2月特殊情况，大家其实都卖得不如1月，不过也有人惨的太离谱了。

文 ▍砂糖兔

还记得1月豪华品牌上演的开门红大戏嘛，2月因为赶上春节长假，工作日又比平时少了几天，所以豪华品牌们都没能超过1月的表现，环比全线下跌也属于正常现象。不过和去年2月相比，大家的表现还是千差万别，而且整个榜单也来了个大洗牌。

第一梯队：宝马逆袭成功

曾经是千年老二的宝马，在奔驰复苏之后变成了千年老三，始终被奥迪奔驰压着跑。不过2月却上演了华丽逆袭，以4.4万辆的销售成绩排名第一，而奔驰仅以一千多辆落后排名第二，奥迪以不到4万辆的成绩排名第三。

今年是宝马的SUV之年，X家族卯足了劲要用全新BMW X3、X2、X4等新车型夺取更多市场份额，总计16款新车的阵容也让第一梯队的冠军争夺战更加激烈。

2月奔驰虽然退居二位，不过由于1月领先幅度很大，2月和宝马的差距又很小，所以综合来看目前奔驰依然是豪华车的冠军。

即便去年中国市场经历了小波折，也没能阻止奥迪全球利润创纪录，但是也让奥迪更加看清了一个道理，在中国的本地化还要继续深入啊，所以一汽和上汽它都不会放弃。至于今年，中国还将引入16款新车，包括奥迪A8L、Q5L和Q2L这样的重磅车型。

第二梯队：凯迪拉克甩开对手几条街

第二梯队里，凯迪拉克依然是领头羊，而且2月的增速已经达到了86.5%，简直要逆天。捷豹路虎与雷克萨斯这对兄弟换了名次，而且都没破万，最惨的就是林肯和讴歌了，销量不增反跌。

如今中国真是凯迪拉克的绝对主力市场了，试问哪个市场的增速还能超过80%啊。现在凯迪拉克卖得最火的是SUV车型XT5，月销量6千多台，何时能出现过万的车型，就是它下一阶段最重要的目标了。

雷克萨斯2月销量差点儿破万，不过人家走的是不同路线，全是进口车不说，卖的最好的还都是中大型车，而且混动车热销，这么任性还能混到第五名，也算不错了。

捷豹路虎2月的表现也算中规中矩，不过今年人家有两款重点车型要引入，国产的捷豹E-PACE和关注度超高的纯电动I-PACE，所以后半程潜力无限。

沃尔沃近期的增速都不低，属于稳步提升阶段，尤其是XC60的潜力还在释放中，而且最重要的是，今年沃尔沃会有一款走量的SUV XC40上市，值得期待。

再来看两个后进生，林肯和讴歌2月过得真是很惨，1月好歹还是增长的，2月就纷纷下滑了。林肯本来是福特在中国唯一销量增长的品牌，2月几台车都只卖了百十来台。

讴歌就更惨了，本来就没俩产品，TLX-L就卖了45辆，命根子CDX销量跌了一半只有三百多台，希望今年RDX上市后能给它多一点动力吧。