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 撰文 ✎ 溜溜 

今年二月份汽车销量榜单的最大看点，莫过于蝉联58个月SUV销量冠军的哈弗H6，终于被上市一周年的宝骏510取代。要知道在国内SUV市场，自主品牌车型一直都保持强势地位，以二月份销售前十的SUV为例，自主品牌就占据8席，合资品牌只有途观和昂科威入榜，分别占据第七和第九位。

当然这次榜单的易主，哈弗H6似乎也并不在乎，毕竟这两款车不在同一个级别上。而真正让人感到可怕的是，这是继宝骏拿下MPV市场销售冠军之后，在单一领域缔造的又一款最热销车型。

年轻化的初体验

近三年的中国市场让不少SUV车型大放异彩，众多车企都扎堆SUV市场，而忽略了MPV市场的空白。宝骏730在2014年下半年上市，凭借大乘坐空间、优秀的储物空间以及高可靠性等优势，打造出首款10万级别的精品MPV。三年多时间宝骏730的累计销量就已经超过100万辆，月均销量也维持在2.5万辆左右，成为五菱宏光之后的最畅销MPV产品。

如果说宝骏730是五菱微车的成功“延续”到宝骏品牌上，那宝骏510的成功更能说明问题，它是在竞争非常激烈的SUV市场获得成功，是在神车哈弗H6、荣威RX5、长安CS75，还有本田缤智、XR-V等标杆合资车型的围追堵截中突围而出。

高配置和超级性价比是宝骏旗下车型的一贯优势，宝骏510也不例外，倒车影像、无钥匙进入等国产车“主流配置”应有尽有，价格定在5.48-7.68万元，不仅比合资车低很多，比同级别国产SUV也低一些，市场上几乎难逢敌手。

此外，宝骏在510身上还增加了“设计”这一加分项。过去，为了满足大部分消费者的审美，宝骏旗下产品的设计一直走相对平庸的路线，但在宝骏510这款最小的SUV产品上首次尝试新的设计语言。前脸辨别度非常高，六边形进气格栅和LED日间行车灯组组成的一体化设计营造出十分凶猛的视觉感受；分体式前大灯设计极具个性，但市场接受度还有待检验；A柱和C柱采用黑色喷涂，以及悬浮式车顶设计，让整车更加动感。

宝骏510这次首次尝试年轻化、个性化设计可以说是“压对宝”了。如果说730是瞄准五菱微车用户的消费升级需求，510则用大胆前卫的设计瞄准更加年轻的用户群体，而它的成功，也在一定程度上说明国内年轻消费群体的审美偏好，给予后续车型很好的借鉴意义。因此可以看到，不久前上市的宝骏530也采用了这样的设计风格，再加上最早上市的宝骏560，三款车型对10万级别SUV市场形成全面覆盖，正面对标哈弗H6。

宝骏的“方法论”

其实早在2009年上汽通用五菱就成为全国首个年销量过百万的车企，但当时产品大部分是微型车，按照市场的衡量标准，乘用车的销量才是标尺。为了实现从微车企业向乘用车企业转型的目标，上汽通用五菱实行“一个体系，两个品牌”的发展思路，在保持微车领域的优势基础上，大举进攻乘用车市场。宝骏自创立之初与五菱共用生产基地，到一期、二期宝骏基地正式投产，产品线的逐步丰富和品质的保证，让宝骏有了更大的底气进入乘用车市场的角逐中。

在产品布局上，与长城单一SUV领域不同，宝骏可谓是“遍地开花”。从2014年开始便实行每年推出一款新车型的策略，去开拓一个全新的市场。从国民神车宝骏730，到性价比SUV宝骏560，还有旅行界第一神车宝骏310等，几乎每款车都被冠以很高的评价口碑，成为各个细分市场的爆款车型。

对于缔造“神车”这事，宝骏似乎已经驾轻就熟。但一家从微型市场转型的汽车，能够实现款款产品爆款，其实必定有什么方法论。

当然，在成功之上去找原因，任何理由都说得过去，譬如梳理这几款车型的成功轨迹，你会发现它们都有着不错的颜值，看上去不错的精致度，有足够竞争力的配置，让人信得过的品牌形象，当然杀手锏还是远比看上去要便宜很多的价格，但这都只是宝骏车型“火爆”基本因素。

在10万以内的中低端市场，消费者的用车需求更加务实。自主品牌纯粹拼低价的策略已经越难越奏效；即使是堆配置，无钥匙启动、超大液晶显示屏、语言识别等看上去潮流的配置，几乎成为“公共卖点”。对于越来越理智的消费者，产品本身的综合实力、竞争的定位、庞大的销售渠道，这才是决定销量的关键因素。

渠道是宝骏的传统优势，全国2800多家销售网点，覆盖全国超过98%地级市，以及不足10公里的服务半径，这才是真正的“接地气”；此外，深耕3-10万的市场，宝骏能准确把握这个消费级别的痛点需求，因此它提供的不单是低价，而是能让消费者看到实打实的厚道，同时根据市场需求的变化进行快速调整，消费者需要什么，就改什么，效率之高在同级里面也十分罕见。 

雅斯顿小结 

终结哈弗H6销量第一的位置并非易事，这么多年来市场上涌入了不少对手，上来就对标哈弗H6，但真正把它拉下神坛的一直没有出现。在这片红海中，宝骏510上市短短一年就抢占销量第一的头衔，确实不容易。随着宝骏530的上市，一场更为剧烈、更为直接的竞争才正式拉开帷幕，这时我们再来看看宝骏的“方法论”是否能笑到最后。

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