20万级别市场是汽车品牌附加值测验的试金石，从去年开始，自主车企已把触角上升到这个区域，包括WEY、领克等品牌，还有传祺GS8、长安CS95、哈弗H7/9等SUV车型。

但是进入2018年形势有所波动，以去年热销的传祺GS8为例，月均销量从巅峰期的8000+陡然降到当前3000辆左右，倒春寒的凉意飕飕的！

感受到凉意的不止广汽一家，而上新车是刺激市场的有效手段，3月份，长城汽车快速的推出了2018款哈弗H7蓝标款，指导价15.20-16.30万元。

2018款哈弗H7蓝标版在外观上做了不少文章，圆润的前脸替代了老款的扁平范，几个显性的亮点在于前保险杠进气口、雾灯区域，配合镀铬饰条更大气，车身三围涨到4715*1925*1718mm，轴距达2850mm。

内饰的风格与老款保持一致，多银色饰条、宽挡把区、美中不足的就是中控屏略小，不过整体还是处于了国产车型内饰第一梯队水平。

动力部分只有2.0T发动机一款，最大功率231PS，峰值扭矩355N.m，全车系搭载6DCT变速箱，注意，这箱子是格特拉克的产品，可靠性没毛病。

新车最大的变化是提升了中低配车型的配置，特别是将很多原来只有高配车型的好东西下放，也引入了一些新配置，比如自适应巡航、前部预碰撞自动刹车系统、自动泊车、车道保持等。

不过新车有点不讨喜的地方是没有四驱车型，全车系前置前驱对于一辆中大型SUV来说是一种硬伤，以年代改款车型的标准来看，这车的变化也没有太多的亮点。

从销量来看，2017年哈弗H7累计销售了38142辆新车，新款车型要想对销量有大促进不太现实，很多车友担心买这车2.0T发动机油耗会比较高，一般来说正常工况1公里7毛，平均百公里10个油。

从竞争对手来看，哈弗H7的主力竞争对手是传祺GS7、GS8、WEY VV7等车型，相对于GS系列的魁梧刚强外观、VV7的豪华品质感，哈弗H7在特点上有所迷失，就看2018款新车的性价比提升能否打动消费者了。