东 风本田CR-V 1.5T发动机机油增多是现在汽车圈最火爆的话题之一，国内媒体的报道也很多，不乏一些看起来比较专业的分析。我们一度也想跟进报道，在做了一些采访后，自行中断了这个想法。因为这个领域实在是太专业了，一个效力于德系车企的整车开发工程师曾对我们说了这样的话：

"作为车企来说，它肯定不希望产品出现瑕疵，一方面会伤害用户和品牌，另一方面大规模的召回额外增加成本，不如在问题出现之前就消灭在萌芽中。但是受制于试验条件，车企的验证很难做到十全十美。多数车企在新车上市前都会进行百万公里以上的实车试验，跑遍高寒、高热、山路、盆地、盐碱地、沙漠等环境，但是毕竟试验所模拟的环境，没办法覆盖所有用户在不同环境驾驶时遇到的概率性事件。"

谈及本田发动机机油增多的问题，这位工程师表示没有办法基于当时的条件进行分析，因为外部人员没有办法参与发动机的开发和验证，纯靠猜测得出结论无异于"胡说八道"。不过他提到一点，就是车企面对问题的反映速度往往不如用户预期那么快，因为车企在找到解决方案后，还要进行相应公里数、时长和不同环境的试验验证，验证没有问题了，才能推向市场。

因为这位工程师朋友的一番话，我们就想等东风本田出解决方案之后，等用户进一步实际驾驶验证后再来报道。碰巧，就在这个时间节点，我们收到了一篇读者的投稿，这位读者效力于欧洲某全球四大发动机设计咨询公司，他最近在做的一个项目，恰巧是另一个车企的发动机机油增多的问题，关于本田"机油门"事件，有些想法不吐不快，让我们看看他是怎么说的（以下为该读者投稿原文）。

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直喷发动机机油都容易增多

本田"机油门"的事件，我关注了很久，虽然机油增多的事情炒得是沸沸扬扬，但是似乎并没有人拿出真凭实据证明发动机已经被损坏。而且实事求是地说，机油增多并非本田一家，许多车企都遇到过类似的问题，可能因为本田的关注度比较高，所以被炒得很厉害。

在解释这个问题之前，首先要给大家科普一些发动机结构的知识。活塞和气缸壁之间是依靠活塞环进行密封的，由于安装需求，活塞环和活塞之间会存在一定的余量，这就使得活塞环与气缸之间会产生窜漏。在发动机工作的时候，会有少量的燃油蒸汽和液态燃油从活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱。

直喷发动机喷油压力大，燃油窜入曲轴箱的问题会更加明显。并且，缸内直喷发动机会将一部分燃油喷射到气缸壁上，造成"湿壁"的现象。这部分汽油和气缸上的油膜混合起来后很难气化，在冷车阶段更难以燃烧。于是这些汽油会和气缸壁上的油膜混合在一起，被活塞环刮进曲轴箱内。

可以说大多数直喷发动机都会有机油增多的问题，特别是在中国东北地区，用车环境寒冷，热车时间长，冷车时喷油量大，这会造成更多燃油进入曲轴箱。关于这一点，其实大多数整车厂都需要面对这样的问题，在SAE（国际自动机工程师学会，原译为美国汽车工程师学会）的技术文库中就有多起关于机油增多的案例。我们在帮助一些整车厂的直喷发动机做验证实验时，也会发现机油有增多的现象。特别是在冷车阶段，以及一些需要频繁启停的实验中，这种现象尤为明显。

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目前还没有机油增加损坏发动机的案例

此前我们曾替一家海外整车厂测试一台柴油发动机，这台发动机的机油尺除了常规的机油上下限刻度外，还有一个稀释极限刻度，这个刻度比机油上限刻度还要高出40mm以上。所以说，发动机对于汽油增加的"容忍度"还是很大的。

从本田公布的实验数据当中可以看出，本田这台1.5T发动机机油刻度上升了30mm之后，发动机依然没有出现在异常。在多项实验结束之后，拆解的结果也显示，发动机并没有异常的磨损和损坏。

美国的"神车"福特F150也爆发过机油稀释的案例，当时福特通过内部服务通告的方式对出现机油增多、机油中出现汽油味的F-150 3.5L涡轮增压发动机进行过维修，除了更换被汽油稀释的机油和被污染的机滤，福特还刷新了PCM 发动机控制模块的参数，其实处理办法和现在东风本田如出一辙。

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东风本田的措施已经非常到位

其实东风本田推出处理措施的时间比我想象当中还要快很多，在"机油门"发生之后，东风本田就迅速组织国内外专家赴投诉最为严重的东北地区进行考察收集环境数据和工况，拆解问题车辆，分析发动机，并在实验室进行更加完善的测试。实地勘察加试验测试，这是还原故障和解决问题最好的方式。

对于发动机参数进行修改并不是一件容易的事情，这点我是深有体会。东风本田能在较短时间内推出了ECU优化方案，在不影响动力、油耗的情况下，减少冷车时喷油量，避免过多机油进入曲轴箱，稀释机油。这从工程的角度来说是下了一番苦功，投入了不少成本的。

另一方面，东风本田为了打消用户的顾虑，还将CR-V、思域、杰德等车型的发动机保修时间延长至6年或20万公里，几乎为用户提供了终身的质保。优化措施和延保双管齐下，我觉得用户不用担心。

其实在这个事情刚刚被报道的时候，我就觉得被炒作得有些过了，一方面的确也是没有出现所谓的发动机损坏的实际案例，另一方面因为本田作为全球性的大企业，肯定会对自己的产品和用户负责，这是一个企业立足的根本。

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