自从吉利收购沃尔沃以来，从博越到领克01，在驾驶品质方面已经跃居自主品牌的第一梯队。帝豪GS作为定位低于博越的车型，也在跟进它们的节奏。而除了驾驶性能外，现在的汽车市场还得“看脸”，“拼配置”。尤其是4G时代以来又开始“拼网络”了，越来越多的厂商开始引入智能互联的概念。正是在这个背景下，帝豪GS新推出了两款“智联型”车型，完成了科技配置上的补充。作为10万元级别的SUV，以往高高在上的“互联网”概念将成为这台车的重要卖点。

新车保持了与现款车一致的高品质，主要对智能车载系统进行了全面升级，搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，配备8英寸720P全贴合高清触控大屏、讯飞3.0智能语音系统、高德实时在线导航以及百万正版云曲库和数千在线电台资源等，大幅度提升了整车的智能互联品质，为用户带来了更好更智能的人机交互体验。

不过硬件只是一方面，真正决定好用与否的还得看软件层面。首先从语音识别的准确率来说，小编我个人是比较满意的。哪怕是不太标准的普通话都能准确识别，简单的英语也没问题。而且还能选择用方言来应答，方便了不少习惯听方言的朋友。

随着互联网时代的快速发展，人们的生活越来越离不开网络，智能互联风潮也逐步兴起。吉利汽车身为中国品牌的领头者，一直走在时代前沿，精准把控市场潮流趋势，从博瑞、博越到帝豪、远景等各个产品都在持续保持产品力的革新改进，以满足用户不断升级的消费需求。帝豪GS智联型享有2年免费流量、32G超大存储，不限流量随时随地随心畅听，让乏味的旅程变得生动而有激情。

至于动力方面，其实两台发动机的参数很接近，1.3T比1.8L更优胜的地方在于涡轮彻底介入以后，中段的加速还挺生猛的。有些时候也不需要变速箱降挡，直接靠扭矩也能把速度提起来，这是1.8L做不到的。

帝豪GS底盘属于欧系的紧致风格。并且18寸的轮毂配45扁平比的轮胎，加上悬挂的行程比较短促。走一些烂路的话，后排乘客难免会有些怨言，因为颠簸感着实有点明显。这算是一个吐槽点哦！

总结：

现如今两款智联型均处于顶配的位置，看起来似乎有点不太接地气。可是对照一下原先版本只是增加了几千块，已经是十分厚道了，假如预算能够到的话，小编我更建议选择智联型哦。