作者：张晓飞

2002年，《哈利波特与密室》上映。电影里，罗恩开着一辆福特牌飞行汽车将被困的哈利解救出来的桥段极具魔幻色彩。我开始寻找目光所及处最高的地方——爬上房顶，期望罗恩能开着飞行汽车从我头顶划过。

人类总是对高空和飞行有无尽的探索欲望。对高空领域的占有体现在，两米高的平房摇身一变二三十层的高楼大厦，直达云霄。对飞行的研究，也不再满足于飞机这种单一的出行方式，飞行汽车之父格·寇蒂斯算是玩跨界出行的第一人。

早在1917年，他第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。当时的铝制Autoplane被装上三只夸张的翼展达12.2米的机翼，但只实现了一些短距离的飞行式跳跃，从未飞上天空。一百年来，这个梦想并没有被磨灭。从格·寇蒂斯到哈利波特，横跨陆地天空两个领域的出行方式——飞行汽车已经开始走进生活。

在2018年瑞士日内瓦国际车展上，荷兰PAL-V公司旗下首款量产商用飞行汽车—PAL-V Liberty公开亮相。

这款飞行汽车由碳纤维、钛和铝构成，重达680公斤。起飞时需要165米的跑道，着陆时则只需30米。官方称，PAL-Liberty整个变形过程需10分钟，进入飞行模式时，旋筒桅风力推进器会自动展开，但驾驶员需自行推出机尾部分，展开两片旋翼桨叶，为飞行做好启动准备。

PAL-Liberty的陆地行驶速度最高可达160公里/时，飞行速度可达180公里/时。陆地行驶模式下，最大续航为1315公里，飞行模式下最大续航为499公里。

据美国CNBC报道称，该车符合欧洲道路及航空交通标准。并且已经在官网接受预定，价格约为42.5万英镑(约373.5万元)，将于2019年正式交付消费者。

关于价格，很多网友表示不值：卖的这么贵不如去买辆保时捷911。另外关于PAL-Liberty的变形过程和起飞模式，网友们褒贬不一：有人庆幸将来再也不用担心堵车了，有人则抱怨时间过长、起飞条件不允许等问题。新物种的出现免不了引来质疑，就像第一辆燃油车行驶在路上时被很多人当做怪物一样，飞行汽车任同样任重道远。而近年来，不少车企也争相朝飞行汽车这一新兴领域进行技术部署。

比如在去年11月13日，吉利官网高调宣布收购美国Terrafugia（太力）飞行汽车公司。吉利控股集团董事长李书福明确表示：飞行汽车是一个非常激动人心的领域。我相信Terrafugia能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。并提出计划于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。

关于研发，截至目前Terrafugia已成功开发出了多辆运行良好的原型。吉利官方则称，在过去的一个季度里Terrafugia的美国研发团队人员数量已扩大了三倍。未来，来自中国的技术人员也会加入到研发生产工作中。

在这之后，戴姆勒紧跟步伐，投资德国的Volocopter公司。致力于开发一款面向出租车市场的五座垂直起降（VTOL）飞机。在操作上，这似乎比需要借助跑道起飞的PAL-Liberty要方便快捷。

顶着豪车桂冠的保时捷也丝毫没有懈怠，保时捷研发总监Michael Steiner在2018年日内瓦车展上表示，保时捷目前正积极起草飞行汽车的发展蓝图，将来会花费十年的时间来完成对飞行汽车的技术研发。

就目前看来，无论是如火如荼的新能源，尚在发展的自动驾驶，还是我们今天谈到的飞行汽车，都是基于人们对于更方便快捷的出行方式的迫切需求。这些新鲜词汇每隔几年就会更新一次，谁也不知道下一个风口会吹向哪里。车企们对飞行汽车的密切关注，通俗来讲无异于提前占坑押注，戏好不好看暂且搁在一边，谁先一步拿到入场券才最有可能成为车界赢家。