山姆行色匆匆度过了“”上海一夜“，只为在魔都见一眼可能是18年SUV市场的另一爆款车型，那就是Jeep新发布的 “专业级全场合高端SUV” 大指挥官。

为了向全国媒体详细解读这款诚意满满的重锤产品，在两个小时的品鉴会上，Jeep派出庞大的高管阵容，让几位博士加上首席设计师对现场的记者们进行轮番轰炸。

看得出来，Jeep的确为中国市场做了许多功课，但是在众多概念背后，山姆对 “体面、场面、情面” 这言简意赅的总结印象尤其深刻，因为这正是80后这一个巨大消费人群的最大痛点：一辆车搞定所有场合、既要有面子又要能装下一家七口人，这何尝不是所有30多岁肩扛全家重任的中产男子的理想之车呢？

所以听完高管讲课并看完实车之后，对于这台Jeep自己定义为 “专业级全场合高端SUV” 的车而言，山姆觉得可以用以下几个关键字来概括：

大指挥官给人的第一印象是气势，毕竟这车买回家是要负责在亲戚朋友面前充场面的。全车采用比较方正的车身线条设计，保留经典的梯形轮拱元素，加上4873mm车长和2800mm轴距的健硕身形，的确比同级的其他对手更有气势。

前脸部分沿袭了Jeep家族经典的七孔式进气格栅造型，又融入了大灯联通设计的新设计元素，加上反射片状式全LED灯组所以整个前脸看起来既大气又不乏新意。

而车尾继续延续整车方正有力的造型，尾灯也同样采用LED光源

车内空间方面，不用说，要想在现在的SUV市场上分一杯羹，七座已经成为市场致胜法宝。但是要打败竞争对手，只有七座是不够的。而大指挥官虽然轴距达到了2800mm，但是并没有超越同级对手，所以Jeep的主要精力放在了如何营造“体面”的第三排上面。

除了更长的腿部空间、拥有独立的出风口、空调控制、杯架等配置以外，第三排的座椅调节角度达到了37度，而且座椅用料也是和前两排一样。

不过在现场目测看来，由于第三排还是放置在升高的地台上，所以乘客的坐姿依旧没有前两排那么伸展。

第三排放倒以后可以轻松放下大件行李

但是竖起第三排之后的行李空间就只能说普普通通了

扛得住国六B排放标准的2.0T涡轮增压发动机，输出265马力/400牛米，这个已经是豪华品牌高功率发动机的水平。

加上自动切换前驱和四驱的4X4系统，百公里加速时间居然只有8.1秒。而相比还在使用6AT变速箱的竞品而言，使用采埃孚9AT变速箱的大指挥官在技术上和数据上领先了一大截，综合工况油耗为8.3升，这些账面数据对于一台7座SUV而言可以算得上交足功课。

在现场资料以及实车中控台上山姆还发现了一个同级别竞品没有的配置：全路况动态掌控系统，提供四种不同的驾驶模式以应对不同路况。而且控制旋钮也摆放在一个相当醒目和方便的位置，并且和陡坡缓降功能整合在一起，非常符合Jeep对自己“专业”SUV的定位。只可惜当天无法进行试驾，否则一定要认真体会这项功能。

Ultrasuede和Napa真皮、全LED光源、超大面积的双片式天窗、8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统，兼容苹果Carplay和百度Carlife……在这些丰富的配置上你都可以感觉到Jeep对这款产品的诚意以及在SUV市场上扬名立万的迫切渴望。

围着实车走了一圈之后，山姆觉得从静态观感来看，这款车的产品力是相当有分量的，剩下唯一的问题就是售价了。不过要等到北京车展我们才能知道这款重磅产品到底卖得是什么价了，而新车将会在二季度上市。

觉得还不够过瘾？请看山姆拍的一小段视频：

图/文/视频: 山姆，部分图片来自Jeep官方。