见证大众汽车未来系列报道之三

柏林时间3月14日10：30分，大众品牌年会上，大众汽车品牌董事会主席、大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯，先是总结了2017年大众汽车品牌全球业绩情况：“2017年，大众品牌的销量达到了623万辆，销售收入达800亿欧元，利润水平达到了自2012年至今的五年来最高水平，销售回报率由2016年的1.8%增长至4.1%，因此我们认为2017年的业绩好于预期！”

而今年的前两个月，即2018年的1月和2月，大众汽车品牌在全球销量达到了94万辆，与2017年同期相比增长了6.5%，在这样良好的开局之下，大众汽车品牌将2018年的销售目标设定为增长4%—5%之间，销售收入增长率10%，利润增长4%—5%。

22款新车9款在中国

下周，全新途锐就将会推出，“这也是全新途锐在中国的首次亮相，首批汽车记者将有机会体验到全新途锐的技术和设计，并感受到我们对豪华车的高品质、创新和充满活力的新定位。” 赫伯特·迪斯所说的旗舰SUV全新途锐，只是大众汽车品牌最近的新车计划。

2017年，大众汽车品牌在中国市场的交车量增长了5.9%，也由此成为了全球第一个单一区域市场交付量超过300万辆的汽车品牌。

在中国，乃至在全球，大众汽车品牌全面发动了“SUV攻势”，赫伯特·迪斯介绍说：“2017年，大众汽车品牌的三款车型高尔夫、Tiguan（途观）、polo跻身全球十大畅销车行列，其中，大众汽车的SUV增长尤为强劲，Tiguan（途观）的交付量增长了20万辆，总交付量达到了72万辆。Teramont（途昂）在中国和美国上市几个月后的市场反响也超出了我们的预期，此外，我们将推出的T-Roc目前也已经引起了广泛关注。”事实上，SUV的增长从2017年开始已经有所体现，赫伯特·迪斯介绍称：现在，大众汽车每销售7辆车出去，其中就会有1辆SUV，预计到2020年，这一比例将上升至40%！

也许正是在中国市场上取得的巨大成功，以及这种成功经验的复制，大众汽车品牌在未来推动的重点，就是SUV和电动汽车。

赫伯特·迪斯表示：“2018年，大众汽车品牌将在全球推出22款新车，其中有9款在中国发布。在中国，将会有加长版的车型推出，此外还会有一款新的纯电动汽车，就是我们之前从欧洲进口的e-golf，而今年将在当地生产。”

在赫伯特·迪斯身后展示的PPT页面上，最吸引人的，莫过于今年8月将在上汽大众推出的紧凑型SUV（国内将会是加长版）——当下尚无中文名的T-Roc。这款车今年在中国市场推出之后，到2020年前也会陆续引入俄罗斯、墨西哥和阿根廷工厂生产。

做电动汽车市场领先者

在两天的柏林行程当中，印象最深刻的莫过于大众集团、大众汽车品牌乃至大众中国的各位高管始终挂在嘴边的“Roadmap E”战略提速了，赫伯特·迪斯与大众集团CEO穆伦表达了相同的雄心壮志：“我们正在朝着正确的方向前进，随着我们的转型，大众汽车品牌将会为整个集团的成功做出重要的贡献。虽然我们才刚刚开始，但我们会积极推进核心业务，这将增强我们的基础，并使大众在2025年成为全球电动汽车市场的领先者。”

赫伯特·迪斯大致介绍了大众汽车品牌在电动汽车业务方面的最新进展：为了“电动攻势”，大众汽车品牌设置了新的管理部门“e-机动部（英文直译）”，这个部门将在2018年正式启动，全面加强电动汽车全方位的准备工作，并统筹所有相关资源，这一部门直接向大众汽车品牌管理层负责。

而按照计划，到2020年起，大众汽车全新一代MEB平台将会成为核心，“在未来，大众汽车品牌全球每天将有1500辆MEB平台的电动汽车下线，除了欧洲工厂之外，另两大重点生产基地分别是中国和北美。” 赫伯特·迪斯介绍说，2017年，德国和欧洲的电动汽车销量比前一年增长了三倍。“我们的客户想要开电动汽车。”他说，今年1月，欧洲最受欢迎的电动汽车e-golf几乎已经售罄！

除此之外，大众汽车品牌还在欧洲推动了充电桩等基础设施的建设，赫伯特•迪斯介绍说：“我们将为私人家庭提供充电解决方案，我们的家用充电墙只需要300到400欧元，是每个人都能消费起的。我们致力于绿色能源，我们正在做的I.D（指大众I.D系列电动汽车）是如此聪明！”

在大众汽车的眼中，电动化战略实际上并不仅限于能源的转换，更是包含了各项智能和互联技术，赫伯特·迪斯提到的“e-机动部”工作范围，除了能源切换之外，还包括了自动驾驶技术、人工智能、互联网交互服务与信息娱乐等众多功能于一身。“对我来说，这是130年汽车史上最伟大的革命！”