也是一个饱含传承精神的品牌，更是开创国内中高级车市场的旗帜与标杆。

无论造型颜值、工艺用料、配置空间、动力总成，还是品牌专营销售模式、标准售后流程等，雅阁都以创新探索首开先河，凭借强大的迭代能力，为细分市场奠立了示范与基准。

20年市场锤炼，铸就了广汽本田和雅阁强韧发展后劲。

面向更广阔的未来天地，广汽本田将依托前瞻的发展规划、完善的体系能力、雄厚的技术储备和扎实的市场积累，不断夯实企业的核心竞争力，继续将梦想的力量发扬光大。

2018年，之于广汽本田，之于雅阁，将是新一梦想征程的启航。

写在最后

20年来，雅阁不仅成为了开创国内中高级轿车市场的旗帜与标杆；更凭借不懈的进化，与勇于创新，却又坚守核心价值的时代精神产生了完美的契合。

如今，当中高级轿车迎来年轻化、运动化、智能化的新时代，十代雅阁将以怎样的面貌和价格区间进入我们的视野，具体还需要等待广汽本田的进一步公布。

但和大家一样，阿宝对十代雅阁已经翘首以盼多时，相信很快，十代雅阁的真正实力将会全面显露，而中高级轿车市场也将迎来新一轮的“洗牌”。