百度百科上说拉力赛始于1911年，在摩洛哥首都蒙迪卡罗举行的长途汽车比赛上，组织者首次Rally作为长途汽车比赛的名称，并沿用于至今。但其实，早在1907年，就有一场不但跨洲，还有亲王参加，并且历时61天，中国清政府承办了的汽车赛事。可以说是拉力赛的人类史上第一次！一场原始之旅和冒险。

1907年由法国巴黎《晨报》主办，中、俄等国承办。是的，作为处于封建统治时期的清政府竟然同意了，也因此才让我们在这一重要片段中看到了中国的身影和照片。

从北京到巴黎，即使放到现今，也是一场极大的冒险。即使如此，还是得到了各国车手（或者说冒险家们）的热烈响应。有25辆车报名参赛，但可惜最终出发时就只有5辆了，参赛车辆中最小功率的只有4.4千瓦，最大的也不过29.4千瓦。好吧，最大功率的也赶不上一辆QQ。

让我们看看，沿途又是怎样的崎岖。1907年6月10日早晨，5辆赛车从北京出发，穿过戈壁沙漠，途径西伯利亚、乌拉尔山脉到达莫斯科、圣彼得堡，最后到达巴黎。拎重点了，长城、蒙古草原、戈壁大沙漠、贝加尔湖、叶尼塞河盆地、乌拉尔山脉......是不是在脑补一场美好的旅游之路？醒醒吧！在那个时代，科技、道路、支援都没法谈发达的情况下，这就是一场生死冒险啊！

而车辆呢？这5辆赛车包括由Charles Godard和Jean du Taillis（巴黎《晨报》记者）驾驶的15马力Dutch Spayker、由法国汽车经销商赞助的两辆10马力De Dion-Boutons，法国人Auguste Pons的一辆6马力的三轮汽车Tri-Contal以及当时功率最大由意大利亲王Scipio Borghese驾驶的40马力Itala。

                                   意大利亲王Scipio Borghese驾驶的40马力Itala

          Dutch Spayker，与Charles Godard和Jean du Taillis驾驶的那一辆非常相似

让下面这些图片给我们醒醒脑吧，拉回到残酷的现实。

                 法国车队在南口附近陷入泥坑，不得不找当地人用绳子将车拖出

                      经过戈壁沙漠汽油耗尽，缺乏水源的他们差点死在沙漠里

                 穿过西伯利亚时，意大利亲王Scipio Borghes过桥中桥体突然断裂

最终只有3辆车完成了比赛，1907年8月10日首先进入巴黎的Scipio Borghese赢得比赛。从北京到巴黎开车花了61天时间。20天后，Dutch Spayker和De Dion-Boutons才到达巴黎。

别说当时汽车才刚刚诞生了20年，就算放到如今，这场赛事一样会是一场壮举。也让我们看到这百年来一直伴随我们时代发展的产物已经不仅仅是一种交通工具了。一直以来对于汽车的狂热让我们把车看成了爱人伴侣。它更是我们生命中激情与冒险的释放。有兴趣的可以搜由中国画报出版社出版发行的《西洋镜：1907，北京—巴黎汽车拉力赛》一书。

注：配图来源于网络