作为法国高端汽车品牌，DS一直以优雅、浪漫的形象而闻名。无论是DS 5还是DS 4S，都拥有着与众不同的精巧与气质。但是DS的轻奢雅致时尚与中国消费者的传统观念初期磨合时间长，加上缺乏一款真正意义上的国际同步的SUV（DS6是为中国市场打造的），因此这两年在销量端DS一直缺少一款“定海神针”般的明星车型，其实不单是中国，由于第一代DS已经到了生命末期，其全球销量也比早期的高峰下降了一半，这不是营销也不是产品问题，而是生命周期的正常问题。

好在DS第二代产品已经在路上了，作为DS品牌最新力作——DS 7（这是一款全球战略的SUV）就将于3月20日正式开启预售（预售价之后我们会马上试驾这款车型，大家可以关注试驾报告），并在今年4月开幕的北京车展正式上市。DS 7，我们认为或将能成为DS品牌真正走近中国的开山之作。不可否认，DS的知名度还比较欠缺，然而相比轿车，SUV是最淡化品牌知名度的市场，自主高端品牌wey、吉利领克01以及传祺高端SUV GS8快速上量的原因所在，所以我们有充分的理由看好DS7以及DS后续的市场。

从DS5的优雅到DS7的雅俗共赏，我们明显看到了DS对中国市场理解的进步。

长久以来，DS品牌在造车这件事情上“过于法国”，旗下车型总透着一股遗世独立般的艺术气息，恰如高更和塞尚的画作般浪漫而美好。可是若非真爱，抑或对美已有了自己的见解，旁人总看不明DS到底高明在何处？而在DS 7这款车的身上，却隐约透出DS雅俗共赏的新个性。

关于DS 7的几个看点：

1、DS 7是近几年来，DS品牌打造的首款全球SUV车型

2、DS 7定位于紧凑型SUV,但其实是一款介入豪华紧凑型和中型SUV之间的跨界车型，这点和雷克萨斯NX很像，预计售价25-35万

3、新车基于PSA集团的EMP2平台进行打造，同时采用DS品牌独特的设计语言

4、内外设计及细节极具新意玩味，提供5种内饰风格供消费者选择，不同的内饰风格的车型采用了包括Nappa真皮、Claudia真皮、Alcantara皮革、水晶等高级材质

5、“巴黎之光”LED智能前大灯，可在车辆解锁时自动旋转180°，采用激光雕刻3D技术

6、主动安全配置丰富：配备可识别距离300米障碍物的夜视系统、DS CONNECTED PILOT系统

7、DS 7匹配爱信8速手自一体变速箱

8、DS 7采用主动感应式液压独立悬架

9、DS 7是法国总统马克龙的座驾

前景光明？

DS已经有三四年没出过新车了，且，此前DS品牌旗下车型更多侧重的是为欧洲乃至法国用户的需求所作；而DS 7作为DS品牌打造的一款全新的全球车型，更具国际化市场的开发理念和设计思路是此前多数DS车型所不具备的。这也是我们认为DS 7这款车真正能打动中国消费者的核心所在。

比如DS 7有着更契合中国消费者审美主流的外形和内饰设计:对于DS 7的整体设计并不需我们用过多言语阐述，三五张图即可概括。但是对于DS 7设计上的部分细节，我觉得有必要多此一举讲几点，这些必将成为DS 7上市后最为吸引人的亮点和卖点。

首先是灯：DS 7的灯实在是太炫了！DS 7配“巴黎之光”LED智能前大灯，采用了激光雕刻3D技术，可在车辆解锁时自动旋转180°，并发出钻石般耀眼的紫色光芒，璀璨夺目。而尾灯造型同样别致，设计灵感来自卢浮宫的玻璃金字塔，利用激光雕刻出独特的菱形设计，灯内的菱形灯组深邃有致···DS 7的灯大概是目前中国市场上可以买到的量产车中视觉效果最突出的了。

其次是科技和用料：在内饰设计上也有着全新的设计思路，相较以往的DS车型要更具科技感，同时内饰的整体布局也更为简约。作为DS品牌目前最为高端的一款SUV DS 7的科技配置也非常丰富，新车搭载了一套包含ACC主动巡航、并线辅助等智能高科技驾驶辅助系统，还搭载了夜视系统及驾驶员疲劳监测系统等科技配置。

除了设计上的时尚加成，DS 7的内饰用料也堪称一绝。新车提供5种内饰风格供消费者选择，不同的内饰风格的车型分别采用了包括Nappa真皮、Claudia真皮、Alcantara皮革、水晶等在高级材质。看到DS在用料上的厚道程度总让我对BBA等一干豪华品牌心生芥蒂，感叹“所谓的豪华大牌，也不过如此而已···”至少在取材用料这方面，相近的价格内，DS算是难逢敌手了。

再者是尺寸：在法国乃至欧洲区域，有不少媒体将DS 7拿来与奥迪Q5等豪华中型SUV相提并论，很庆幸，DS 7进入到国内之后官方将其竞品锁定在了宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等豪华紧凑型SUV上。因为在“以大为尊”的中国，DS 7的尺寸与中型SUV竞争实在无胜势；但与奥迪Q3等一干豪华紧凑型SUV相比，DS 7却有着极为明显的优势。

DS 7的车长达到4603mm，轴距为2740mm，同时车身宽度达到了1891mm。比起Q3、GLA等对手要大了整整一圈，在车身尺寸上与宝马X1和雷克萨斯的NX相仿。

动力系统：国内的DS 7提供35THP、45THP高低功率两款1.6T涡轮增压发动机。其中低功率版拥有133kW（180Ps）的最大功率和250N·m的峰值扭矩。高功率版则拥有162kW(220Ps)的最大功率和300N·m的峰值扭矩。尽管在排量上DS 7不占主动，可从动力输出本身，45 THP车型上的那台1.6T发动机还是非常亮眼的。

发动机还是其次的，变速箱的变化则更让人欣喜。DS 7搭载了来自爱信的8速手自一体变速箱，从这台变速箱以往优良的口碑来看，匹配与DS 7之上定能给车主带来比以往更为舒适平顺的驾驶感受。

对了，DS 7的悬挂也值得一提：也不知道从何时起，中国消费者就产生了所有法系车都是非独立悬挂的认知？又不知道是在何种言论或者所谓“专业媒体”的引导下产生了悬挂形式>悬挂调教的荒谬认知。总之DS此前的几款车在此“理论”下吃了不少亏，不过DS这次学聪明了，给DS 7配备了一套主动感应式液压独立悬架。该悬挂系统可通过车身上的一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器等检测，对前方道路进行分析， 实时将数据传至四个悬架的电磁阀来调整悬架的软硬表现，可谓黑科技满满。

目前，官方给出的DS 7的预售价区间为25-35万元，最终上市的实际售价预计也不会相差太多（可能会略低）。相比较而言，DS 7有着同级综合最大的车身尺寸；同时在设计、科技等诸多方面也有着极大领先。无论DS品牌在你心中高低几何，单就从DS 7这款车本身所展现出的产品力就极具吸引力。我们不妨换一种思路来看DS 7，不与BBA比较，就与普通合资品牌对比，你是愿意花25万买途观L、UR-V？还是买DS 7？当然，DS 7也绝非完美，比如缺少一台2.0T发动机就可能会让人抓做“小辫子”；同时部分高大上的配置和黑科技很可能只有顶配才能享用···

有时候会感叹，随着经济的发展，中国的普罗大众对于汽车早习以为常；同时又因工作、生活、房价等诸多外部因素，很多人对汽车的热爱追逐最后都化作了“够用就好”···人们对于汽车的敬畏心逐渐丢失，随之而来的就是各大车厂每年交出来的新车总让人感觉似曾相识千篇一律。汽车销量越来越高，可品牌与品牌之间，车型与车型之间的差别却越来越小，性格越来越不明显。

我们并不知道DS品牌未来会发展成什么样子，更不敢肯定DS 7能否中国消费者的青睐，但是我私心的认为，今天的汽车界需要DS这样与众不同的品牌，也需要DS 7这样有着自己独特个性的车型，来告诉人们“汽车不止有一种个性，它应该是美的，有血有肉还有独一无二的灵魂”。

怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？

哪些车省油？哪些车可靠？哪些车超值？在微信端，添加微信号：qsjnmc或者球叔教你买车，汽车圈最资深最专业的大咖，手把手教你认车、识车、买车，让你踏实选到靠谱好车，专家大咖24小时在线解答购车疑问。