城市公路体验：性格不同的两款车

    动态驾驶方面，上汽大通T60（以下简称T60）和江铃域虎（以下简称域虎）都采用了当下较为流行了的2.0T涡轮增压发动机并匹配6挡自动变速箱，而对于这类更注重扭矩平顺性的皮卡车型来讲，涡轮增压的迟滞问题确实让人有些许担忧，那究竟怎么样，还得我们开上了再说。

首先驾驶的是T60，其搭载了一台来自上汽集团的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为224Ps（165kW）/5000rpm，最大扭矩为360N·m/2500-3500rpm，与之匹配的是6挡自动变速箱。虽然这台2.0T发动机最大扭矩要在2500 rpm才能爆发，但从实际体验来说，其在2000 rpm就有较为明显的发力，并且动力能平顺有力的持续至5000 rpm，同时涡轮迟滞现象也微乎其微，外加更加注重扭力输出的变速箱齿比，使T60在城市驾驶还是极为轻松的，即便是发动机转速低于2000 rpm，也没有给人感觉明显的乏力感，搭配上这台没有明显冲击感的6挡自动变速箱，使整车开起来的感觉更像一台硬派越野车。

另外，三种驾驶模式也是T60独有的，ECO模式下，变速箱更爱升挡的特性较为适合空载和城市驾驶，动力输出不急不躁。反观POWER模式下，变速箱更愿意保持更低的挡位，使发动机转速时刻保持在2000rpm以上，更为灵敏的油门使驾驶者更有驾驶的欲望，同时也为重载或者越野时刻提供动力保障。

值得一提的是，T60为了照顾更多的装载能力，厂家把其悬架调教的更硬朗了一些，好处是在装载上更多货物的情况下，舒适度有了明显提升；并且高速并线更有信心，坏处就是在细碎的路面上，车内多了一丝多余的弹跳。另外，更加轻盈的转向力度虽然没有提供给驾驶者很强的路感以及清晰的指向性，致使操控乐趣有所降低，但这更平易近人的驾驶氛围确实降低了驾驶员的疲劳感。

而后跳上域虎，其给人的感觉就完全不同。较重的机械液压助力保留了清晰的路感的同时，也使得操控上更贴近于一台运动型的SUV，但更重的转向手感以及更高的能耗确实在技术方面有些过时了。而在动力方面，域虎同样搭载了2.0T涡轮增压发动机+6挡自动变速箱的动力总成，其最大功率205Ps（151kW）/5500rpm，最大扭矩325N·m/1750-3500rpm，虽然域虎没有那么强悍的动力数据以及三种驾驶模式，但来自于福特技术的2.0T发动机也还能给人带来比较不错的动力表现，同时没有存在感的变速箱也尽职尽责。

另外，在域虎的SPORT模式下，动力总成也能提供像T60那样较为激进的动力表现，但柔软的座椅却不能提供较为有力的侧向支撑，所以在域虎身上，舒适才是它的本意。但路感清晰的方向盘却时不时破坏这种惬意氛围，这点确实让人摸不清头脑。

越野道路体验：4L模式是取胜的关键

    公路体验结束后，我们来到了更加向往的非铺装路面，来到这，主要考验的不仅仅是动力了，四驱系统以及悬架结构也更为重要。T60和域虎都采用了前双叉臂螺旋弹簧悬架结构，其实从结构原理上说，这种悬架都是属于悬架中的“高材生”，各方面性能都要优于传统的麦弗逊结构。尤其是在非铺装路面，更好的侧向支撑能力弥补了皮卡车型的高重心。

但是，双叉臂悬架也分为很多种，这两款车的双叉臂悬架也不尽相同，从结构上看，T60的上插臂相较于域虎的上插臂更低，这就导致了T60的在悬架行程方面跟域虎相比有些许差距，但好在T60用更大的接近角弥补了这一点。悬架的差距也并不是影响越野时候的因素，毕竟后期改装能弥补这一点，而要想改装四驱系统那可就不简单了。

四驱系统方面，T60采用的则是带有2H、4H以及4L模式（低速四驱）的分时四驱系统；域虎采用了带有两驱、四驱以及四驱锁止的适时四驱系统。显而易见，T60在四驱结构上更胜一筹。而在随后的非铺装的场地内，更是验证了我们的猜测。

在普通的沙地上，域虎和T60由于车重的问题，很容易在柔软的沙地中陷车，而T60由于拥有了带有电子限滑的ESP系统，其在沙地中起步较为从容；反观域虎，其由于没有ESP系统，就只能通过更大的轮胎接触面积以及更轻柔的“右脚”来避免车辆的陷车。

而到了极为考验动力输出的45°坡面上，两款车在普通四驱模式下都停在了坡道中央，而T60这个时候挂入4L低速四驱挡，依靠着被放大2.5倍扭矩后的900N·m强悍动力，完成了45°坡面的挑战，反观域虎因为没有4L模式，只能退下来，绕行旁边的较为平坦的坡道了。就四驱系统而言，两款车型在中度以下的非铺装路面并没有体现出非常明显的差距，但由于域虎没有低速四驱挡位，所以在重度越野的道路上，还是可以感觉到该车型力不从心。

最后说说油耗，经过了几天的试驾，T60的综合油耗为11.5L/100km，而域虎为13.0L/100km。相较而言，T60更窄的轮胎以及标配的自动启停为其油耗作出了贡献。

就驾驶体验方面，两款车都体现出了自主品牌的最佳状态，不错的动力搭配上尽职尽责的变速箱，给人的感受都更加像同级别的SUV车型。但从车辆性格方面，这两台车又体现出截然不同的风格。上汽大通T60，就跟他的外观一样，更富有底气、更MEN的造型让他有了更野性的一面，搭配上强悍的动力以及低速四驱模式，使得该车型能去别的车型难以企及的地方。另外，更加齐全的舒适配置以及多款动力总成也为消费者提供了更多选择。

反观域虎，它给我们的感觉就像一台舒适的家用SUV，更为精准的转向以及更柔软的悬架是其强项，同时没有4L低速挡位的四驱结构也限制了其探究野外的步伐，让它的城市属性更加突出。