3月15日上市？还是晚上？有没有搞错？不看“315晚会”了？不怕上榜吗？

是的，这家挑战自我和公众认知的企业就是吉利。这一天晚上，当别的品牌都在紧张地等待“315晚会”的“审判”时，吉利在三亚瑰丽酒店大会议厅中，组织了一场包括经销商、供应商和媒体等在内的千人大会，发布2018款博越，同时宣布自己的生态战略。

“我们是真正意义上的互联网和新能源企业，是造车新势力。”吉利汽车总裁安聪慧表示，吉利将通过新科技、新生态、新资本等创新，提前完成此前制定的“20200战略”（即2020年完成200万辆销量目标）。

安聪慧在之后接受“华山论剑”记者采访时表示，造车新势力对于传统车企来说是很大的挑战，科技改变了我们的思维和生活方式，因此，吉利的转型主要在于两个方面：一是要更加注重客户体验，造出最懂你的车；第二，更加开放、包容、共享和国际化，以前汽车企业单打独斗，但现在汽车作为移动终端，不可能所有工作都自己完成。当然，所有的这一切都必须基于满足汽车最基本需求的基础上，包括电子、物理和安全架构。

之所以将自己重新定位于“造车新势力”，是因为整个活动过程中最重磅的内容，莫过于吉利汽车研究院副院长沈子瑜携手众多合作伙伴发布的“吉客智能生态系统”——该系统可以通过云服务，将人、车、家紧密相连，实现随时随地对智能家居的远程控制，让智能出行与生活相伴。同时能够实现极速在线迭代升级，为用户打造极致舒适的智能出行生活。

活动现场，作为“行”的代表，高德汽车事业部总裁韦东、百度地图和腾讯地图的负责人也纷纷作为合作伙伴到场为吉利“站台”。沈子瑜表示，今后吉利的用户再也不用为导航而发愁，而是可以根据自己的喜好，选择喜欢的可以不断迭代的车机地图。

此外，作为“听”和“说”的代表，包括爱听卓乐副总裁丁纲、喜马拉雅副总裁兼硬件事业部总经理李海波等在内的合作伙伴，也表达了自己与吉利的紧密合作伙伴关系。“行、听、说，这是吉客智能生态系统的三个方面，也是智能出行和人机交互最重要的三个方面。”沈子瑜表示，把互联网装进汽车，这就是吉客智能生态系统的核心理念。

“智能手机的变化过程已经很明显了，苹果和安卓系统成为所有智能手机的基石。互联网公司一定要落地到终端的，吉客智能生态系统就是要打造成这样一个开放的平台。”沈子瑜如是说。

2018款博越正是搭载吉客智能生态系统的第一款产品。这款车曾被称之为“中国最美SUV”，上市两年来一直处于热销的局面。2016年3月上市后首年销量就突破了10万辆，去年更是实现了24.3万辆的销量，环比增长165%，目前的累计销量已超过45万辆，成为关注度最高的SUV之一。

此次改款升级，选在“315”这样一个特殊的日子里上市，又是意欲何为呢？

选在315上市，谁给了吉利勇气？

对于汽车企业来说，每年的“315”，就像一个惊险的闯关活动。今年315在即，各大车企已经开启了疯狂召回模式，数十个品牌纷纷公布召回计划，囊括了日系、德系、法系、美系和自主品牌等。

不到最后一刻，谁也不知道哪个品牌会“上榜”，因此，“315”晚会的时候，很多企业都会集体加班，一起来晚会，一旦涉及自己的品牌，就立刻启动应急预案。

然而，这个让很多品牌心惊胆战的夜晚，吉利却在三亚举办2018款博越的上市仪式，这是前所未有的。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉记者，吉利在三亚将举办8场大会，参与人数多达数千人，除了2018款博越上市外，还包括经销商大会、供应商大会等。所有这些，都是吉利生态合作伙伴大会的一部分。

“很多人问我，为什么选在这样的日子上市？我们就是希望通过这样一个特殊的日子，告诉我们的博越车主，我们的品质和服务会永远秉承消费者至上的原则。”吉利销售公司常务副总宋军如是说。

宋军宣布，全新升级的2018款博越的售价为9.88万~15.98万元，同时，宣布5月1日钱抢订尊享越级计划，包括5年车联网流量（智雅型需选配）、最高3000元/台置换补贴等优惠，不仅增配不增价，还通过越级计划让利消费者。

事实上，早在两年前上市时，安聪慧就曾说过：“吉利博越愿肩负起为广大消费者提供更好用车生活的责任，积极维护消费者的合法权益。”这次选在“315”改款上市，正是吉利为践行自己诺言走出的又一步。

一直以来，315给大众留下的印象更多的是负面和曝光，而我们应该反思的是，这个特殊的日子其本意则是维护保障消费者权益。为消费者提供高品质的产品和服务才是维护消费者权益的根本。

315上市的为何偏偏是2018款博越？

众所周知，博越所在的细分市场，也是国内竞争最激烈的红海市场，不仅有众多自主品牌车型，也有包括途观、CR-V和RAV4等诸多合资品牌车型。

博越的产品力是最重要的因素，凭借其造型设计、互联配置、智能安全、生态净化舱等前沿科技的领先技术，在智能安全、智能舒适、智能互联方面树立了中国SUV市场新标杆。其中不得不提的是3.0版本的智能语音系统，更加智能化、科技化和人性化，高配车型在总销量中占比很高。

在2016年度第三批C-NCAP安全碰撞测试中，吉利博越以58.2分的优异成绩获得C-NCAP五星安全评定，不仅超越了同批次的宝马和福特等合资品牌，取得了本批次最高分，也刷新了2015版C-NCAP新规实施以来，SUV车型安全碰撞的最高纪录。

虽然上市已两年，但博越依然非常抢手，今年1月博越的销量高达30381辆，同比增长51%；受春节假日影响，博越2月销量20,238辆，环比大幅下滑，但仍实现同比呈现0.5%的微增。今年前两个月，博越的销量已超过5万辆，在SUV销量排行榜中稳居第四。

315上市的2018款博越有什么看头？

在此基础上，2018款博越又有了很大的提升。从外观上看，2018款博越新增了一个钛晶灰的配色，同时前保险杠采用源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件，整体视觉更时尚动感。同时在内饰上新增了“雀茶棕色”。

2018款博越最大的亮点在于功能和配置方面的提升。比如换成专为SUV研发的马牌静音轮胎，音响改用以色列豪华音响品牌摩雷，同时改用无钥匙进入和一键启动系统、自动雨量感应式无骨雨刮、双区独立温控自动恒温空调、720P高清全贴合触控屏幕等。

在安全性能方面，2018款博越的提升更大，包括加装了泊车雷达系统、DOW开门预警、BSD盲点监测、城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统、智能远光灯跟车会车调节系统等。这里面很多配置，都是在豪华品牌的高配车型中才有。

安聪慧表示，在未来车生活上，吉利博越依然立足消费者需求，与智能互联、通讯、出行、保险和售后等行业尖端企业跨界联合探索，用更先进、更贴心的智能技术，全方位保障消费者用车生活。

尽管我们还没有试驾新博越，但从新博瑞在驾乘体验上的提升情况来看，新博越同样值得期待。我想，这恐怕才是吉利将2018款博越放在“315”上市的真正意义——尽管“315”是国际消费者权益日，但事实上，很多消费者都感叹“315一年就来一天”，根本解决不了实际问题。

更重要的是，企业应该从产品研发之初，从品质把控到客户服务都要贯彻强烈的企业社会责任感，从一开始就提供高品质的产品和服务，这比“315”的口号要重要得多。