日前，国家发改委公布了国家企业技术中心2017-2018年评价结果，参加本次评价的包括来自航天、汽车、电子、家电、钢铁等领域的1331家企业，长安汽车以96.4的高分位列总榜第三、汽车行业第一。从名单上可以看出，排在重点班里的“优等生”们，都是深受消费者认可并且走在时代前沿的科技创新型企业。至此，长安汽车研发实力已连续5届10年位居中国汽车行业第一。

国家认定创新实力最强的背后

据了解，发改委对企业技术中心评价的指标中，包括企业的创新机制、创新技术储备、人才队伍建设以及技术创新产出与效益等，评价主要体现出企业科技创新的实力。由国家对企业技术中心进行评价，更能客观且权威地体现出企业的科技实力。长安汽车位居汽车行业首位，表明其在智能化、新能源等方面的创新受到了国家的高度认可，一定程度上代表了汽车行业在科技创新方面的最高水准。

长安汽车能够获得此项荣誉，其背后的全球科技资源整合发挥了重要的支撑作用。据了解，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至“十二五”期间已累计投入496亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室，还投资约20亿建成了国际标准的重庆西部汽车试验场。目前长安汽车在中国重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷已经建立全球化的研发体系，拥有来自全球16个国家的研发人员1.1万余人，为科技研发储备雄厚的人才力量。

长安汽车为什么能大步快跑？

把高投入当做长安汽车夺得国家企业技术中心评价榜行业第一的关键因素，笔者认为是有失偏颇的，不少企业在研发上可能投入更多，但最终也只是“烧钱”而已，并未取得多少实际的成果。长安汽车却是真正的高投入高产出，截止目前，长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是拥有自主知识产权的国内最领先智能化技术。长安汽车还是中国第一个实现长距离无人驾驶汽车的车企，经国际专业机构评测，长安无人驾驶汽车已经全面的、真正的实现了在结构化道路上的自动驾驶。

2017年11月，长安汽车还获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”，标志着长安汽车在自动驾驶领域的步伐再次提速。在国家和消费者都关注的人工智能领域，长安汽车也已经与科大讯飞、英特尔、腾讯、恩智浦、阿里巴巴等企业签署战略合作协议，在人工智能等方面展开深入合作。

在新能源领域，长安汽车也加快了步伐。2017年10月19日，长安汽车发布了“香格里拉计划“：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。长安汽车之所以能够底气十足地大步快跑，离不开其多年来在科技创新方面的沉淀。

把科技成果转化到产品才是真正的硬实力

中国有个成语叫“纸上谈兵”，战国时赵国名将赵奢之子赵括，年轻时学兵法，谈起兵事来父亲也难不倒他，但在实际作战过程中只知道根据兵书办事，不知道变通，结果被秦军大败。其实现在不少企业也“流行”纸上谈兵，各种专利发明并不少，但造出来的产品却脱离消费者，既不叫好又不叫座。

长安汽车却能够迅速把科技创新的成果转化到最新的产品上，譬如即将上市的第二代逸动，就应用了长安汽车在智能化领域的最新科研成果。第二代逸动搭载的ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，在0-150km/h内都可以从静止激活，智能加速减速，保持安全跟车距离，并且可跟随前车停车、起步、甚至弯道跟车（弯道半径≥125m），应对各种复杂路况，时刻保持行车安全。

第二代逸动还搭载了新版in Call 3.0智能车载互联系统，1920*720高清分辨率的10.25英寸液晶显示屏集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能，能充分满足年轻消费者对智能互联的需求。

值得一提的是，这款新车还配备了两把主宾智慧钥匙，每把钥匙都可独立记忆持钥匙者设定的座椅位置、外后视镜角度、车辆信息、音乐播放列表等多达6大项49小项的车辆设置信息，也就是说只要你打开车门，车内所有的设置都会按照你的喜好自动设定好，让你真正感受到什么是专属私人定制座驾。

科技创新是提高企业核心竞争力的动力。长安汽车此次登上国家企业技术中心评价榜单汽车行业首位，不仅再次证实了其科技创新的领跑能力，更是长安汽车扛起民族汽车工业复兴大旗、执着践行中国梦的实际体现。