悄然间，三月过半。在各大厂商都在为第一季度的业绩进行最后冲刺的时候，二月份的成绩单也如期而至。让不少人惊讶的是，SUV销量榜单中已经连续58个月稳居销量第一的哈弗H6被后起之秀宝骏510赶超，位居第二。虽然二者销量差距只有1916台，但挑落哈弗H6这一重大成就仍然够宝骏吹上一年。一时间，对于哈弗H6的讨论声不绝于耳，还有网友表示此次被赶超将会成为哈弗陨落的标志。

对此看法，我们不敢苟同。对于变幻莫测的国内市场，未来车企的发展情况和方向谁也不好说。但今天，汽车情报主要为大家分析宝骏510这款现象级爆款车型成功背后的秘密。

五菱的渠道是救命稻草

以前都说大众的渠道能力强，当你看过五菱的销售渠道后，你一定会震撼。熟悉宝骏的朋友应该都知道，宝骏和五菱的销售渠道一直是共享的，在此前，宝骏在全国仅有400余家经销商，销量能力惨不忍睹。后来渠道融合后，凭借着五菱强大的销售网络，宝骏才算是有了起色。

想知道五菱的网络有多大？目前上汽通用五菱在全国拥有3000家销售网点，这还不包括二级网点。地级市覆盖率高达99%，连县级覆盖率都达到了72%，共享后滋生的渠道能力大大提升了宝骏产品的宣传推动力和分销能力，这也是宝骏品牌的成功关键所在。而且，还有个比较有意思的点，上汽通用五菱在在国内的一线城市市中心的布局较少，但外围网点丰富密集，如此有针对性的渠道分布，意图很明显了吧？

便宜是宝骏的终极杀手锏

说回这台宝骏510，从销量上看，于2017年2月份上市的宝骏510，在2017年末就斩获了36万的销量，确实是形式一片大好。透过表象看本质，新车无数，为什么宝骏510能有此成绩？这个即使我不说，大家心里也都跟明镜似的。

主要归功于以下这几方面：1、外形方面，客观来讲，宝骏510不算难看，至少属于大多数人都能接受的类型。2、配置丰富，这也是自主品牌车型一贯的优势所在。3、价格是促成如此销量最重要的原因，5.68万-7.68万的价格，就能买到一台小型SUV，估计听完之后多数人都会心动。

 便宜没好货永远是真理

“一分价钱一分货”这句话是亘古不变的道理，尤其是在汽车这件商品上更是体现的淋漓尽致。“物美价廉”也都只是表象，实际上，宝骏510在产品的综合素质上仍然不尽人意。在上市短短一年内，宝骏510的投诉量就居高不下。例如车身问题，根据部分车主投诉反映，宝骏510的防腐防锈措施做的十分有限，在车子提回家后经过经过一段时间的使用，车身居然会出现大量的生锈痕迹，让人意外。

除此外，粗糙的车身焊接也是车主们无法接受的，大部分焊接处都没有密封胶喷涂，不仅如此。排气管上隔热处理的缺失、后防护结构的缺陷都让人难以放心。    

成本低廉导致安全堪忧

整车制造工艺不够精密，安全系数自然不会太高，这是必然。在去年C-NCAP进行的碰撞测试中，宝骏510仅拿到了4颗星的安全系数，排名倒数第二。在侧面碰撞时，侧气帘居然都没有弹出，让人大失所望。

果不其然，在车辆交付到用户手中的后，面对真正的交通事故，宝骏510更兜不住了。在510上市初期，某地经销商的一台510试驾车疑似失控撞上了电线杆，车头严重受损。令人惊讶的是，前排的安全气囊居然一个也没有弹出，所幸没有人员伤亡。

除此之外，近日，还有一组宝骏510两个后轮直接脱离车身的照片在网上流出，不知道是何原因，但能看到的是这台510的后扭力梁悬挂直接被拧成了麻花状，油液洒落一地，现场及其狼狈。

结语：看到这儿，宝骏510成功的秘诀似乎已经被揭开了，靠的就是不断的压缩成本，降低车价来提升销量。但在国内消费环境日趋成熟的形势下，低廉的价格并不能成为粗制滥造的理由。自主品牌的崛起，也不能仅体现在急功近利的销量排行榜上，更需要过硬的产品质量和良好的消费者口碑。否则，“爆款”也只是瞎猫撞上死耗子，长久不了。