随着国内汽车文化的飞速发展，诸多国外优秀的汽车改装文化例如JDM、HellaFlush等吸引了越来越多年轻人的广泛关注。

但国内法律法规对于汽车改装的态度一直比较坚决，被警察叔叔抓到200元立刻恢复原状。究竟是什么原因让国内法规对改装车如此厌恶呢？

究其原因，最大的可能性还是国内改装市场不成熟。

我们心目中的改装车可能是：

这样

这样

或是这样的

虽然玩法分为竞技和姿态，但他们都有一个共同点，那就是全车上下任何一个经过改动的零件，都是出自正规改装厂千万次的测试才推出到市场的产品。在保证零件质量的前提下，无论从外观、性能、耐久度方面都有了一定的提高。

但是

日常在街道我们遇见的却往往是（前方高能）

这样

这样

和这样的

俗话说“没有对比就没有伤害”，如果把优秀的改装案例比喻成猫屎咖啡，那么我们日常见到的大概只有猫屎，并无咖啡。但究竟是什么原因造成了现在这个局面，我想大概分为以下几点：

1.汽车文化

由于历史原因我国汽车工业相较其他国家起步较晚，这直接导致了部分汽车文化的缺失。而国外汽车文化已经发展了近百年，根据不同国家的文化差异又衍生出许多具有代表性的改装风格。

美式DUB风格

日式VIP风格

德式GER风格

更加国际化的HELLAFLUSH风格

反观国内，汽车成为普通家庭消费品也就是仅十几年前的事情。自然无法与发展了近百年的国外相比，这就导致了我们目前的改装的认知大多还停留在汽配城风格的层面上。

中国特色汽配城风格

每次在路上碰到这样的改装我的内心都会开始犯尴尬癌。例如上面这台车，车主怕是把整个夜店都搬到了车上。

可以想象每当夜幕降临，这台自带BGM的七彩跑马灯小王子都会缓慢驶过闹市区，看到他的人脑海中都会不约而同的开始哼唱一首歌“HELLO MR.DJ这节奏不要停，我脑袋里在开PARTY不晃都不行。”

但在专业玩家眼中，这种汽配风根本算不上改装。真正的改装应该是让车子不管从外观、性能或是品质上都能得到提升，并通过自己的风格赋予车子不同的气质与灵魂。

而并非是通过某些自认为炫酷浮夸的改装效果去吸引别人眼球。不客气的说，这种非主流改装除去给车辆带来更多不确定因素外没有任何实际意义。

也正是由于国内部分汽车爱好者对于改装的曲解，导致国内上至政府下至百姓在听到改装车三个字的时候都会比较抵制。他们认为改装车往往代表着不安全与不理智，而并非是一种文化。

2.法律限制

汽车进入平常百姓家仅有十年左右的时间，这导致我国许多相关法律的制定仍停留在起步与摸索的阶段，而对法律的完善则需要通过时间的积累。

虽然国内法律对汽车改装仍持抵触的态度，但通过多年来的发展，例如车身颜色、内饰、拉花、防撞装置等方面已经可以通过备案进行合法改装。

但对于改装发动机，更换大尺寸轮毂，升高/降低底盘等涉及改变车结构以及性能的改装国家还是明令禁止的。但也不难理解，我国人口基数庞大，如果放纵某些破坏了原厂平衡的车辆上路行驶，随时都有可能危害到驾驶员与过往群众的生命安全。

虽然完善法律注定是个漫长的过程，但很高兴我们仍然在继续前进。

3.产品质量

鉴于国内目前并未出台相关法律对改装产品进行质量约束，导致目前我国改装产品质量良莠不齐。

同时得益于我国强大的学习借鉴能力，许多国外优秀改装产品都有了所谓的“祖国版”这也导致了改装市场鱼龙混杂，同一款产品在价格上甚至会有一倍以上的差价。

例如轮毂界的霸主BBS，精美的设计加上精准的德国工艺几乎每款产品单只价格都在6000+。但是在万能的某宝上我却看到了这个。

即便最贵的版本买四只的价格都没有一只正品贵，而且装车效果几乎一样！开心不开心？惊喜不惊喜？

然而用了这套轮毂的下场可能是这样的。

试想一下，如果你在高速路用120KM/H的速度巡航，突然看到自己的轮胎出现在视线中是什么感觉？最终的后果也往往是“山寨一时爽，全家火葬场”。

你认为七彩跑马灯很炫酷，但你不知道线路短路可能会导致车辆自燃。

你觉得拉风大尾翼很酷炫，但你忽略了他对整车空气动力学的影响，不光增加了油耗，面对高速行驶时无法承受的下压力也可能会导致你车毁人亡。

你感觉全段轰天排气筒声浪醉耳入人心，但你没意识到无标小厂无法控制排气共振，突然损失的低扭也不知该从何弥补。最重要的，你耳中的声浪在别人心中只是扰民的噪音。

由于改装市场目前并未能得到有效监管，许多改装产品在国内也并无质量标准。如果任由这些故障率倍增的车辆上街行驶，带来的危害不可小觑。这样的结果是我们都不希望看到的，改装车是一种文化，旨在通过汽车的方式表达出自己不同的风格与想法，绝非是某些人危害公共安全的借口。

那么如何在国内玩改装车呢？

其实并不是所有的改装车都是非法的，许多厂商都会推出普通车辆的性能版，也就是原厂改装车。

大名鼎鼎的西装暴徒 奥迪RS系列

洪水猛兽 坚守“一人一机”原则的奔驰AMG系列

极致的操控与完美配重比的宝马M系列

这些车辆的改装在出厂前就已经完成，所以并不违法。而且性能也都相当的强劲，不过价格也同样坚挺。在极致的性能背后一定是你被掏空的钱包。

虽然现阶段国内改装车仍比较抵触，但随着国内汽车文化发展的同时也涌现出了一批真正懂得改装含义的汽车爱好者，他们在路上不挑衅，不扰民，不飙车，对待自己的车如艺术品一般。许多国内经典改装案例也都出自他们手中。

FIT GK5｜图片来源：车主勺子

这台战斗气息满满的GK5就出自于国内爱好者之手。

从悬挂到轮胎，从进气到排气，每一个零件都出自于大厂的成熟产品，在保证原厂强度的情况下使让整车有了不一样的气质。

EVO搭载的4G63发动机一直是车坛的传奇，4缸2.0T经过压榨就可输出千匹动力。

但输出千匹动力的前提在于发动机的强化，腹内锻造，进气排气，涡轮压力，每一个细节都要做到万无一失。

可怕的其实并非是改装，可怕的是“瞎装”。

对于这些走在前列的汽车爱好者来说，最大的愿望就是能通过自己的努力改变国内改装车的风气。

虽然这些汽车爱好者现阶段每次聚会都要选在地下停车场这种“见不得光”的地方。由于政策的原因他们大部分时间也并不能把自己的作品开到路上。

但他们坚信，随着国内相关法律的逐步完善与汽车文化的快速发展，终有一天能让人们对改装车有正确的认识。虽然困难重重，但他们的内心仍充满光明。

-The End-