我们经常说要赚大钱，要开超跑，要走上人生巅峰，经历过一年的艰苦卓绝，拼死拼活地工作，终于攒够10W块，能勉强买上一辆所谓的“超跑”GK5。

可车子买来，看着老妈那幽怨的眼神，朋友们那诡异的微笑，女朋友那嫌弃的态度....

我们不禁会质疑自己当初的选择是否正确，如果当初我们没有沉迷超跑梦不能自拔，而去考虑一下这些SUV，他们是否会对我赞赏有加？

  厂商指导价：8.98-13.58万

RX3咋一看上去像是一辆缩小版的RX5，上汽家族化的设计语言下放到RX3上看上去要比RX5精致不少，比较立体的线条运动风十足。

总结—“运动男”

一坐进车里，能感受到的还是这车的精致感。大面积的蒙皮材质不但摸起来舒服，而且红黑撞色看起来也比较舒心，富有运动感。其主打的互联网概念也在车内的这块阿里开发的大屏上体现得淋漓尽致，实现了很多这个价位的车还没做到的人机交互的便利性。

而相对来说，这车整体的售价还是偏贵的，但我认为这钱花得是值的，起码它有同级不错的动力水准，优秀的NVH表现，高科技的斑马系统以及开起来很有质感的底盘，而这也就足够了。

  厂商指导价：7.38-11.68万

传祺GS3与RX3如出一辙，同样是家族设计语言的下放，让其很像一辆缩小版的GS4。但是相对于RX3，在我看来，其流畅线条透露出来的稳重风有点不太符合我们年轻人的性格。

总结—“闷骚男”

车厢里的风格与车的外型很统一，稳重风偏多，不像GS8那样外型硬朗内里居家的双重风格。尽管这车内饰相对老气但是用料很足，起码看着质感到位，而且像空调出风口以及中控屏的圆角设计点缀起来也挺有亲和力。

看来这车的设计师年纪还是偏大的，不但外型内饰风格偏沉稳，连动力体验也差不多，账面数据看起来不错，可加起速来还是稍显慵懒，看来买这车还是挺适合居家过生活的。

  厂商指导价：7.58-11.58万

宝骏510的设计用在530上我感觉更加威武霸气，更man了，在街上看到我可能会YY这车会不会下来一个满身肌肉的男人。尽管这车可能外型在同级之中不一定是最漂亮的，但肯定是第一眼最让人印象深刻的。

总结—“肌肉男”

内饰相对于外型反而是另外一种风格，很有科技感，其飞机按键的设计也是满满的“逼格”。很多高大上的配置也挺满足我们年轻人的虚荣心，1.5T配6MT或者6DCT的动力总成在消费者那里也有口皆碑，高配车型还配有这个级别很罕见的后独立悬挂，很厚道。

宝骏依旧具有同级别最有性价比的优势，相对于其可靠的质量、优秀的动力表现以及丰富的配置，唯一能“鸡蛋里挑骨头”的就是宝骏这个品牌相对较为平民的形象以及这“硬汉”形象下有着一双不太协调的“小脚”了。

  厂商指导价：8.39-13.29万

长安的SUV一直以来给人硬朗的形象，CS55也不例外，没有530那么极致的肌肉感但却带着一种敦实感，总体来说是那种一看不怎样，越看越耐看的类型。

总结—“工科男”

车厢反而会比较活泼，红线以及仿碳纤维的设计让这车更具有科技感，而且其该覆盖软性材料的地方一点也不含糊，座椅也让我们看起来更富有激情，很讨我们年轻人喜欢。长安的机械素质一直以来都是有很好的口碑，同级之中1.5T的动力很有竞争力，只是油耗会不太友好，但是其开起来有点韧性却带有不错舒适感的底盘让我们感受到了越级车体验，主观感受不会认为这是一辆10W左右的车子。

或许其能吐槽一下的就是其神似路虎发现的C柱以及和荣威RX3一样的缺点，就是同级相对较高的定价，但是综合整台车的表现以及CS55一路攀升的销量，足以说明这多出来钱是不会白花的。

正所谓“得年轻者得天下”，随着我们年轻群体成为第一生产力和消费力，低端产品年轻化已经成为车企推出产品成功的必经之路，但是价格低却不乏精致，用料足，配置高，这是很多国产SUV相对于合资车所具有的优势，也的确对于我们这种刚出社会没多久，资金没多少，却贪欲多多的年轻人。

回到我所说的，手握10W块拼死拼活得来的积蓄，全部扔去实现超跑梦买辆GK5，当看到这些SUV时，会不会陡生后悔的情绪？反正我有……