【汽车焦点 新闻】3月13日，大众中国总裁兼CEO海兹曼表示：“我们已经与宁德时代达成合作，宁德时代的产品将应用于纯电动汽车、MQB的混合动力以及MEB平台的新能源汽车，但需要强调的是，宁德时代生产的电池将会全部用于中国本土生产的电动汽车。”

当地时间3月13日，大众集团年会在德国柏林召开，CEO穆勒表示，2018年大众集团将全力推进“Roadmap E”电动化战略。根据规划至2025年，大众集团共需要对外采购150千兆瓦时的电池，总的采购金额高达500亿欧元。

其中已首先选定中国的宁德时代作为电池及相关技术合作伙伴，宁德时代将至少获得200亿欧元(约合人民币1567亿元)的订单，不论哪个数据，这都是全球最大的电池招标额。

穆勒还透露，大众汽车将加大电动汽车的投产，生产工厂也由现在3个提升至2019年的16个。

去年9月，大众汽车集团正式发布了全面电动化战略，正式启动“Roadmap E”。按照规划，到2025年，大众旗下各品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。到2030年，将有更多电动车型面世，集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。

基于“Roadmap E”战略，大众计划到2025年在中国市场销售150万辆新能源汽车，覆盖包括大众、斯柯达、奥迪以及江淮大众旗下的汽车品牌。中国汽车市场的抢眼表现和中国在新能源汽车及共享汽车领域的领先优势，让大众愿意把未来移动出行的战略实施重点押在中国市场上。

为何选宁德时代?

2017年宁德时代实现营业收入199.97亿元人民币，同比增长逾34%;2017年归属于母公司股东的净利润39.72亿元人民币，同比增长31.4%。宁德时代动力电池销量连续三年在全球动力电池企业中排名前三位，其中2017年排名第一，动力电池系统销量为11.84GWh，同比增长74.1%。

全球新能源之风正盛，宁德时代正属于风口上的企业，2017全国十大电池企业中，宁德时代以27%的市场份额排名第一。近年来由于北汽、吉利、比亚迪、宇通等车企新能源汽车销量大幅增长，使得以宁德时代为代表的电池企业水涨船高。目前，宁德时代已与宝马、奔驰等国际顶级汽车厂商及国内华晨宝马、北汽、吉利、宇通、广汽等车企建立了深度合作关系，并与上汽成立了两家合资企业。

2015年5月1日，工信部发布“电池企业目录”，即指《汽车动力蓄电池行业规范条件》。中国政府没有强制车企采购目录内企业电池，但搭载目录中的电池更容易进入工信部产品目录，方可上市销售。反之，若用韩国的电池产品，将会被拦在积分政策之外。

可见，宁德时代的火热，一方面除了自身技术实力过关，另一方面也得益于中国电池政策背景。