BBA早就已经把产品下拉低到了起步价30万以内，包括奥迪Q3、奔驰GLA还有宝马X1，一方面是看到国内市场豪华入门SUV的市场潜力，另一方面也是为了吸引更多年轻消费者慢慢引入到豪华车的级别中，要知道，一旦认可自己的第一部车是什么品牌，那一辈子都可能是这个品牌。

因此，位居二线豪华头部的雷克萨斯，自然也看到了这个趋势，在不放低原本车型身段的基础上，推出更亲民价位的车型是一项双赢的选择。但相比于BBA，其实雷克萨斯还是相较于晚了一步，那这次在日内瓦车展上，首次展出了尺寸最小的SUV车型——雷克萨斯UX，也印证了之前豆哥对豪华品牌的分析，那现在就来全方位看看：

从外观上看，作为小型级别的车型，必然是会继承整套车系中旗舰车型的家族设计语言：被很多自主品牌抄袭的“纺锤形”中网一定不会缺席，而和其他很多小型SUV的车型特点一样，能够在小尺寸的前脸中显得更加饱满，小却不会显得大气，而配合纺锤外形的线条交点位置，大灯与底部格栅的形状能够很好地契合线条进行勾勒。

侧身看其实是和奔驰GLA很像，其实也不能说很像，其实就这个级别来说，采用大尺寸的轮毂配合微微的溜背确实能更好提升原本就不被看好的颜值，而雷克萨斯UX花了更多的笔墨去诠释底部越野包围和车窗的镀铬形状，而尾部的倾斜角度也是较为时尚，整体的设计感真如当初的概念车一般。

内饰方面，与BBA的车型不一样，UX采用了简洁的设计语言，特别是用屏幕和设计不显眼的内饰按键直接把整个中控排列的相当具有层次感，而手触摸到各处所能感受到的豪华质感，也是一下就能让大家为自己花钱买豪华车的买车行为当成物超所值。空间方面只能说刚刚好，和奔驰GLA差不多，为了溜背的尺寸埋单。

动力方面，其将搭载2.0L发动机，最大功率170马力，并且搭配的是Direct Shift CVT变速箱，同样是丰田TNGA的平台化产品，在提升变速箱传动效率的同时还能够缓解CVT起步慢的问题，应用在UX上，同样是令人期待。

总的来看，雷克萨斯UX的外观还是一如既往的惊艳，相比奥迪Q3定是更有设计感，更适合年轻人，而中控内饰设计则是与传统的BBA德系风格不一样，采用了极简的方式来表达时尚的科技感，动力方面也是保持了与同级平手，而更高的热效率和传动效率都体现出雷克萨斯更符合未来环保设计理念。因此，相信这车在不久的将来，通过进口的方式引入国内，必然会对奥迪Q3和奔驰GLA产生一定的冲击，宝马X1尽管空间大，也可能难逃一劫。