大数据看汽车315,国产投诉量大,德系品牌服务态度差

大部分的人买车,首先关注的或许不是品牌、外形和动力,而更多人会问“什么车毛病少、开不坏?”这反映出汽车质量问题给消费者带来的深远影响。在汽车行业,车主维权的道路是比较艰难的,面对厂家或者4S店的“太极拳”、“闭门羹”以及“踢皮球”,最好的方法就是下次选一台省心的车。

茶哥最近获得了由新浪汽车联合清博大数据、中国汽车召回网、车质网以及微博用户数据,对德、美、英、中、韩日法5大车系的投诉量占比进行的排名,对用户集中投诉问题、厂家投诉反馈等情况进行的分析相关数据。临近315,茶哥在此分享给大家,从大数据的角度来看看汽车质量以及维权的相关情况。

1.自主品牌实力仍待提升,投诉量占比最大

就目前国内的汽车市场而言,更多人会选择合资品牌,不过也有越来越多人会选择性价比更高的自主品牌。在大概十年前,国产车就是毛病车的代表,而如今仍有不少国产车有很多小毛病,尽管国产车占有量并非最大,但投诉占比却是最高,反映出很多问题。

2.配件水分大争议多,服务收费不明确

在各项投诉细项中,配件的争议是占比最大的,从价格到质量等等,汽车配件市场的不规范让这其中参杂了许多水分,不少人从中获利当然也就有不少消费者因此了受害。占比第二的是服务收费,当今汽车买卖的4S店模式,许多流程和费用都被捆绑在一起,其中关于上牌、保险等等一系列的费用并无统一的规范,乱收费现象是真实存在的。

3.零部件投诉中异响居首,动力总成次之

在具体的零部件投诉中,异响这一类型超过万条,可见国内的组装实力能有提升空间,不同工厂组装的汽车产品难以达到同质化,这是对消费者的不公平。此外发动机和变速箱作为汽车最重要的两个部件,故障问题却屡见不鲜,可见汽车质量问题还是比较严峻的。

4.重要问题投诉项,德系投诉量最多

在配件争议、服务收费和服务态度三项中,德系车的投诉是遥遥领先,不同于其他车系有一些地域地区限制,德系车在哪里都是高端、品质的代表,很受群众欢迎,但事实上国内的德系车都来自于老旧的平台,出点问题那是自然的,也是由于不愁卖,服务态度真的比较一般了。

希望各大厂家和4S店都拿出解决问题的态度和方法,真诚的道歉和解决其实还是能赢得消费者信赖的,如果只是一味逃避问题,那么肯定会自食其果。



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