手握2018款名爵ZS的方向盘，行驶在杭州西溪湿地，看着景区散步的年轻男女，其中不乏附近的大学生。恰同学少年，风华正茂。这让已过而立之年的我，似乎看到了十年前的自己。

那个年代的我们，汽车是年轻人遥不可及的梦想。但这个时代的他们，每天少喝一杯星巴克，就能拥有一辆名爵ZS，时代变了。

上市整一年之计，名爵ZS推新款，并不是这款车卖的不好，急需调整。恰恰相反，是这款车卖的超乎预期的好，收割10万+的销量，获得了足够的用户反馈，所以在2018款的升级之处我们可以看出他们的用心，那就是让这款车可以更加满足年轻人的需求。

2018款名爵ZS第一个明显的变化之处是它的前脸，这也是一款车的门面。由于满天星的前进气格栅更受欢迎，所以2018款名爵ZS将这一设计提升为全系标配(此前只有高配车型才有，低配则是黑色网格)。

第二个升级是除最低配手动风尚版车型以外，其他车型均采用17寸双色轮毂，并且支持直接式胎压监测（所谓直接式胎压监测就是可以实时显示胎压数据，而非数显则是在胎压出现异常时才会出现提示）。

第三个实用性极强的升级是灯光。2018款名爵ZS全系标配远近光一体的LED大灯，这在同级别车型当中可是唯一。要知道普遍十万元以下的车型，很多车型采用的还都是卤素灯，最多也就是氙气大灯。能够采用LDE大灯的并不多，在使用时LED大灯不仅亮度甩卤素灯几条街，有效保障夜晚安全驾驶，同时在颜值上也让整车更有神。在较为高端的车型上，LED大灯的选装价格往往过万元。由此可见，厂商这次真的是下了血本。

第四个升级是精英版及以上车型新增后排中央头枕，这个需求恐怕只能在车辆投入市场才能发现。我们认知中的90后、95后多数没有生孩子，以为后排中央头枕的需求并不强烈，但有时市场就是难以琢磨。对二十多岁的年轻人来说，三五好友周末自驾游的需求甚至比成年人更强烈。

此外，豪华版及以上车型新增主驾6向电动调节，互联网版配备电动折叠后视镜功能，全系标配BOSCH的ESP功能，取消黑色并新增电光橙色。

年轻人对新鲜事物较强的接受能力，决定了斑马系统率先应用在名爵ZS上。这套与阿里巴巴AliOS合作开发的系统，是对未来汽车生活方式的探索，尽管尚在起步阶段，但已让名爵ZS与众车不同。

与传统车载娱乐系统不同，斑马系统2.0在汽车与手机的绑定、车内语音控制、远程控制基础功能、远程寻车、远程OTA升级系统、基础流量免费、以及“组队模式”等几个方面，相比竞品都有明显优势。

在车载互联、人机交互方面，相较互联网厂商而言，汽车厂商并不占优势。上汽选择在名爵ZS上与阿里合作，称得上强强联手，双方在各自擅长的领域为消费者提供服务。

从现场试驾来看，这套系统的触摸响应、声音识别、手机与汽车的信息传递都能流畅实现。这些只是让名爵ZS变得更酷，但距离斑马系统畅想的愿景，比如全国高速和停车场免停车交费，车牌识别后支付宝自动付款，还需要一定时间。

简单说，当下的斑马系统比传统车载娱乐系统更好用，但它核心的价值在更远的未来。比如彻底打通汽车底层控制器，甚至是无人驾驶等等。

毫不掩饰，名爵ZS的主要竞品除了自主品牌的各款同价位SUV外，还有就是来自缤智和XR-V。作为挑战者，名爵ZS在的配置上“武装到牙齿”，比如全系LED大灯、8英寸大屏、斑马系统、支付宝接入、基础流量免费等等。

在价格方面，名爵ZS全系售价区间为7.38万元至11.58元，相比上述两款竞品低了不少。并且其还有3年0利率的优惠政策，让进入一二线城市工作的大学生毕业生，也能在两三年的时间内有能力购入。正是这些原因的叠加，让名爵ZS上市一年就有超十万车主掏腰包，其中七成都是30岁以下的年轻人。

不得不说，改款后的名爵ZS竞争力得到了进一步提升。即使你有意购买它的竞品，名爵ZS的出现也是好事，毕竟有竞争的市场对消费者更好。

----------E------------N-------------D----------

如想看到更多实用、实在且精彩的内容，尽在微信公众号“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！