文/宋双辉

即便几天前已经启动了召回，大众汽车还是没能逃过一劫。

根据这么多年报道315的经验，我发现汽车行业被点名通常都是隔一年一次，所以去年汽车圈安然无恙的度过了315，今年就有得忙了。果不其然，昨天315晚会开场第一个案例就把大众汽车拎了出来。

根据央视的曝光，许多大众途锐车主发现自己的汽车存在发动机进水导致熄火现象，但是4S店态度比较强硬，认为是车主自身驾驶问题。

由于故障的发生集中在6—9月份，这个时候都是多雨的季节，于是车主们自己做起了试验，发现途锐进气口位置设计缺陷是导致发动机进水的重要原因。

之后大众汽车给出了拆掉排水阀的补救办法，但不承认设计缺陷，遭到车主的反对，于是车主们苦苦等待了数月却得不到满意的解决方案。

终于在315到来之前，大众汽车发布了召回声明：决定自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车，中国大陆地区共涉及33142辆。

看到这里，似乎大众今年上榜有些冤，因为已经进行过召回了，毕竟还有些合资企业连让消费者满意的召回方案还迟迟拿不出来呢，不过主持人的话道出了原因，拖到315之前态度才有所转变显然是不够的，“这应该成为一种常态，一以贯之的尊重每一位消费者。”

而主持人之前的一段开场白更是让人印象深刻，“去年我们国家的汽车销量达到了2888万辆，相当于全球市场的三分之一，这么大的市场对于任何跨国车企来说都有巨大的吸引力，他们带着先进的技术和车型来了，也带来了强势的品牌……但是不管品牌知名度多高，能否赢得中国消费者的信任，靠的不是别的，而是要看你们对中国消费者是否发自内心的尊重。”

这些话也留给某些“逃过一劫”的汽车品牌吧，不管昨天你们上没上榜，过往的行为都已经在消费者心中上了315榜了，最终市场会用销量数据说话的。