最近，新一代比亚迪秦的申报信息公布了，新车可能在4月份亮相，年内即可上市。许多迪粉习惯把全新秦称作“秦二代”，显得更亲切。那么，今天我们就为大家带来这款车鲜为人知的细节，满满的干货。

▲ 秦二代的图片，实车将更有视觉冲击力

▲ 秦二代依然在西安生产

造型并非艾格设计

从宋MAX开始，到最近亮相的唐二代，比亚迪新车的颜值越来越高。恰好这些新车都在奥迪前设计总监艾格入职比亚迪后才推出，所以很多人将全部功劳归在艾格身上，实际上是不完全正确的。

秦二代的项目，其实早在老款秦刚上市（2013年）那会就紧锣密鼓地准备，到了艾格于2017年初加入比亚迪后，秦二代的外观就基本做好了。

但也不能说完全没有艾格的功劳，因为这位大师在最后关头，还是整体把控了秦二代的造型，对细节做了小修小改，只是和最初比亚迪团队的方案没明显区别。一方面，是艾格认可了中方团队的作品；另一方面，距离新车上市的时间比较近，可以改动的时间也不多了。

另外透露一个小故事：第一代秦的项目其实在2008年就开始，初代方案的造型是定位两厢半的溜背小车，然而中间因缺乏经费，比亚迪造型团队只能无奈地拿速锐拉皮。从此，溜背轿车的方案只能舍弃，如果我们今天能看到它的影子，可能和腾势轿车的侧面类似。

内饰并非照搬唐二代

秦二代的内饰，咋一看，跟唐二代如出一辙。

但实际上，还是有亮点——比如它采用了8英寸的全数字组合仪表，比老款秦更加炫酷，在同级别自主品牌中也不多见。也许你会想到奥迪，但这也不是艾格提出的创意，而来自比亚迪中方团队的脑洞。

整体更大，但更轻了

上面都是我们独家获得的信息。而这部分，我们谈一些已经由工信部公开的信息。秦二代的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。在尺寸上，新车较老款的长度增加25毫米、宽度增加137毫米、高度增加15毫米。

由此看出，横向空间应该有明显提升，三个人坐不会很拥挤。另外，秦二代的轴距较老款增加48毫米，坐在车内腿部可能也更舒缓些。

尽管尺寸有所增加，但整备质量却较老款轻了将近100公斤，可能由于艾格的加入，对新车采用更优化的结构，和引入更先进的生产工艺和更轻量化的材料所致。

动力系统方面，秦二代依然提供汽油版、插电混合版。汽油发动机的排量依然为1.5L，最大功率也仍然为113kW。所以，我们预计秦二代的动力系统跟老款相比不会有太多变化，主要就是给大家看颜值了。

AL频道小结

在众多自主品牌里面，比亚迪本可以凭借出色的电驱电池系统，占据着新能源车市场的制高点。然而，廉价粗糙的造型和先进的平台并不匹配，很多消费者都属于“外貌协会”，颜值曾是制约比亚迪销量的重要因素。那么，脱胎换骨后的比亚迪，在设计方面的软肋不复存在，那它能否在销量上翻两三倍呢？我认为不难，但最终答案还是交给市场吧。