如果读者们还有印象，三菱展一辆名为Ground Tourer Concept、或可简称为GT Concept的跨界SUV概念车，且日前我们就曾经报道过三菱设计本部长国本桓博在接受访问时，透露将推出一款全新跨界SUV车系的消息。

三菱一辆Ground Tourer Concept、或可简称为GT Concept的跨界SUV概念车。

「Duke Cross」已在2016年注册，风格定位众说纷纭

随着2018年第一季即将结束，又有日本媒体再度披露，新SUV车系不但就是GT Concept的量产版本，其车系名称有可能会是三菱在2016年注册的「Duke Cross」或是「Pajero Duke Cross」。由于原厂早在2015年就传出停止新一代Pajero开发的消息，因此对于新车系的定位，目前出现多种说法。

尽管Pajero拥有辉煌历史，但仍不敌集团资源不足的压力，Pajero新一代车型的开发计划，传出已遭原厂终止。

其一是将会介于现行ASX和欧蓝德之间；另一说则是较接近现行Pajero的风格定位，也就是比欧蓝德再大一号的设定、甚至有外媒直接表示新车系就是下一代Pajero。

应属于大型Crossover，而非新一代Pajero

不过若以现行三菱产品线而论，ASX和欧蓝德之间已经有Eclipse Cross存在，再加一辆有着跨界设定的SUV较不符合逻辑，反而是从GT Concept概念车的角度猜想，由于GT Concept轴距已达2,800mm，因此出现大型跨界SUV是更令人信服的说法。此外，就先前资料看来，原厂已经停止第5代Pajero开发，但是会延续现行第4代车型的产品寿命，因此，Duke Cross若果真在2019年发表，由于Pajero和Duke Cross的定位并不相同，甚至可能将会出现两车系同时存在的情形。

以现行三菱产品线而论，ASX和欧蓝德之间已经有Eclipse Cross存在，再加一辆有着跨界设定的SUV较不符合逻辑。

​PHEV动力出线机率高，三菱或将主打S-AWC马达四驱架构

日前，国本桓博在接受外媒访问时亦指出，这款SUV新车的开发计划已正在进行中，但不愿透露新车的登场时程，仅暗示如果市场持续对Plug-in Hybrid(PHEV)插电式油电混合车拥有强烈的需求，这款SUV新车将相当有可能会搭载三菱成熟的Plug-in Hybrid动力。国本的说法与外媒披露的讯息，同样都指出新车系或将采用PHEV动力，这样的规划也的确指向了量产版本的GT Concept将会有很大的机率出线。

国本的说法与外媒披露的讯息，同样都指出新车系或将采用PHEV动力，这样的规划也的确指向了量产版本的GT Concept将会有很大的机率出线。

GT Concept的PHEV动力架构，采用了前轴1具、后轴2具、架构出3马达的全时四驱系统，再透过三菱引以为傲的S-AWC整合式车辆动态控制系统来调配动力输出比例，至于电力的部分，三菱表示透过新一代高容量电池模组，让Ground Tourer Concept拥有120公里的纯电行驶距离，若是在Hybrid状态下则可达到1,200公里的续航能力。

GT Concept的PHEV动力架构，采用了前轴1具、后轴2具、架构出3马达的全时四驱系统，再透过三菱引以为傲的S-AWC整合式车辆动态控制系统来调配动力输出比例。

虽然外媒这次披露了三菱将会在2019发表这辆全新SUV的消息，不过由于官方并没有做出任何证实，所以新车系的资讯仍相当杂乱。关于新SUV车系的亮相时程、以及任何更新资讯，我们都会持续紧盯，并带来第一手的报道。