在所有的日系品牌中，马自达可以说是其中的一股清流了。在丰田研究消费者、本田研究发动机、日产研究真皮座椅的时候，马自达则在默默的研究汽车。

其实马自达研究汽车只是为了能有钱来研究转子发动机。网传马自达的创始人松田先生是这样的：

哎呀，咱们有钱了，赶紧浪一波转子;

哎呀，浪过头了，收着点，先整点大家伙喜闻乐见的东西赚赚钱;

哎呀，又有钱了，快，再浪一波转子！

当然了，马自达造的车并不全都是民众喜闻乐见的产品。比如今天我们带来的这台车，它的新车销售就像屎一样——马自达 睿翼！

图文部分

如果用一句话来总结睿翼这台车，那应该是这样的：

这是一台新车销量很差，二手车性价比很高，说商务不商务、说运动不运动，但是没有什么大毛病的车。

为什么当初睿翼的销量很差呢？这还要从它的定价与定位说起。

2003年马6进入中国。还记得小时候我和发小走在放学的路上，看到一台正在等红灯的紫色马6，我们俩驻足观望了许久，他对我说：这车真他妈帅！以后一定要买一台！

确实，在当年和老帕萨特、老雅阁和老君威比起来，马6运动范十足、外观时尚、操控优秀，这让它一下子火遍了大江南北。

后来马自达缺少产品填补市场空缺，所以他们决定使用“两代同堂”的战略，也就是马6和睿翼同台竞争。所以在睿翼推出之前，当初23万的马6已经降价到15万。而马自达的宣传口号也变成了“A级车+1万=B级车”。

当年23万的马6如今只要15万？那你让别人怎么想23万的睿翼？是不是睿翼几年后也只值15万了？

两台基本上一样的车，一个15万、一个23万，你说买哪台？这样的销售策略导致睿翼的销量极差，不过倒是促进了马6的销售。

这就好像iPhone8的推出，导致iPhone7涨价一个道理。iPhone8相对iPhone7并没有太多的改进，同时iPhone7的降价反而让它更具性价比。

新车销量差，睿翼的保值率自然也很低。

现在一台11年的2.5L睿翼的市场价大概在8万多，2.0L版本的价格大概在7万多。我们来对比一下其他日系中级车。

同样2.5L排量的日产天籁，11年的车最少也要卖到10万。

丰田凯美瑞也是一样，同样11年2.4L排量的车型要卖到10万多。

而本田雅阁就更不用说了，11年2.4L的雅阁至少要12万多。

要说日系品牌中，唯一比睿翼更不保值的车只有三菱戈蓝了。可是戈蓝基本上就是一坨移动的废铁，根本没人要！

其实和睿翼行情差不多的车基本上要比它低上一个级别，比如本田思域。2.5L睿翼的行情和九代思域差不多，2.0L的和八代思域差不多。但是花同样的价钱可以上升一个级别，这么看就相当有性价比了！

因此，马自达睿翼也是一个比较好捡漏的车。虽然有些睿翼车况还不错，但是由于行情不好，个人卖家卖不上价钱，只能低价处理，所以想捡漏还是比较容易的。

其次，马自达睿翼的定位也出现了偏差。为了有差别与相对运动一些的马6，马自达高层决定让睿翼走商务路线。所以睿翼在进入中国的时候，马自达对其进行了一番“舒适性”调教。

最后的结果就是睿翼说商务不商务，说运动不运动。猪八戒照镜子——两面不是人。

要说商务，睿翼根本比不上雅阁和帕萨特。睿翼的后排空间在这个级别里可以说是最小的了，而且后门上光秃秃的，连个储物空间都没有。后排也没有空调出风口，这样一台车哪里谈得上商务？

要说运动，这台发动机让睿翼和“运动”这个词有些不沾边。

这台2.5L的发动机其实是从2.3L的发动机扩肛，哦不，是扩缸而来。

平常我们要是听说给发动机扩缸，都会觉得能提升不少的动力。原来装备在马6上的2.3L发动机的动力是163马力，在经过扩缸后，睿翼上的这台2.5L发动机的动力是169马力！（视频中口误了）

是的，你没看错。在扩缸0.2L之后动力足足提升了6马力！6马力！大概和一个屁劲差不多大吧！

睿翼一共有两款发动机，一台2.0L的自然吸气，一台2.5L的自然吸气。2.0L排量有146马力，2.5L排量有169马力。虽然两者相差23马力，但其实它们的百公里加速时间基本上一样，都是10秒出头的成绩……

百公里加速10秒多还想谈运动？可笑至极。这就好像百米跑成绩30多秒还想参加奥运会，博尔特爬着都比你快吧！

所以2.5L相比2.0L唯一的优点也就是费油了……

其实在北美，第二代马自达6（就是国内的马自达睿翼）还有一个3.7L V6发动机的版本，这个版本的百公里加速时间只有6秒多。要我说这才是真正的运动车型。

睿翼唯一能和运动挨上边儿的地方，也就是它的操控性了。

睿翼其实就是第二代马自达6，它也自然继承了马6优异的操控性。前双叉臂后多连杆的悬架组合可不是说着玩的。虽然这样的悬架组合和中华骏捷一样，但是操控性不可同日而语。

当然了，也可能是因为这车跑的很慢，所以给你感觉操控还不错……

在山路连续驾驶时，你还是能感觉到车子有略微的推头倾向。这可能是受限于睿翼的轮胎，如果更换一个更加宽大的轮胎可能会提升一定的过弯极限。但这同时也会让你的车子提速更慢、而且更耗油…………

不过马自达作为一个日系品牌，车子的品控还不错。发动机、变速箱和底盘三大件的耐操程度相当有保障，开上几年基本上不会出什么问题。而且在后期的维修保养中，日系车的配件也很便宜，车子养起来也不会很贵。

爱一个人就要接受它的缺点。总体来说，马自达睿翼的性价比虽然很高，但是你也要接受它运动型不足的缺点。

不过作为一台家用车，你也别想着它能在红绿灯起步秒掉A45 AMG，更不可能在山路上跑赢宝马M3。买菜车你就乖乖的开吧！

好了，这一期的堂主撩车就到这里了，咱们下期再见！

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