【车314旗下燕赵车讯 报道】近些年来，随着国内汽车保有量的激增，以及售后市场的进一步开放。现在不少有车一族，在对爱车进行日常保养时，一些不关键的养护都会选择自己亲手完成。比如更换雨刮片、清理空气/空滤滤芯、添加防冻液/玻璃水等，而且为了节省成本，车主们在做这些养护时，配件也都是自己从市场以及网络上选购。

但由于多数车主，对汽车以及养护配件并不怎么了解或是一知半解，这就导致可能好心办了坏事，对自己的爱车造成不必要的损伤。就拿添加更换防冻液这件事来说，目前市面上防冻液的种类很多，颜色也是五花八门赤橙黄绿青兰紫样的都有。那么防冻液的这些颜色代表什么，它们之间有何区别，又能不能随便混着加呢?估计对这些车主们都不太了解，今天我就跟大家聊聊防冻液的话题!

防冻液的作用以及特性

防冻液又称防冻冷却液，顾名思义它的主要作用有两个，一个是为发动机、变速箱、涡轮增压器等冷却散热，另一个是防止冬季冷却液结冰而胀裂散热器，以及冻坏发动机缸体或缸盖。所以说，防冻液对车辆来说非常的重要，每时每刻都在工作并非只在冬季才有用。实际上，它的两个作用相比，散热无疑更加重要。此外，防冻液还有防腐、除锈、水垢等诸多功效。

为了达到上述这些作用，防冻液的性能必须稳定，溶液不易挥发。一般情况下，防冻液的沸点和冰点都要比水大的多，通常沸点是在110℃到120℃之间，而冰点则在﹣40℃以下。因此，一旦车主们往防冻液里加水过多，在夏季车辆就会容易发生“开锅”的现象。而到了冬季，则又会容易出现防冻液冻结，导致发动机系统故障。这些都是因为过多的水稀释了防冻液，使得其沸点和冰点被改变。所以说，虽说水能够临时起到防冻液的效果，但不能完全替代。如果车主往防冻液里加入了过量的水应急，那么一定要及时更换。

成分=颜色 混加伤害大

了解完防冻液的基本常识后，再来看看它的颜色到底有什么讲究。其实，大家应该都已经猜到了颜色不同，肯定是由于成分不同。目前市面上的防冻液，它的主要成分是由乙二醇、乙醇、二甘醇、丙二醇、氯化钙等为母液，再加入一定量的蒸馏水组成的。实际上，这些防冻液是无色的，不过为了区别产品，商家会在防冻液里加入染色剂进去。

通常情况下，以乙二醇为主的防冻液虎呈现出绿色，二甘醇防冻液为蓝色，而丙二醇防冻液则会为红色，这是汽车行业内一种约定俗成的规则。当然，除了这些颜色之外，大家可能还会在市面上看到别的颜色的防冻液，像是橘色、紫色等。但其实这些防冻液里的成分，基本上就是上面几种，颜色不同但内在差别不大。

至于不同颜色能不能混着加，答案显然是否定的，这是由于极大可能两种防冻液成分会不同，在高温下可能产生化学反应，比如乙二醇和丙二醇混用就会生成胶基，凝结成胶体从而堵塞发动机水道，影响车辆的冷却，甚至可能导致车辆严重损坏，所以说危害十分大。因此，不同颜色的防冻液车主们千万不要随意混加。

最后，当大家想要更换防冻液时，建议车主们注意两点，第一尽量使用原厂的防冻液，因为它经过厂家测试最符合发动机特性。第二，如果更换其它非原厂防冻液时必须把原有的防冻液排放干净，避免冷却系统内残存着旧防冻液造成混加。另外，防冻液更换周期一般很长，车主不需要频繁更换!