【汽车焦点 新闻】2月份，东风本田就“机油问题”分别发出延长发动机包修政策以及对机油问题的解决方案，本是一次正常的汽车召回案例，但网络上却出现不少添油加醋的言论。这个网络舆论满天飞的现象不免让人疑问， CR-V到底怎么了?买本田车还能安心吗?

汽车行业的进步离不开召回。召回，在国外其实是很常见的现象，在中国也日益常态化。召回制度，也是一项非常好的保护消费者权益的制度，但目前还有不少人依然主观认为召回不是好事，一款汽车产品召回了就判定这款车不好，这种观念源头很深，但极需转变。召回与汽车制造水平、产品质量的高低没有必然的联系，它更多的是体现一个企业对消费者的态度。

众所周知，去年CR-V迎来了车型换代，外观、内饰以及动力的提升让它成为了2017年下半年关注度最高的车型，月销2W+的销量更是让不少竞争对手分外眼红。在发现机油增多问题后，东风本田迅速组织了技术小组进行原因排查并就此事件发出官方声明，要在限定时间内给消费者一个答复。

“限定时间内给答复”这一点上，可以看出东风本田在处理事情的态度是非常端正的，更能看出一个龙头企业对待产品问题的处理能力。若是自身技术不够硬、内部办事不高效，要作出这样的承诺是非常困难的。相信这也是以往不少车企逃避消费者投诉以及不敢正视产品问题的原因所在。

与读书考试一样，从发现问题到解决问题必须经历判断、验证等一系列过程，这个过程可长可短，得视情况而论。同理，出于对CR-V车主利益的重视，所以东风本田在事件发生后需对问题原因进行全面排查，同时不忘对发动机进行耐久性验证，凭心而论，东风本田花的时间并不多。可以想象，技术团队在此期间通宵达旦加班加点地攻克难题的模样，也是东风本田企业决策力与执行力的体现。

我们都知道，在2月12日公布调查结果之前，东风本田还发布了一项延长发动机包修期限的声明：针对1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V，东风本田汽车有限公司将延长发动机包修期至6年或20万公里。或许那时候各方都在做大肆猜测，反而忽略了对政策核心的关注一一“包修”。

先从字面解读：“包修”是指在“三包”有效期内，除因消费者使用或保管不当等因素致使商品不能正常使用外，在维修时消费者可以不支付任何费用，由厂商提供完全免费的维修服务。而“保修”是指在保修期内，厂商为消费者维修商品质量问题时可以收取零件成本费但不能收取维修人工费。

汽车发动机是一个相当复杂的总成，车辆行驶时间越长，里程越高，发生故障的几率也越大，维修费用也高昂。如果说，目前国内政策规定的汽车重要零部件包修期为3年/10万公里是一个放心的保障，那东风本田6年/20万公里发动机包修期完全可以称得上是安心的保障：6年内消费者基本不需要为发动机问题担忧，可谓省钱、省事更省心。

其次，事情结果出来之前，东风本田就敢延长包修期，这无疑也是对本田发动机质量和技术自信的体现，这背后让我们看到一个大企业的气魄所在。在日系车阵营中，凭借着发动机而闻名世界的本田在全球范围内吸粉无数，本田对于发动机的钻研与造诣更是很多品牌追赶的对象。

近日，东风本田主机厂更是宣布暂停销售1.5T CR-V车型，“问题未解决之前暂停销售车辆”的做法，以前不少召回规模更大的其他品牌也从没做过，这在行业里也属第一次，敢于担当做出停售决定的也只有东风本田了。对消费者负责、敢担当的服务态度，正是东风本田一直以来的发展之道。

作为SUV标杆之作的CR-V，多年来综合实力一直居合资SUV之首，而且东风本田旗下各个车系销量一直不错，拥有大量的用户基础，因此网友对事件的关注度极高也能理解，但我们需要一个正面的角度去看待问题。

技术过硬、政策贴心，这些是东风本田获得消费者信赖的前提条件。通过这次事件，我们可以看出东风本田对待产品问题是一个有诚意、有实际行动的企业，处理问题的良好态度才是该品牌让消费者值得信赖的定心丸。

虽然现在科技发展迅速，汽车制造水平不断提高，但基本上任何的车企也无法造出完美无缺的汽车产品出来。随着汽车零部件科技含量增高和数量增多，市场对车辆可靠性和安全性提出了更多的挑战。作为汽车制造商，不断加强产品检测，及时收集用户反馈、修复缺陷，急群众之所急，这更是企业长久发展之道。