《我有车》原创新车报道：在今年的2018日内瓦车展，雷克萨斯公布了旗下全新紧凑型SUV——基于丰田TNGA架构横置平台打造的雷克萨斯UX，总设计师三木铁雄亲自操刀设计。新车定位低于雷克萨斯NX，成为了雷克萨斯SUV家族的入门级车型，剑指奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1/X2，预计将于年内引进国内市场，非常值得期待。

雷克萨斯UX基于此前概念车外观打造，前脸继承了家族设计风格，纺锤形中网和夸张的大嘴设计极具雷克萨斯元素，激进前卫很有力量感。全新设计的LED日间行车灯不同以往，并未采用分体式设计，而是LED大灯合二为一，带来了很强的整体感，同时下方的獠牙式进气口也让整个前脸看起来凶悍异常。

雷克萨斯UX采用了三段式腰线设计，车身侧面相当动感，宽大的黑色轮眉提升了整体视觉高度，同时还能避免小剐蹭，枪灰色多条幅轮圈很运动。整车尺寸4495x1840x1520mm，轴距2640mm，各项数据相比竞品并不占优势，毕竟定位不同，雷克萨斯讲究的是精工细作，属于小家碧玉型。

新车尾部造型同样新颖别致，而且比车头的设计更饱满，贯穿式尾灯符合当下的流行趋势，同时向外凸起的立体造型也有着极高的辨识度。后包围和两侧雾灯的造型与前脸的“獠牙”呼应，枪灰色镀铬饰条的运用恰到好处，雷克萨斯用更加层次分明的为车尾造型营造出了高级感，小日本的设计师的确厉害。

说起雷克萨斯的内饰，我们常常会想到精致的做工与豪华氛围，而UX的整体设计风格较为简洁，毕竟偏向年轻运动范儿，与自家更高级的SUV风格迥异，但做工用料依旧保持了以往的高水准。大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表很有科技感，打孔方向盘也很粗壮。这里有一处小细节，雷克萨斯把ESP车身稳定系统开关和驾驶模式选项以手动旋钮的方式放在了方向盘后方，让你驾驶时不用分神，这也进一步说明了NX的市场定位偏向年轻人。

雷克萨斯UX的红色座椅与黑色内饰相结合，激进且运动，非常对时下年轻消费者的口味。座椅同时提供了很强的包裹性，出色的人机工学设计让它有着不错的舒适性，肩部支撑同样到位，对于乘坐体验来讲还是很舒适的。不过受限于轴距只有2640mm，后排空间略小，而且中央地板有些凸起，头部和腿部空间都不会太过充裕，而且全系没有全景天窗。

动力方面，雷克萨斯UX将提供2.0L自吸和2.0L混动系统，其中UX200车型搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率170马力，匹配了CVT变速箱；UX250h车型采用了2.0L发动机＋电动机组成的混合动力系统，还配备了E-Four AWD四驱技术，通过发动机驱动前轮，并在后桥配备了电机，系统会自动调整前后输出功率，实现更加出色的四驱性能，最大功率178马力。底盘为前麦弗逊＋后E型多连杆独立悬架，与全新凯美瑞结构相同。

目前国内紧凑级豪华SUV细分市场由德系BBA三雄把控，但雷克萨斯UX的推出或将打破这一局势，但从外观设计和内饰来看，就比奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1更年轻，毕竟现在年轻消费群体才是汽车市场的主力阵营。对于空间方面，新车虽不及竞争对手，但是年轻人崇尚个性的的本质，怎么会在意这一点点空间呢。

《我有车》总结：UX的推出进一步丰富了雷克萨斯SUV的产品线，定位低于NX且价格相对不高，大狮兄十分推荐入手一台。优势在于纯进口方式引入，也并未因为国人一味追求空间牺牲原车设计，再加上雷克萨斯精工细作的工匠精神以及年轻激进的外表，相信一定可以吸引不少人的目光。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！