《我有车》原创新车报道：随着国内消费水平的提高以及二胎政策的放宽，越来越多的中产阶级家庭想买一辆符合自身定位的7座SUV车型，毕竟相比舒适的MPV，SUV可以帮助你拖家带口去到更远的远方。虽然汽车厂商很努力的迎合这一消费需求，但大多数7座SUV定位于20~35万元左右，比如汉兰达、锐界和途昂。而对于年收入较高的中产阶级，这几款普通品牌的合资SUV并不符合他们的实际需求，毕竟30~50万元区间的高端品牌7座SUV凤毛麟角。

但这一市场空白区间被Jeep率先拿下，《我有车》获悉，全新七座高端SUV大指挥官将于4月份北京车展前后正式上市。新车是广汽菲克为迎合国内市场向克莱斯勒北美总部提出具体需求，Jeep北美专为中国市场全新打造的一款7座旗舰SUV车型，也体现了Jeep品牌对中国市场的重视。而全新的Jeep大指挥官到底能不能撼动汉兰达、锐界和途昂的地位，大狮兄今天就带你好好看看这款七座SUV！

Jeep大指挥官定位于4x4全路况中型SUV，车辆命名是为了向多年前的一款中大型硬派越野SUV——Jeep指挥官致敬之意。作为Jeep北美专为中国市场研发的七座SUV，大指挥官集成了Jeep家族式设计基因，车头部分与自家的大切诺基颇为相似，全系标配的前LED大灯组采用了时下流行的开眼角设计，与家族式7孔格栅连为一体，整车沉稳大气，力量感与豪华感并存。而作为竞争对手的福特锐界和丰田汉兰达相比则稍显浮躁，底蕴不足。

新车侧面平直的腰线让整车看起来非常显大，很符合国内消费者的购车需求，C柱与D柱之间的大尺寸侧窗也提供了更好的采光率，再加上新车配备的大尺寸全景天窗，并不会让第三排乘客觉得憋闷，“七个人都是VIP”的设计理念功不可没。Jeep大指挥官的三围数据4873x1892x1738mm，轴距2800mm，虽然长宽不如汉兰达，高度轴距也不比锐界，但并不是所有的大都是最好的，好开舒适有沉浸感才重要。

Jeep大指挥官的车尾设计也同样大气厚重，一根贯穿式镀铬条连接了全系标配的LED尾灯，精致耐看恰到好处，而且LED尾灯的面积很大，给后车带来更好安全警示距离的同时，也有着不错的家族辨识度。双边共两出的粗壮尾喉搭配银色饰板，让新车看上去有了些许的运动气息。

新车内饰与外观风格一致，沉稳大气有档次，采用对称式设计的Jeep大指挥官无论居家还是商务都足以应对。相比以往的Jeep内饰，大指挥官无论做工用料还是豪华感都要更胜一筹，而且8.4英寸中控屏＋7英寸液晶仪表的双屏人机交互系统可同时适配苹果和安卓系统，也能让乘客实现与车辆的无缝衔接，再加上电子手刹和Autohold，用户体验秒杀汉兰达和锐界。

Jeep大指挥官采用了2+3+2的7座布局，与竞争对手保持一致，顶配版本还有麂皮质感打孔绒面和Nappa真皮座椅，质地细腻柔软，座椅饱满厚实，足够彰显舒适豪华了。

说到座椅的实际乘坐体验，Jeep大指挥官不仅腰部支撑厚实，35°倾斜设计的头枕也很巧妙，还有肩部支撑，同级别罕见的舒适配置，而且第二排座椅前后和角度可调。第三排座椅则采用了商务舱设计理念，一个正常身高的成人坐着，能抬头能伸直脚，让第三排绝不作为摆设的存在，不委屈任何一个乘客。

动力部分，Jeep大指挥官搭载了全新一代牧马人和阿尔法罗密欧Giulia上的那台2.0T全铝GME-T4发动机，但调教略有不同，分为高低功率两个版本，高功率版最大功率265马力（195kW），峰值扭矩400牛-米，低功率版也有这234马力（172kW）的最大功率，匹配了ZF的9AT变速箱，这样的数据表现让汉兰达和锐界的2.0T发动机相形见绌。底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂，配备了适时四驱系统，拥有自动、雪地、运动、沙地/泥地等多路况选择系统和陡坡缓降功能。

Jeep大指挥官竞争对手直指丰田汉兰达和福特锐界，也是目前合资中型七座SUV细分市场的两位霸主。中期改款后的汉兰达目前加价都很难买到，锐界凭借着大空间和大幅优惠也斩获了不俗的销量成绩，而主打情怀和顶着四驱鼻祖名头的Jeep却有着丰田福特难以企及的品牌力，新车上市后势必会对七座SUV细分市场重新洗牌。

《我有车》总结：向Jeep指挥官致敬的大指挥官，不仅继承了Jeep祖辈的看家本领4x4，还通过创新的SUV智能科技体系，把动力、四驱和行驶安全等方面的领先技术完美融合，兼顾了动力、四驱和燃油经济性。Jeep大指挥官有着大气硬朗的外观，相当不俗的动力表现，足够有档次的内饰，以及七座大空间的VIP级乘坐感受，相信以Jeep的品牌力，新车上市后不用凭借情怀，就能拿出一个相当不错的成绩单。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！