这款马自达新车一到国内,就没雅阁、凯美瑞什么事儿了

提起马自达,人们首先想到的就是妖娆的魂动外观和优秀的驾驶感受,也正是凭借这两点,马自达这两年在国内混的是风生水起,销量和口碑都迎来了新的突破。

在今年3月初举办的日内瓦车展上,马自达带来了新款马自达6及马自达6旅行版,也就是国内在售的阿特兹,跟现款车型相比,新车在外观内饰上都有所变化。

新款马自达6最早亮相是在去年的洛杉矶车展上,作为一款中期改款车型,整车造型并没有太大的变化,魂动的设计语言依然动感十足,不过一些细节上的变化让新车看上去更加激进了。

前脸的变化最为明显,点阵式的中网格栅看上去比老款更有立体感,气势上也更足一些,前包围的造型也变得更为运动了,全新设计的LED大灯虽然依然犀利,但是个人感觉并没有老款的“勺子灯”好看。

车身侧面的腰线设计基本跟现款车型一致,很有运动范儿,不过多条幅的19寸轮圈虽然很有质感,但是造型比较一般,希望马自达可以提供更多的轮圈选择。

一眼看上去新款马自达6的尾部并没有什么变化,但是细节上的变化并不少,最明显的就是尾灯内部构造了,点亮后辨识度很高;后包围则采用了更多的同色设计,整体感更强,双边共两出的排气尾喉也变得更为粗壮了,更具运动气息。

在内饰的功能布局上,新款马自达6跟现款基本保持一致,不过在做工用料上的提升还是十分明显的,Nappa真皮包裹的饰板贯穿中控台,观感、触感都不错,中央扶手、门板等地方也都用了皮质包裹,用料比较厚道。

只是有一点搞不明白,为啥马自达无论什么级别的车型中控屏都是7英寸,放在昂克赛拉、CX-3上还没啥,在马自达6和CX-5上真的有些显小了好么。

至于空间就不多说了,买马自达的人又有几个会在乎空间呢,虽然马自达“专业吃轴距三十年”,但实际上空间也基本够用,只是谈不上宽敞而已。

动力一直都不是马自达的强项,加速也不快,就算是2.5L的也就那样。但这些都不重要,优秀的操控体验绝对能够弥补动力上的不足,在配备了G-Vectoring Control加速度矢量控制系统之后,马自达6的驾驶感受又有了进一步的提升。

其实,海外版马自达6搭载的发动机跟国内不太一样,虽然也有2.5L自然吸气发动机可选,但是人家还有2.5T涡轮增压发动机,最大功率253马力,最大扭矩420牛·米,所以说马自达并不是动力不强,只是国内没有而已!

如果马自达能够把这款发动机引入国内,强劲的动力+优秀的操控肯定会有不少人愿意为之买单,因为补足了动力上短板的马自达,在同级别运动型车中还真不容易找出对手。

而被无数车迷心心念却一直买不到的新款马自达6旅行版,这次也正式发布了。因为最近一段时间国内旅行车市场有复苏的迹象,就带大家看看新款马自达6旅行版到底有多好看。

马自达魂动的外观设计放在一款旅行车身上,显得更为妖娆了,尤其修长的侧面,再加上那性感的“翘臀”,十分的优雅动感,感觉比三厢版还要好看。

除了外观之外,其它方面基本跟马自达6三厢版差不多,动力系统也是一样的,有2.5L和2.5T两款发动机可选,其中2.5L自然吸气发动机还提供可变气缸技术,在低速行驶时会关闭两个气缸,以提升燃油经济性。


新款马自达6及马自达6旅行版虽然都只是中期改款车型,但是一些细节上的变化还是喜闻乐见的,例如全新设计的中网格栅、更为粗壮的排气尾喉等等,而且内饰的做工用料也有所提升,值得点赞。

不过,马自达什么时候能够把马自达6旅行版引进国内啊,2.5T涡轮增压发动机就不奢望了,而国内的旅行车市场正在逐渐复苏,仅凭这颜值就能够实力圈粉一波。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 马自达6(进口)
标签: 新车资讯
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