在十万元级别小型SUV中，北汽EX360在EX260的基础上进行续航里程的更新之后即将上市。这款车在车身尺寸和轴距方面和老款车型一样，并没有进行实质性的变革。而北汽在电控方面还是采用北汽新能源的超级电驱系统，而电池方面采用48度电的三元锂离子电池组。整车综合续航能力达到327公里，而最大续航里程为398公里。在当今十万级别的小型SUV中，这个续航里程并不具备特别大的优势，奇瑞瑞虎3xe、比亚迪元EV都将超越北汽EX360，而在整车可靠性方面，多媒体系统，智能网联系统，续航能力，品牌知名度，售后服务等等关键环节还有很大提升空间。而北汽EX360补贴后的价格为十万元左右级别，消费者考虑的续航、配置、做工、多媒体互联、可靠性等关键信息北汽新能源还有很长的路要走，不知道消费者对于这款车是否真的能够买单呢？

北汽新能源EX360车身尺寸为4110*1750*1583mm，轴距2519mm，和EX260车身尺寸相同。做为一款SUV，EX360乘坐空间相对较高，比轿车有一定优势。

北汽EX360作为一款A0级纯电动SUV，配备最大功率为80KW，最大扭矩230NM的永磁同步电机，0-50km/h加速时间5s，最高车速125km/h。储存能量的是一组48kWh的三元锂电池。EX360工况续航327km，60公里等速最大续航398km。充电方面EX360支持快充（0.5小时充满30%-80%）、慢充（7.5小时充满100%）、以及家用普通插座充电（15小时充满100%）。

内饰风格总体设计采用仿碳纤维设计，整车内饰借鉴奔驰的设计元素，炮筒式的空调出风口成为经典特色。三幅式方向盘体现十足的运动特性。而中控安装的电子表更加凸显出高档次的感觉。仪表盘采用机械和液晶相结合的方式。虽然总体的设计和视觉效果一般但是实用性较好。电子旋钮式的换挡机构符合当下车型设计潮流。中控彩色大屏至于仪表台上方，而中控大屏的UI设计相对来说显示效果并不是特别好，还有很大的提升空间。

整车底盘采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。电池方面采用三元锂离子电池组，在电池BMS方面进行精准管控，监测系统监测门限高低电压、电流等信息。采用主动均衡策略，让单体电池始终处于合理的范围内工作。确保电池组的寿命。三元电池组在满充满放的情况下可以达到2000次，电池容量还有90%以上的容量空间。而充电系统可以在半个小时之内将电池组充满80%左右。

EX360在空间表现方面还是比较宽敞的，后尾箱的装载空间达到了490L。后排座椅支持4/6放倒，这一点还是比较实用的，由于电池的原因所以座椅放倒后并不能呈现一个纯平的车内地板空间，所以说这方面对于这款车来说装在物品的时候会有一些障碍，不过总体来说不会受到太大影响。整车的储物空间还是比较丰富的，多大二十多处的储物设计让这款车更加人性化一些，在短途旅行或者存放应手的物品还是十分方便的。

编辑总结：关于北汽新能源的车型我们都知道是在燃油版本的基础上进行改造设计。而且北汽在核心关键技术方面和比亚迪、上汽、广汽、奇瑞等品牌还有一定的差距，具体差在哪里想必很多车主朋友最有发言权。而且在底盘优化、悬架调教、转向系统驾乘感受方面都和主流产品存在很大的差异性，在装配工艺和NVH方面北汽还有很大的提升空间，未来新能源汽车已经不再局限价格低廉这种低端促销方式，而是向着产品服务、可靠性、智能化、网联化方面发展，我们企业也应该不断改进产品，不能总拿外观内饰以及配置升级的简单改款来吸引消费者。

文/YHY