以往在10万元区间的车型，我一般都会推荐合资品牌车型，很少提及到自主品牌。然而最近两三年，自主品牌在整车制造方面的提升，的确令人刮目相看，特别是SUV车型。不过这一次长安第二代逸动的出现，倒是让我的视线再次落到了轿车车型上。

新逸动最打动我的就是它全新的外观造型。从车头一直延伸到车尾线条相当流畅，合理的比例分配使得观感上没有出现头重脚轻的情况。新格栅造型配合新头灯组设计，令整张前脸比旧款更为舒展，看来十分时尚，这在自主品牌车型当中并不多见。

而车尾部分，略微上翘的设计，配合细长设计的尾灯组，既增强了它的运动感，又凸显了尾部的层次感，如同身材婀娜多姿的美女，具有很强的吸睛能力，说它是同级中最性感的设计，我认为一点都不为过。

当然，一款车设计水平高低不能光看外表，还要看内饰设计是不是如出一辙，而不是虎头蛇尾。这方面新逸动没有令我失望。坐进车内，一看内饰布局就知道经过重新设计了。中央液晶显示屏采用了隐藏式设计，与整个仪表台融为一体。比旧款的设计更为简洁整齐。

而下方的空调控制区域，虽然因成本关系，没有采用触摸式设计。但是无论是温度控制旋钮，还是中间的物理按键，使用的手感都相当不错。而高配版上，全车都包裹了柔软度不错的人造皮革，加上坐垫厚度适中，乘坐感算是不错的。

其次，采用真皮包裹的方向盘握感很好，两侧的多功能区域，因为采用不同材质作为区分，无论是盲操作，还是辨识度方面比旧款更出色。另外在配置方面，高配版自带胎压监测、行车记录仪、自适应巡航、倒车影像、右侧方倒车影像和电子手刹等等功能，以性价比而言算是很厚道啦。

新车轴距从2,660mm增长到2,700mm，但整体来说车内空间并不算宽敞，而且坐在前排时，身材较高大的我会感觉头部空间会较为局促，试乘后排时更会有点压抑感。但作为一台家用小车，如果身材不算高大，坐在前排是一点毛病都没有的，至于后排嘛，大部分时间也就是小孩乘坐居多，所以整体而言空间感还算不错。

高配版的新逸动暂时只有1.6L缸内直喷发动机提供，拥有128匹马力和168牛·米的扭矩，数据上并不算特别亮丽，可开起来并不感觉乏力。再配合爱信6AT变速器，挡位之间的切换算是蛮平顺的，动力衔接也没有太多的突兀感。

现在新逸动暂时只有1.6L自吸发动机选择，未来长安肯定会为新逸动加推1.5T的版本，不过作为城市代步工具，1.6L自吸版本的动力其实已经足够了。加速时既不会太躁动，行走质感又相当流畅，再将油耗与售后的表现计算在内，我个人更为推崇这款高配的自吸1.6L版本。

谈到驾驶质感，新逸动的操控性只能算是中规中矩，方向盘助力感适中，转动起来十分轻松。而采用前麦花臣后扭力梁式的悬挂结构，避震器调校偏向舒适，行程适中，走过减速带时也没有明显的跳动感。看得出长安很清楚新逸动的定位，不盲目追求运动性，一切都以舒适性为大前提。

另一方面，新逸动行驶中的噪音比起旧款略有改善，哪怕速度已经上到了100km/h，风噪与发动机噪音都不算明显，只是胎噪声略大一点，但比起飞度一类的小车，作为一台家用型的轿车，它的抑噪效果已经算是非常不错的了。

总结

长安新逸动如今在整车制造水准、造型设计和行驶质感方面，比起旧款有了不少的提升。尤其是内饰与造型两方面，我们能看得出厂家的确花了不少心思在上面。据闻上市的价格为8~11万这个黄金范围，未来会跟不少合资品牌的畅销车型打着对台戏。但是以新逸动的表现我倒是不担心，它绝对有实力跟同级的合资车型来正面刚。