大配置!小三桥!来看格尔发的性价比!

“当初买江淮的重卡,主要是看中了它的‘大配置,小三桥’,而且性价比非常高,再加上江淮重卡的保有量较大,售后也比较有保证。”这句话是福建省漳州市90后驾驶员小吴告诉小编的,它驾驶的是一辆排放标准为国V的江淮格尔发K3X重卡,也就是上图中的这辆白色卡车。

这辆江淮格尔发K3X是小吴在2016年9月购买的,已经运营了1年半时间,是全漳州第一辆符合国V排放的格尔发重卡。他当初购买这辆格尔发并不是因为其质量出类拔萃,也不是因为周边使用的用户较多而跟风,更多的是考虑到这辆车所适合的运输需求。我们首先先来介绍一下这辆车的整体配置。

由于运输里程较短,而且一般都是两个驾驶员轮班驾驶,所以小吴的这辆K3X并未选用高顶双卧驾驶室,半高顶驾驶室足够满足其使用需求。三幅雨刷清洁的范围相比两幅雨刷清洁面积要大,左右两侧均采用实用性较高的支架式后视镜,整体来说是一款实用型卡车。

驾驶室外观上唯一的缺点,就是保险杠上方的踏板。踏板位置设计的高度超过了1米,导致驾驶员每次要清理车辆前脸时,踩上踏板都格外困难。小吴说,如果在保险杠下方再设计一个二级踏板,那么清理前部就显得方便多了。

驾驶室采用了四点悬浮四气囊减震,在气囊的后方还加装了防止气囊被损坏的塑料护板。

打开车门第一眼就看到驾驶室主驾部分采用了气囊减震座椅。气囊座椅左侧的两个按钮可以调整两个腰部支撑气囊的高度,而右侧的按键可用来调整座椅的高度。这种带腰部支撑的气囊座椅缓解了很多驾驶员积攒多年的腰部职业病,使得驾车过程舒缓了许多。

四幅式盾型方向盘的设计不只出现在K3X上,在江淮的轻卡和中卡产品上均有出现。方向盘上半部分的开口尺寸恰好适应了后方仪表盘,仪表盘上的6个大小仪表显示的十分直观。自左上到右下分别是水温表、油温表、速度表、转速表、油表和气压表,没有一个仪表被方向盘遮挡。

半高顶设计使得驾驶室的高度不那么紧凑,由于车辆大多数都是中短途运输,无需使用到卧铺,所以卧铺一般都供给小吴堆放杂物。

发动机装配的是锡柴CA6DLD26-E5恒威动力,该机排量6.6升,功率为260马力。在1300-1700转/分时能够达到1050 N.m的最大扭矩,额定转速为2300转/分。在同是7.8米的6×2双导向载货汽车上,搭载260马力发动机的车型已经可以算得上是大马力车型,也是驾驶员口中俗称的“大配置”。

和发动机匹配的是法士特8JS105T超速挡变速箱,也就是驾驶员口中俗称的大八挡变速箱。大小八挡变速箱的差距在于,小八挡变速箱的输入扭矩小于1000 N.m,而大八挡的扭矩大于1000 N.m,8JS105T变速箱的输入扭矩为1050 N.m。头挡速比11.26,最高挡速比为1,超速挡变速箱在起步的时候能够拥有更高的扭矩输出。

后桥使用的是13吨级别安凯459后桥,主减速比为3.417。该车桥采用轴头油润滑,也就是熟知的免维护轮端,但是小吴还是定期会对轴头进行维护,只是维护的里程较普通车桥要长。

车长7.8米的三轴载货车在同轴数车型中属于小尺寸,所以驾驶员都称此类车型为“小三桥”。而大马力发动机、直接挡变速箱和小速比后桥相结合,既能够使车辆在非铺装路面下行驶不失去动力,又能够在高速行驶下提高车辆的平均时速。小吴告诉小编,这辆“小三桥”格尔发可以一车两用,接下来就介绍一下这辆格尔发K3X的用途。

这辆K3X采用了9+9+16的钢板弹簧,使用了多片钢板弹簧的配置意味着这辆车适合载重运输,而非适应标载运输的轻量化车型。“小三桥”7.8米的尺寸接近了部分中型卡车,而双导向的设计又提高了车辆的灵活性。

大马力发动机简单来说比较适合“干重活”,所以说这套配置最大的优势在于它可以运载重量较大的货物行驶在一些蜿蜒且狭窄的农村土路上,小尺寸和双导的灵活性也就显而易见。特别是大量配送木材、化肥、农产品等,钢板弹簧的设计也十分适合在乡下进行重载运输。

另外一种方案就是拉绿通。小吴的这辆K3X整备质量为11吨,可以运载14-15吨的绿通货物。而且前面我们也提到了车辆的灵活性,7.8米短车身可以深入农村一些羊肠小道进行货物的装载,无需担心小路对车辆造成的局限性,大大提高了运营效率。

在高速行驶时,小速比后桥和大马力发动机在高速上的效果表现的也十分优异。经过试验,车速在90km/h的时候发动机转速仅为1400转/分,而到了115km/h的时候发动机转速还未达到1900转/分,如果转速达到了额定转速2300转/分的话车速有可能达到130km/h。所以说小速比后桥的配置也使得车辆在高速行驶下能够拥有最大的经济性,比较适合运载时效性较高的货物。

根据小吴介绍,他驾驶的这辆K3X运载14-15吨货物在综合型路况行驶时,油耗差不多控制在百公里27升。而400升的铝制油箱,标载情况下能够满足1500公里的运输需求。

目前这辆格尔发K3X处于良好的运营状态,里程接近10万公里。小吴对格尔发K3X整体也比较满意,性价比和效益相比其他车型来说都更具有优势。从小吴的用车理念,我们不难发现,其实购买车辆并不是一味的追求堆砌配置、马力大、车辆越长拉的越多越好,有时候这些一味盲目追求的“大”设计可能会适得其反。所以那些适应路况、工况和驾驶员使用情况的车辆,才会发挥出最高的效率,为驾驶员创造最大的收益。

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