大家好，我是经常跟自己过不去的陈主癫，明明长得跟刘烨一样高，但每次遇到有三排座位的车就忍不住往后面钻......
请忽略我的蜜汁微笑，将注意力放在箭头的地方这回我钻的是一辆Jeep。说起Jeep，你会想到什么？
可能是，单人匹马探索世界的角落，因为Jeep的越野性能超强！
可能是，带孩子一起看世界，因为Jeep的越野性能超强！
可能是，#@%￥#，因为Jeep的越野性能超强嘛！
够了够了，你的认知需要更新一下，今天的Jeep已经不只是越野性能超强了。
谁懂我的痛？
国家统计局说，2017年的新出生人口中，二胎占了一半。很荣幸，这一次我终于不是拖后腿的。
作为一个天天跟车打交道的人，我很有先见之明地买了一辆七座SUV，本以为这车能用个十年八载，但我还是失算了。
七座车就够用？不存在的我的两个娃都要坐安全座椅，而安全座椅的ISOFix卡扣只有第二排才有。所以当全家6口人出行的时候，至少得有一个大人坐在第三排的小板凳上。
那问题来了，我妈和孩子他妈，谁坐后面？
这是一个难度不亚于“老婆跟妈同时掉河里先救谁”的问题。
精明如我，当然就想到换一台七座MPV来完美解决这个窘境。
可是可是可是。
有一天我送女儿上学的时候，正好来了一辆别克GL8停在学校门口，车门滑开，妈妈领着小朋友高高兴兴地跳了出来，我眼角瞄了一下驾驶席，一个身穿衬衣的男士正好面无表情地降下车窗。
当时我们的内心戏大概是这样的我们眼神对上的三秒钟后，我要换MPV的念头被打消了73.8%......
你有没有想过，中国有近百个汽车品牌，为什么就没有一款可以让乘客坐得舒舒服服，同时又让驾驶者不要沦落成为一个专车司机的车呢？
其实我已经找到答案。七座车可以分成两种，一种是廉价的自主品牌车型，它们的开发工程师会用一个跳出框框的思维解决前面提到的矛盾——只要够便宜，什么都不是事；另一种是高端合资品牌车型，它们的开发负责人是外国人，所以他们不太Care第三排，因为在欧美第三排基本就是一个摆设。
但有人说过，只要坚持，总会有奇迹。
只是万万没想到，最后竟然是那个我们只会想到“越野性能超强 ”的Jeep，洞察到了二孩老爸的痛点。
真·七座SUV
我说的就是这辆Jeep的新车，大指挥官。
如果你对Jeep稍有了解，是不是对“Commander指挥官”这个名字感到似曾相识？
你是对的，Jeep在2005年的时候确实推出了一款名为“指挥官”的七座SUV，但它跟“大指挥官”没有半毛线关系。具体的情况我先卖个关子，因为你应该更想知道坐进大总指挥官的第三排是怎样一种体验。
简单来说，这是个四十万元以内SUV中体验最好的第三排座位。
其实在空间上大指挥官的第三排并不比市场上现有的车型大，那是没办法的，SUV的车身结构注定了第三排只能做成小板凳。
但这至少是一张豪华的小板凳。
坐在第三排，你的屁股下是跟前排一样的打孔真皮坐垫、背后是几乎跟第二排一样全尺寸靠背、头顶是手感一级棒的翻皮，肘子可以放在加了软垫的手枕上，面前有属于自己的空调出风口，耳边还有一个专属扬声器。
again，看箭头，看箭头~对了，因为大指挥官的前两排座椅都采用了全真皮包裹，就连座椅背后也是用了跟前面一样的真皮材料，所以你在第三排一伸手就能摸到前排滑溜的真皮，这也让第三排的“用户体验”提升了不少。
一碗水端平，再也不用头疼让谁坐第三排了，完美！
看到这里，你会不会有疑问，同样是针对北美市场开发的丰田汉兰达和福特锐界，为什么就忽略了第三排乘客呢？
不不不，不能说“同样”，大指挥官的秘密就是，它是一台为中国消费者而开发的车型。从提出需求、到主导开发、到最后的验收，都是中方在主导，所以这款车才能解决中国二胎家庭消费者特定的痛点。
因此不单是第三排，大指挥官的整个车厢都很符合中国口味。
大量的真皮和木饰，精致得很不Jeep
多功能方向盘，还有仪表板7寸液晶屏
在8.4寸中控屏中能看到前排座椅带通风和加
门边饰板的用料和手工都很赞
二排座椅有独立恒温空调和充电接口
顶配车型有19扬声器的哈曼音响，还带主动降噪但它还是一台Jeep
几年前国家开始推动电动车产业的时候，一个电台节目采访过我， 问“你觉得汽车自主品牌能靠电动车弯道超车吗？”
我当时的回答是“当然不能！也不需要！自主品牌的最大优势是对中国消费者需求的深刻洞察，这才是它们的核心竞争力。”
可现在，Jeep也做到这一点了，而且还要加上Jeep原本的优势，这游戏还怎么玩？
消费者想省油、国家要推行减排，Jeep就为大指挥官配上一个最先进的2.0T发动机加9速变速箱。
195kw最大功率、400Nm峰值扭力、8.3L/100km综合油耗、国六B排放，这数据不要说自主品牌，同级别的合资品牌车型也被压在地上摩擦摩擦。
消费者想自己的车能全能一点，哪怕是看起来比较全能，Jeep直接拿出真正的全能。
大指挥官装备了正统的Jeep四驱系统，性能强大不在话下，还能在前驱模式下彻底断开跟传动轴的连接，8.3L的综合油耗一定程度上也得益于此。
消费者还想要安全，Jeep说大指挥官拥有Jeep历来最坚固的车身，还不止这样。
它还有齐全的主动安全系统，预防碰撞、车身稳定的什么都有了。而且Jeep还活用这些系统，让大指挥官具备能跟停的主动巡航、以及双方位的自动停车。
对了，广菲克的朋友还跟我透露说，这些主动安全配置不会只出现在顶配车型中，中配车型也会有。
最后，我要坦白一件事：其实我还没开过大指挥官。事实上，就在写下这段文字的时候，在地球上还没有一个开过大指挥官的车评人。
因此，我这回特意去上海是真的只感受了一下大指挥官的座椅......
所以现在你能做的事情有两件：
1，等我开到了大指挥官后告诉你这台车到底好不好。
2，把这文章转发给你身边想买七座车的朋友，让他等我开到了大指挥官后告诉他这台车到底好不好。
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来嘛，关注一下又不会怀孕！
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