在机场书店买了本小说叫做《美国众神》,用来消遣去新疆航班上的无聊时光。看了几页立刻被这小说的世界观设定吸引,讲的是像北欧奥丁、非洲士巴女王、中国的沙和尚等世间各地区人们崇拜的众神不仅活在人类中间,而且他们还被移民从旧家园带至新大陆美国。由于人们信仰的淡化,以人类崇拜为生的旧神们过着凄惨的生活。同时,新时代人们离不开的媒体、互联网、信用卡甚至高速公路等成长为新生的神祗,新神们不断侵蚀旧神们的生活空间,新旧之神的大战迫在眉睫……

小说如此生动,让人展开无限遐想,北京到乌鲁木齐3个多小时的飞行我居然全程没打瞌睡。在我看来,能在机场充斥着各类“成功学”的书店里买到本好书是件幸运的事,然而更幸运的是,我可以跟着Jeep中国的探秘团队在冬季进入新疆喀纳斯地区。要知道,其他汽车品牌从来没有在冬天去喀纳斯做过活动,因为大雪封山,蜿蜒山路被冰雪覆盖,路况极其危险,加上地处边境地带,山口处有武警设卡把守,就连普通自驾游客都不准许进入喀纳斯山区。三九天的新疆山区气温更是低至零下30度,即使我穿上压箱底的厚衣服,在户外也坚持不了一根烟的工夫。在这种环境里，人的安全需求不再是随便说说,而是出于本能的求生欲望在脑海里问问题:山区里有没有足够的食物,晚上睡觉的地方是否足够温暖,车辆是否足够安全把我们带到目的地……人作为生物个体在未开化的自然环境下瞬间感到自己的渺小,开始畏惧自然,不自觉地希望能得到神灵的庇护。

寒冬中从布尔津到禾木的路程,靠马车要走3天,如今由Jeep自由侠、指南者、自由光、牧马人、大切诺基组成的车队把路程缩短到一天,而且是轻轻松松的一天。在过去,无论是厚厚的积雪还是被暗冰覆盖的路面,对行车来说都危机四伏。而我驾驶的那辆指南者搭载的Active Drive四驱系统可以在17种驾驶模式中默默保护车辆状态,在路面附着力发生变化前切入四驱模式,整个切换过程仅需0.2秒,在不知不觉中化险为夷。相比过去需要靠祈祷、凭运气才能平安翻过雪山的人们来说,Jeep无疑是有足够的理由让人崇拜的新神。而且,虽然搭载“薛定谔的四驱系统”,你也并不需要在人迹罕至的山区里担心燃油补给的问题,Active Drive四驱系统拥有后轴智能分离技术,既能在四驱模式保障行车安全,也能用前驱模式兼顾燃油经济性。

我想起《美国众神》中原本不可一世的电视机之神也在互联网时代面临走下神坛的命运,每个神都有属于自己的时代。Jeep像其他搭载内燃机的汽车一样,面临新晋时代宠儿的挑战,以特斯拉为首的新能源汽车正凭籍着刷新人们视野的加速性能和用户体验,疯狂地掠夺着性能和科技爱好者们的崇敬,并享用他们在充电过程中献祭的时光。或许在高度发展的大城市里,特斯拉们会有众多信徒,但像在天寒地冻的喀纳斯这样的地区,我确信特斯拉那辆长着鸥翼后门的怪异SUV寸步难行,不仅电池在寒冷气温下性能令人质疑,油头粉面的通过能力在雪地里的不抱希望,续航里程也成了致命问题……所以,在雪山、戈壁等人迹罕至的野外,相信每个人都会选择站在Jeep那队里。无论是大切诺基,还是自由侠,Jeep身上都有着征服自然的精神,Jeep未来搭载的科技也会与时俱进, 但再先进的科技也只是为这种精神服务的手段,如同奥丁肩膀上的乌鸦,或者伊芙利特眼中的火焰。

活动中,Jeep团队邀请媒体们参加了一个workshop,请大家探讨在“消费升级”大环境下Jeep品牌的何去何从。大多数媒体朋友都坚信Jeep这个品牌不应该随时代改变,不需要被遗忘、被搁置的强属性正是在SUV领域里的专业性。Jeep用了77年时间, 在Trail Rated全球SUV高标评级体系下,独创了一套全场合、全天候,强大高效的全路况综合解决方案,树立了SUV品类核心技术价值标杆。Jeep是从历史中走出来的品牌,它在过去,和克莱斯勒、Mustang、Eldorado等这些名字一起构筑出美国公路王国的传奇。而如今在消费升级时代,人们从“活得有品质”开始追求“活得有意思”,甚至是“活得有意义”。对于SUV,消费者也不再仅仅满足其多功能代步需求,而是希望它能够更多拓展自己的生活半径,和家人一起收获更多情感上的愉悦体验。而这些正是Jeep 4×4全路况系统存在的意义。怀揣着探索、分享、担当、真实的品牌态度, Jeep成了驾驶者征服世界过程中的保护神。

在日常城市路况下,四驱系统看起来没有太多用武之地,但其实并非极端路况才可用到四驱。如同只有在艰苦、原始的环境里求生存时,人们才把生存的机会付诸于信仰的神灵一样,不要真到了方向盘不听话的路况下,人们才想起Jeep4×4。

文字:苏臻   图片:Jeep、苏臻