为了迎合消费者的审美需求，许多的汽车制造商都会定期对自家车型进行全新换代，一般来说一款车型经历了7年左右的生命周期就得更新换代，而厂家为了保持车辆竞争力，两三年一次的中期改款，小到方向盘、换挡杆，大到底盘、发动机都可能有相应的优化和改进，而制造和维护新车型的体系也都会相应更新。 增强自身的竞争力讨得消费者欢心，以免在车市中被新生力量抢过风头。

虽然车型换代可以保持产品对市场的吸引力，但总有那么一些车型是不走寻常路的，喜欢以不变应万变，任由对手怎么更新，自己就是作为吃瓜群众一样继续一代车型卖上十年。下面大咖就找来几款SUV，看看最长时间不换代的是哪款SUV！

在售时间：2010年-至今

外观方面，科帕奇前脸采用家族式立体双格栅造型，车身线条较为饱满。除了有5座车型之外，还有7座车型选择。内饰方面，沿用的依旧是老派的风格。动力方面，搭载了一台拥有可变气门正时系统的2.4L自然吸气发动机，最大功率为167马力，峰值扭矩为230牛·米，传动方面则匹配6速手自一体变速箱。顶配旗舰车型还将配备适时四驱系统。

科帕奇是通用全球战略车型之一，在国内引进的科帕奇一直是主打性价比为主，虽然经历了数次小改，但基本变化不大这么十几年来，依然还保持了大家熟悉的模样，也一直没有换代，销量表现也一直是不温不火的。

在售时间：2006年-至今

兰德酷路泽，也就是国内的陆巡，它最厉害的地方就是强大越野性能和无与伦比的可靠性，它的四驱系统有着超强的脱困力，倍受中东土豪们的喜爱，底盘承载能力大，有些军用特种车直接采用陆巡的底盘进行改装。陆巡越野能力虽不能说是最强，但可以给人足够的信心。

兰德酷路泽在2016年年底已经在国内停产，最后这一代兰德酷路泽和上一代2007款LC200底子是一样的，作为一款硬派SUV，兰德酷路泽又是一款卖了10年的车型，标配一把中央差速锁，祖传5.7L V8发动机加6AT的动力总成，不过它在硬派SUV中，是把舒适性和越野性做到均衡的SUV。

在售时间：2006年-至今

牧马人那方头方脑的造型，让人一看就过目不忘，而且是一款终极越野神器，分动箱可以将发动机扭矩再放大四倍，可断开式防倾杆，还有着良好的通过性。在售的牧马人是第三代牧马人，上一代车型是在2006年更换的，足足12年没有换代。

而在此前就有消息说全新一代牧马人即将到来，新款牧马人造型还是保留经典造型，细节方面改善了不少和焕然一新的内饰，配置也进行了升级，动力采用2.0T发动机，最大功率199KW，峰值扭矩400牛米，还有3.6L车型可选，均匹配8AT变速箱。

在售时间：1998年-至今

从1970年第一台代号为LJ10的吉姆尼诞生到如今，吉姆尼已经走过四十余年的岁月。吉姆尼的定位就是具有极强通过能力的小型SUV，现在它依然如初，短轴距先天的优势令它在offroad过程中丝毫不输传统硬汉SUV。除此之外，个性简约的外观设计都是吸睛点，看似简单的外观，其实充满了越野气息和个性特质。

现在在售的吉姆尼是1998年上市的第三代车型，已经卖了20年了，有消息称，今年吉姆尼将会迎来新一代车型，车身外观采用复古风格更为硬直，估计它的非承托车身，那套带低速挡的全时四驱系统会保留，动力方面会用一款小排量发动机取代目前的1.3L自吸发动机。

在售时间：1990年-至今

外观硬朗的奔驰G级，是目前硬派SUV中把越野性和公路性能都做到极致的一台车，王者级别的三把差速锁，动力凶悍的大排量涡轮增压发动机，非承载车身和前后整体桥悬挂，就是这么简单粗暴。

奔驰G系上市以来，只有过小改款，28年来都不更新换代，这些年来还真没一款车能撼动其地位，作为一款豪华SUV，奔驰G的身价也是摆在那里，除了车贵，保养费用也很贵，但由于奔驰G系设计的实在是太经典了，很多车友都将其作为dream car般看待。

在售时间：1984年-至今

国内丰田官方一直没有引进这一款车型，市面上看到的LC76均是平行进口或者其他渠道引进销售使用。外观设计方面LC76三十几年来并没有做太大的变动，笔直的车身线条，宽大的前后保险杠以及轮眉使得整车显得特别粗犷。内饰可以说是简陋，包括门内饰板以及座椅采用的是织布，中控大量的还是以塑料为主，对于一辆落地要六七十万的进口车，真的让人看不过眼。

动力方面，LC76配备的代号1GR-FE的4.0L V6引擎，不过在动力方面小有提升，功率达到228马力、扭矩363Nm，与发动机所匹配的变速箱依旧是熟悉的5速手动变速箱，而四驱结构也依旧采用分时四驱。底盘结构方面，新款LC76同样没有任何变化。

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