本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

现在的车迷真的是贪婪，有了超级跑车以后还不满足，还想要最快的钢炮，所以现在这么多厂家在做高性能掀背车。现在的车迷也真的是不知足，有了这么多高性能旅行车还不够，还想要更多的四门性能车，所以现在这么多厂家在做四门GT房车。在本届日内瓦车展上，就又出现了这么一款神级的产品，它就是AMG GT的四门版车型。

很多人其实都不太明白这个AMG GT四门版推出的意义，因为在奔驰的产品体系中，像来都不缺少高性能四门车型，什么C63、E63之流，追求轿跑风格的话，CLS63也已经是不错的选择，对GT跑车情有独钟的话，S级Coupe的AMG版本也基本上算是当下最好的GT跑车了。

可能奔驰自己也觉得这些车型在气质上无法做到纯粹，或者说在性能上还没有办法做到顶尖，所以他们才有了做AMG GT四门版的想法。从目前公布的性能数据来看，除了拥有AMG GT的名头以外，AMG GT四门版也的确算的上是非常强劲，在性能上超越现有AMG四门车型也是不争的事实。

别用看AMG GT的眼光来审视四门版

当2014年梅赛德斯AMG推出AMG GT的时候，我们就认识到，奔驰最高性能的跑车已经诞生了，它不管是设计还是实际性能表现，都透露着非常浓郁的性能色彩，尤其是它的设计，成为了日后奔驰产品的设计方向。笔者记住了AMG GT的流线，记住了AMG GT R的凶悍，也记住了AMG GT C的妖娆。

以看AMG GT的眼光来看AMG GT四门版，你会发现不管从哪个角度来看，四门版都显得异常臃肿，因为你在它身上看不到双门版车型的灵动，但是如果你把它当做一台四门GT车型来看的话，它的整体造型却依然是可圈可点。犀利的前大灯，夸张的前保险杠进气口等空力套件拥有了非常具有冲击力的视觉效果。主动式尾翼、最大21寸的轮圈，以及四出的排期依然摄人心魄。

性能妥妥超越竞品，AMG GT四门版的确最强

梅赛德斯AMG此次推出的AMG GT四门版一共有三个版本，他们分别是AMG GT53 4MATIC+、AMG GT63 4MATIC+和AMG GT63 S 4MATIC+，这三个版本分别搭载了3.0T L6、4.0T V8和高功率版的4.0T V8发动机，对应的最大马力分别达到了435Ps、585Ps和639Ps。在强大的动力系统加持下，这三款车型的破百时间分别为4.5秒、3.4秒和3.2秒。

我们都知道，保时捷的Panamera曾是最快的四门轿跑车，它的Turbo S E-Hybrid版本搭载了一套4.0T V8和电动机组成的混合动力系统，综合最大马力达到了680Ps，综合扭矩更是高达850Nm，但是这款最速四门车型的破百时间需要3.4秒，已经输给了AMG GT63 S 4MATIC+了。并且Panamera的次顶配车型Panamera Turbo S的0-100kph加速时间为3.7秒，这个成绩也是稍稍落后于AMG GT63 4MATIC+的。所以，从性能的层面来说，AMG GT四门版的确已经成为了目前最快的四门轿跑车了。

写在最后

还有一个消息需要告诉大家，奔驰打算用AMG GT四门版取代CLS 63车型，这意味着，奔驰日后的高性能四门轿跑车就只有AMG GT一款了，并且如果想买CLS的AMG版本的话，日后唯一提供的也只有CLS 53了。想想也是，AMG GT四门版都这么强大了，而且还有了AMG GT的名头，价格和CLS 63也差不多，谁还会去买CLS 63呢。（文/吴昊）

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